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  #1  
Antigo 04-08-2010, 13:16
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AntonioConceicao AntonioConceicao está offline
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Padrão 2000 boxter s

Ja' vi este carro varias vezes nos eventos da PCA, esta como novo, o preco um pouco acima do mercado mas deixo aqui so para dar uma ideia, e tem uma boa lista dos problemas que teve durante os ultimos anos


2000 Boxster S - $14.5K or best offer

Overview:
• Arena Red Metallic / Black Leather
• 107K miles on chassis
• 38K miles on engine
• 5K miles on RoW Sports suspension (RoW M030)
• Porsche Sport Exhaust (PSE)
• Very good condition in & out with the usual front-end paint chips
• Everything works!
• Records since new (summarized below) – I’m the 2nd owner

New parts in the last 5K miles:
• RoW M030 Sports Suspension (Shocks, Springs, Sway Bars)
• Sway Bar Drop links
• Flywheel, Clutch, Throw-out Bearing
• Rear Wheel Bearings
• 18” Cayman S replica wheels (F: 8”, R: 10”)
• Sumitomo HTR Z III tires

Factory installed options:
• Arena Red Metallic paint
• Sport Package
• Color Wheel Caps (included with car)
• Digital Sound Package (w/ 490 sound system)

Repairs & Major Maintenance:
• 14,892 – 15K Service ($582)
• 29,171 – 30K Service ($814)
• 29,835 – Emissions inspection ($2
• 43,508 – 45K Service ($67
• 58,584 – 60K Service ($1254)
• 67,231 – Replace failed Air/Oil Separater ($1707)
• 68,915 – Replace engine ($5321, PCNA covered 75%)
• 72,195 – 75K Service ($704)
• 73,618 – Replace failed coolant tank ($799)
• 82,492 – Annual Service ($624)
• 92,500 – Traded @ Lindsay VW by original owner & I bought it (Aug 2007)
• 93,000 – 90K Service (oil, all filters, tranny fluid, spark plugs, etc.)
• 98,000 – Oil/filter (Syntec 5w40)
• 102,000 – Oil/filter (Syntec 5w40)
• 103,000 – RoW M030 Suspension, alignment by HBL
• 104,000 – Schnell short-shift, Porsche Sport Exhaust
• 105,000 – Oil/filter (Syntec 5w40)
• 105,200 – Flywheel/clutch/throw-out bearing/rear wheel bearings/Stebro secondary cat bypass pipes (secondary cats included with car)

Extras:
• Indoor car cover
• Durametric vehicle analyzer cable
• Several oil filters, air filters, wiper blades, crush washers, etc.

Email (john AT thebradys DOT net) or PM for more info.
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0855.jpg (92,5 KB, 1 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0844.jpg (94,7 KB, 0 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0841.jpg (100,6 KB, 0 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0820.jpg (100,9 KB, 0 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0804.jpg (100,1 KB, 0 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0803.jpg (77,1 KB, 1 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg Boxster-0800.jpg (91,9 KB, 0 visitas)
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  #2  
Antigo 04-08-2010, 14:50
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Diácono Luís Diácono Luís está offline
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É interessante, ainda que a adição de equipamento não original da época (como as jantes) o desvalorize.

Qual era a ideia?

Comprar para trazer para Portugal?
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  #3  
Antigo 04-08-2010, 16:08
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Bonito. Não me lembro de ter visto um Boxster em Arena.
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  #4  
Antigo 04-08-2010, 16:36
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pedro2cv pedro2cv está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Bonito. Não me lembro de ter visto um Boxster em Arena.
Se não estou em erro, o do Rambo era desta cor, mas ele poderá confirmar isso melhor que ninguém!!!

Acho que também só vi um outro Boxster nesta cor, mas tinha matrícula suíça.


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  #5  
Antigo 04-08-2010, 20:30
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AntonioConceicao AntonioConceicao está offline
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Existe um 964 Turbo da Africa do Sul com matriculas diplomaticas de Portugal em DC, esse seria bem mais facil para ligalizar em Portugal. so coluquei este aqui para dar uma ideia do mercado neste lado


Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
É interessante, ainda que a adição de equipamento não original da época (como as jantes) o desvalorize.

Qual era a ideia?

Comprar para trazer para Portugal?
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  #6  
Antigo 04-08-2010, 20:55
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AntonioConceicao AntonioConceicao está offline
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Acabei de ler isto num forum local e fiquei a pensar no Boxter

Isto e' o problema quando os impostos sao muito altos, a pessoas tem sempre a tendencia de arranjar alternativas, licao para os Governos que acreditam neste tipo de impostos altos e' quando se quer tudo de uma vez muitas vezes nao se ganha nada, tal como uma empresa, nao ha diferenca nenhuma.


EX.
Maine trailer registration
AM NOT ADVOCATING THIS. AM NOT AN ATTY. I DO NOT REPRESENT THIS AS LEGAL.


See above disclaimer.


Did you read it?


Are you sure?


Ok.


Maryland wouldn't take a signed and notarized title with purchase price on it as proof of price to register my new car trailer.

Fark 'em.

3 minutes on the phone with MBI and $90 later I have a 5 year Maine trailer tag coming to my house.

Best part:

(please go back and read disclaimer)

While at DMV here being told tough shit on having to go get a notarized bill of sale (which i already had on the back of the title) I asked the DMV lady if it was legal for me to register my trailer in Maine.






She said:


(please read disclaimer again)



"Yes"
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  #7  
Antigo 04-08-2010, 21:41
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Diácono Luís Diácono Luís está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AntonioConceicao Ver Mensagem
Existe um 964 Turbo da Africa do Sul com matriculas diplomaticas de Portugal em DC, esse seria bem mais facil para ligalizar em Portugal. so coluquei este aqui para dar uma ideia do mercado neste lado
Eu não sou um perito nesta matéria de legalizações...

Mas sei que legalizar um Porsche recente vindo dos EUA não é fácil.

Há cerca de dois anos apareceu um Boxster S na fábrica que tinha 25.000 € de estras e era vendido 53.000 € (até travões PCCB tinha).

Pensei nele, e de lá disseram-me que teria que se fazer uma homologação através da Porsche Ibérica, e que se conseguia. Embora na Alemanha esse carro estava fabricado com as especificações dos EUA.

Já aqui foi referido um carro da mesmo côr pertencente ao Rambo, e que veio dos EUA também. Sei que demorou algum tempo para legalizar.
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