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28-05-2015, 8:46
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
hehe...não sendo mentira, esta é uma recomendação que tu eras incapaz de aplicar a ti
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eu gosto muito da moral do jorge
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28-05-2015, 9:20
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
eu gosto muito da moral do jorge
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... é tudo verdade
Eu no meu caso tanto ia para um 3.6L como para um 3.8L, mas como vinha com receios dos blocos 3.6L iniciais dos 997, preferia sempre um 3.8L ( tinha "fama" de ser melhor) E talvez o ego estivesse a conduzir-me para as versões S
Quanto aos 997S, experimentei o 996 Turbo e aí sentia mesmo o aumento da potencia para o meu 996 3.6L, agora nos 997 3.8L , senti mais foi mesmo os 400nm de binário , o resto parecia mesmo muito similar às versões 3.6L.
As versões 4x4 na serie 997 são as únicas que tem alargamentos, infelizmente os 2S não...o que efectivamente tem o seu charme em termos estéticos na figura dos 911.
Também precisava dos 4 lugares, e quanto a bancos na parte de trás, o coupé tem uma muito melhor posição para quem vai por lá, mas as saudades do boxster (aliadas à necessidade dos 4 lugares), ditaram a escolha na altura...
__________________
Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
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28-05-2015, 11:30
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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as versões S trazem mais equipamento de série
o que por vezes ajuda á decisão
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28-05-2015, 12:51
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Membro Carioca
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Data de Entrada: May 2015
Mensagens: 42
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge
... é tudo verdade
Eu no meu caso tanto ia para um 3.6L como para um 3.8L, mas como vinha com receios dos blocos 3.6L iniciais dos 997, preferia sempre um 3.8L ( tinha "fama" de ser melhor) E talvez o ego estivesse a conduzir-me para as versões S
Quanto aos 997S, experimentei o 996 Turbo e aí sentia mesmo o aumento da potencia para o meu 996 3.6L, agora nos 997 3.8L , senti mais foi mesmo os 400nm de binário , o resto parecia mesmo muito similar às versões 3.6L.
As versões 4x4 na serie 997 são as únicas que tem alargamentos, infelizmente os 2S não...o que efectivamente tem o seu charme em termos estéticos na figura dos 911.
Também precisava dos 4 lugares, e quanto a bancos na parte de trás, o coupé tem uma muito melhor posição para quem vai por lá, mas as saudades do boxster (aliadas à necessidade dos 4 lugares), ditaram a escolha na altura...
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sei que a carroçaria dos 4S são cerca de 44mm mais larga que as dos 2S, mas na pratica o que são os alargamentos?
obriagdo
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28-05-2015, 22:37
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por CM1978
sei que a carroçaria dos 4S são cerca de 44mm mais larga que as dos 2S, mas na pratica o que são os alargamentos?
obriagdo
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penso que são o que indica...carroçaria mais larga. Atenção mesmo a versão Carrera4 também é mais larga nos 997.
Agora se isso trás ou não um chassis/melhor estabilidade não faço a mínima ideia
PS: se for para os cabrio não esquecer que o full-couro vale bem a pena (vs melhor acabamento, ruídos parasitas no tablier e afins ) visto estar mais exposto "ao ambiente"
__________________
Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
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29-05-2015, 3:46
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
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certo, mas a comparação é PCCB vs Aço, considerando discos do mesmo diâmetro, o preço da pastilha é básicamente igual.
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"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
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29-05-2015, 3:50
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge
penso que são o que indica...carroçaria mais larga. Atenção mesmo a versão Carrera4 também é mais larga nos 997.
Agora se isso trás ou não um chassis/melhor estabilidade não faço a mínima ideia
PS: se for para os cabrio não esquecer que o full-couro vale bem a pena (vs melhor acabamento, ruídos parasitas no tablier e afins ) visto estar mais exposto "ao ambiente"
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O full Couro vale MESMO à pena em qq 996/997.
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Ferdinand Alexander Porsche
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29-05-2015, 9:21
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Membro Carioca
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Data de Entrada: May 2015
Mensagens: 42
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Pure911
O full Couro vale MESMO à pena em qq 996/997.
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Viva, poderias dizer por favor como verifico se o carro tem full leather?
O tablier do carro que vi era todo em pele, é isso que o torna full?
Obrigado
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29-05-2015, 14:24
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por CM1978
Viva, poderias dizer por favor como verifico se o carro tem full leather?
O tablier do carro que vi era todo em pele, é isso que o torna full?
Obrigado
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Efetivamente;
Couro Parcial: Só as superfícies frontais dos bancos da são em couro.
Full: Básicamente; Bancos em couro, forros das portas em couro, forro do tablier em couro.
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Ferdinand Alexander Porsche
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30-05-2015, 11:48
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Membro Carioca
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Data de Entrada: May 2015
Mensagens: 42
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Gostoria se deixar uma questão para ouvir a vossa opinião:
Tenho uma dúvida entre 2 carros:
997 C4S mk1 manual preto/beije
997 C2S mk2 pdk preto/preto.
Ambos 2008, nacional, 50.000
Diferença de preço estimada de 3.000€
Agradecia a vossa opinião
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