911 swb - Página 4

AlexJ · #31 13-07-2014, 21:07

Por acaso tinha a impressão de que era ao contrário, mas sinceramente nunca me debrucei muito sobre os "R's"

Carlos Matos · #32 13-07-2014, 21:08

A compra do carro foi combinada por telefone e com base na descrição feita por um amigo que o descobriu e que foi respondendo a algumas perguntas que lhe fiz.Desde o princípio que a intenção única foi devolvê-lo à estrada .
Quando o vi pela primeira vez e analisei o material disponível arrumado em diversos caixotes de plástico conclui que as peças necessárias para um restauro à condição de origem eram muitas sendo a maioria cara .

AlexJ · #33 13-07-2014, 21:30

De uma forma ou de outra, será sempre uma "empreitada" imensa e só por si, devolver um carro de 66 à estrada, é sem dúvida um grande "achievement"!
E acima de tudo, o carro deverá, em primeira mão, agradar ao seu proprietário!
O resto... haverá sempre opiniões diversas pois cada cabeça a sua sentença.

Carlos Matos · #34 13-07-2014, 21:51

Citação:

Tópico Aberto originalmente por AlexJ

De uma forma ou de outra, será sempre uma "empreitada" imensa e só por si, devolver um carro de 66 à estrada, é sem dúvida um grande "achievement"!
E acima de tudo, o carro deverá, em primeira mão, agradar ao seu proprietário!
O resto... haverá sempre opiniões diversas pois cada cabeça a sua sentença.

Agora é que o Alexandre acertou na mouche : o carro deverá ,em primeira mão , agradar ao proprietário .
Um 911 swb original agrada-me muito mas não me desassossega . Manter a configuração G nem pensar . Por outro lado o motor 2 litros comparado com os 3 litros e superiores a que estou habituado , mais potentes e redondos , hipotéticamente talvez me deixasse insatisfeito a menos que o carro fosse muito aligeirado . A opção foi uma réplica (mais uma de muitas ao que consta ) de um R "light ivory " como o meu primeiro Porsche : um 912 swb de 1968 .