RS

[jorge]

...ainda agora o ano começou e já temos o POST do ANO

Sem palavras...nem imagino o trabalhão que deu
Parabens .

[Jorge Dinis]

Excelente.
Muito obrigado.
JD

[Racer]

Fiquei sem folego a ler e palavras, OBRIGADO MASTER Z

[nineeleven_turbo]

Ainda não o li, mas uma coisa desde já me intriga,.....que raio de café é que bebeste hoje?

O meu não me bateu assim tão forte

[Peiroteu]

Muito obrigado por partilhar todas estas histórias e curiosidades.
Fiquei de tal maneira entusiasmado com a leitura que são 3h e 30m da manhã, amanhã vou trabalhar e por isso não vou agora ver o outro post mas ... assim que puder não perco!

Boa noite.

[diaboliquemotorsport]

Caro Zico
Nem comentários faço......Sem palavras!!!!
Fantástico ................
Já agora, e por que no post constam os numeros de série, não sei se sabes que o 28 veio para Portugal, e portanto foi dos primeiros carros a sair da fábrica, porque como é sabido os primeiros exemplares ou são guardados ou atribuidos a clientes muito especiais.
Isto contraria a ideia que muita gente tem que o primeiro foi o carro do Américo Nunes.
Á.... e veio para o Porto.
Aliás e como curiosidade,fui outro dia avaliar um 911 T 2.2, que o proprietário me tinha afiançado que a fábrica lhe tinha perguntado se queria ter o carro, antes do lançamento é claro, e eu sem duvidar, mas com algumas reservas, lá tive que ler a carta do dito interessado, a confirmar a encomenda á "casa" como se dizia.
Pois quando vi o numero de chassis fiquei convencido, terminava em 011, ou seja provávelmente o primeiro carro a ser comercializado. Tambem para o Porto....
Desculpem estas histórias, mas é melhor ir escrevendo enquanto a massa encefálica ainda responde.
Mais uma vez os meus sinceros parabens.

[zico]

Obrigado a todos pela simpatia.

Tópico Aberto originalmente por diaboliquemotorsport

Caro Zico
................

Muito obrigado KK...vindo de ti...
Obrigado tembém pela história do T 2.2...nunca pensei que pudesse vir para o Porto um desses n.ºs...
Esse tal chassis#28 não chegou a correr, pois não?

Era este, não era?

[diaboliquemotorsport]

Tópico Aberto originalmente por zico

Obrigado a todos pela simpatia.

Muito obrigado KK...vindo de ti...
Obrigado tembém pela história do T 2.2...nunca pensei que pudesse vir para o Porto um desses n.ºs...
Esse tal chassis#28 não chegou a correr, pois não?

Era este, não era?

Bingo....agora mora em Lisboa.

[MRS]

Eu e o KKB temos um amigo aqui de Lisboa que teve um dos primeiros RS que veio para Portugal.Tinha matricula de exportação e depois foi para Angola.Era de tangerine ou Gulf colour,mas não sou capaz de distinguir.
Foi a minha estreia nestes carros,mas não cheguei a fazer nenhum rali nele,já que habitualmente era o navegador deste meu amigo.
O KKB sabe quem é e ainda em Julho estivémos todos juntos.
Sabes o que aconteceu ao carro KKB?
MRS

[tex]

Afinal ainda tenho muito para aprender.
Depois de ter aproveitado as mini férias, adquirindo literatura e magazines da especialidade (Flat6, RS magazines, Saga 911) e outros que vocês bem conhecem, para me instruir de forma a poder estar mais à vontade para falar e dar os meus “bitites” mais concretamente sobre o meu modelo de eleição, aparece este soberbo post, o melhor é estar caladinho e ir aprendendo com quem sabe.

Zico
Parabéns “fiel jardineiro” ahahahah…
Esta todos sabem mas eu não sabia, que a Peugeot patenteou todos os números de 101 a 909, motivo pelo qual a Porsche foi forçada a alterar o nome do 901 coupé para 911, em 1963?


P.S.
Apesar do atraso desejo a todos, um bom 2009 cheio de eventos, viagens e track day,s de Porsche,s.