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  #11  
Antigo 11-09-2013, 16:44
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
PS: Afinal eles documentam-se. Só que, em vez de recorrer aos documentos/fotos da época, fazem-no junto das recriações (para não dizer réplicas) do Museu Porsche




Então, é ainda mais grave!!
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  #12  
Antigo 11-09-2013, 19:12
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Se há pessoas qu deveriam ter esta miniatura, era eu e o Ace!!!
Eu tenho. É um dos que está em lista de espera para montar. Talvez dentro de um ou dois anos

Com uma base muito semelhante à que tenho (SRC 1/43), o Ricardo Moura fez isto:



Podem ver um passo-a-passo da montagem aqui:
https://picasaweb.google.com/1120813...?noredirect=1#
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  #13  
Antigo 14-09-2013, 9:17
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
O mau aluno, muitas vezes tem origem num mau professor...
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Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira Ver Mensagem
Então, é ainda mais grave!!
É um pouco da "same old story":

A Porsche construiu 4 chassis do 804. Em 1962 chegava e sobrava para fazer uma época completa, testes, etc.
Destes a Porsche conserva 2 (o 804/01 e o 804/04). O 804/02 está na Donnington Collection e o 804/03 acho que pertence actualmente a Ranson Webster, depois de ter andado pelo oriente (Matsuda).
Ora o carro que a Porsche expõe actualmente, mascarado de vencedor do GP de França de 1962, é (na minha interpretação) o chassis 804/04. Nunca foi utilizado em competição e tem uma configuração diferente de todos os outros, bem visível ao nível das suspensões.
Quando visitei pela primeira vez o museu (o velho - que saudades) tinham em exposição o 804/01 que, esse sim, é muito provavelmente o vencedor do GP França de 62. A configuração podia estar algo diferente mas, pelo menos, tinha um aspecto muito mais realista do que o hiper-restaurado 804/04


Algumas fotos do 01 em 2008:


Ora como o actual museu da Porsche prefere expor os carros como caricaturas daquilo que foram, restaurando-os de forma excessiva e irrealista, é natural que os fabricantes de miniaturas os copiem.
Claro que no passado os carros de competição eram feitos para as pistas, usados intensivamente e sem grandes preocupações no apuro estético ou na reparação das pequenas mazelas que iam adquirindo. Hoje não servem para nada a não ser para encher o olho ao visitante e é bom que ele pense que mesmo o mais empedernido guerreiro da pistas tinha o aspecto de uma centerfold.

Enfim, é menos grave que o branqueamento da história que muitas vezes vemos por aí mas...
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  #14  
Antigo 14-09-2013, 13:50
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Fantástico Ace.

O post anterior deveria estar no museu.
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  #15  
Antigo 14-09-2013, 14:10
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Fantástico Ace.

O post anterior deveria estar no museu.
Tens razão. Eu é que trato todos os tópicos como se fossem um museu.
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  #16  
Antigo 14-09-2013, 14:21
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Tens razão. Eu é que trato todos os tópicos como se fossem um museu.
... então tens noites de insónia, não?
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  #17  
Antigo 14-09-2013, 14:52
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
... então tens noites de insónia, não?
Não. Mas às vezes tenho pesadelos
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  #18  
Antigo 14-09-2013, 15:11
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Entretanto reparei que estávamos a "sequestrar" um tópico aberto pelo Carlos Alberto Macedo pelo que resolvi tirar as últimas mensagens do "Collector Studio Motorsport Gallery" e criar um novo tópico para o 804 da Auto-Art.

Espero que o Paulo Bandeira não se importe...
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