Panamera S Hybrid com apenas 159 g/km CO2 - Informação Oficial

[Diácono Luís]

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O novo Panamera S Hybrid com apenas 159 g/km CO2

O melhor da sua classe

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Um Gran Turismo com 380 Cv (279 kW) de potência e 6.8 l/100 km de consumo combinado, segundo as medições NEDC


Stuttgart. O Panamera S Hybrid marca o início de um novo capítulo do conceito da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, denominado “Porsche Intelligent Performance”, e que continua a história de sucesso do seu Gran Turismo de quatro portas. Sem comprometer o seu carácter desportivo e a sua elegância, este novo Gran Turismo alia uma potência total de 380 Cv (279 kW) a um consumo de combustível combinado de 6.8 l/100 km, segundo as medições europeias NEDC. O resultado é um valor de emissões de CO2 de apenas 159 g/km. O Panamera S Hybrid não é, assim, apenas o Porsche mais económico de todos os tempos, como também o melhor veículo híbrido de produção na sua classe no que diz respeito a consumo de combustível e emissões CO2. Estes valores também são conseguidos graças à utilização de pneus Michelin “All season”, de resistência ao rolamento optimizada, desenvolvidos especialmente para o Panamera e disponíveis como opção. Contudo, mesmo com os pneus de série, o consumo do novo modelo híbrido da Porsche apresenta um valor sem precedentes na sua classe de somente 7.1 l/100 km, segundo as medições NEDC – o que equivale a 167 g/km de CO2.

O Panamera S Hybrid estabelece novos padrões, tanto em termos de performance como em valores de medições quando comparado com outros veículos de características hibridas. O Panamera S Hybrid acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,0 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 270 km/h. A sua autonomia no modo totalmente eléctrico é de aproximadamente dois quilómetros a uma velocidade de até 85 km/h, dependendo das condições de condução. O modo de propulsão híbrida da Porsche é também o único sistema no mundo capaz de explorar reservas adicionais de consumo graças ao seu modo “velejar”. Este modo resulta do desacoplamento e desligar da cadeia de transmissão, a velocidades até aos 165 km/h (no Cayenne S Hybrid: 156 km/h), durante os momentos em que não é necessária a potência do motor de combustão.

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O Panamera S Hybrid é movido pela mesma combinação motora com provas dadas no Cayenne S Hybrid: o sistema de propulsão principal assenta num motor-compressor de três litros V6 que debita 333 Cv (245 kW), sendo assistido por um motor eléctrico de 47 Cv (34 kW). Ambos os motores são capazes de mover o Panamera S Hybrid tanto individualmente como combinados. O motor eléctrico funciona igualmente como um gerador e motor de arranque e, com a embraiagem de corte, formam o compacto módulo híbrido localizado entre o motor de combustão e a transmissão. O motor eléctrico está ligado a uma bateria de níquel-metal-hídrido (NiMh) de alta voltagem, onde a energia eléctrica recuperada das travagens e condução é armazenada. A transmissão da potência à estrada é assegurada pela familiar Tiptronic S de oito velocidades, que já equipa os modelos Cayenne.

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Quanto ao nível de equipamento, o Panamera S Hybrid possui inclusive um nível superior de especificações em relação ao já de si generoso equipamento do Panamera S com motor de oito cilindros. Por exemplo, o modelo híbrido equipa de série a suspensão pneumática adaptativa, incluindo o sistema PASM, o sistema Servotronic e um limpa-vidros traseiro. O novo Gran Turismo também dispõe de um inovador ecrã, já introduzido no Cayenne S Hybrid, e que disponibiliza ao condutor toda a informação especifica relevante sobre a sua condução e o módulo híbrido.

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Com a nova versão híbrida, a gama Panamera compreende agora seis modelos diferentes. Esta oferta sublinha a importância estratégica do conceito “Porsche Intelligent Performance“ e cria novos padrões no exclusivo segmento de luxo – desde o carácter desportivo à consciência ambiental. E isto vai ao encontro dos desejos dos clientes, confirmado que está já o grande sucesso comercial desta gama. Aproximadamente 15 meses depois do início da sua comercialização já foram entregues cerca de 30.000 destes veículos. Ou seja, o Gran Turismo da Porsche conquistou um market share de 13% no segmento superior e de luxo e este novo modelo vai aumentar ainda mais a oferta e o interesse na quarta gama da Porsche no mercado automóvel.

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O Panamera S Hybrid começa a ser comercializado em Portugal em Junho de 2011 por um valor a partir dos 117.419,00 euros.

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fotos tiradas em portugal

[MaMourão]

Afinal talvez um compre um híbrido.
Agora andar a 165Km/h com o carro desengatado...só se for a descer a Serra da Estrela sempre a direito.

Ps: Diácono, este tópico está no sítio errado, o Panamera não é nenhum 9 à frente

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por MaMourão

Ps: Diácono, este tópico está no sítio errado, o Panamera não é nenhum 9 à frente

Obrigado! Corrigido!

[Bestkiller]

Fotos no sito onde a minha Boxster e 944 tambem já tiveram direito a momentos captados

Arrábida


Bem, tudo me parece perfeito, excepto o preço, se isso custasse 30mil euros ainda pensava...