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  #11  
Antigo 27-11-2016, 0:38
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O interior será preto.
A insonorização original será mantida.
A alcatifa a utilizar será do tipo "light-wheight", portanto, menos espessa que a original.
Os painéis interiores de porta serão os do RS, simplificados. A decisão sobre o volante a utilizar está directamente relacionada com algumas dúvidas que tenho e que vou partilhar mais à frente, no sentido de auscultar opiniões.

Os bancos serão os originais do carro, versão "Sport" portanto, mas forrados em pele preta. Todo o interior será em pele.
Os cintos de segurança serão os originais.
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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  #12  
Antigo 27-11-2016, 0:57
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O padrão de construção deste carro será essencialmente semelhante ao da série "F". Braços de suspensão pretos com todos os parafusos zincados a amarelo.

As jantes serão Fuchs originais 18" com RS finishing, ou seja, as pétalas são da cor do alumínio.

O para-choques frontal será do turbo com vista a melhorar a refrigeração dos travões e do motor.
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  #13  
Antigo 27-11-2016, 1:14
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Sempre na perspectiva de tornar este projecto economicamente viável e essencialmente, acessível - este carro será para vender depois de pronto (ou quem sabe até antes !?! ), e por este facto, algumas decisões terão de ser tomadas à luz do conceito pré-estabelecido para este projecto.

Como já anteriormente dito, o carro tem de ser leve. Tentando por de parte tudo aquilo que não considero essencial para que este carro seja gozado na sua plenitude, logo me vem à cabeça o ar condicionado, os air bag e o rádio.

- O rádio: num carro com estas características, o rádio passa logo para o compartimento do motor. Portanto parece-me fácil, salvo melhor opinião...

- o ar-condicionado: o 993 só tem duas janelas que abrem mas são bem grandes! Por outro lado, será um extra essencial atendendo ao uso quotidiano que se lhe piderá dar? A sua eliminação poderia dar lugar à instalação de um segundo radiador de óleo do motor, melhorando a sua refrigeração, factor essencial nos a ar!

- Os air-bag: este é o aspecto que me deixa maiores dúvidas... como tenho de usar os cintos de segurança originais, se calhar será boa ideia manter os air-bags...

Fiquem à vontade para dar as vossas opiniões!
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  #14  
Antigo 27-11-2016, 13:10
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Ace Ace está offline
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Desde já muito obrigado pela lufada de ar fresco que entrou no fórum pela calada da noite. É mesmo disto que ele precisa...mas infelizmente, para a maioria, é tão mais fácil o despejar nas lixeiras sociais

Para já o conceito parece-me assaz interessante. Entretanto vou rever tudo desde o princípio e tentar dar alguma achega relevante.
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  #15  
Antigo 27-11-2016, 15:26
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Fuchs Fuchs está offline
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Obrigado Alex pela partilha de mais este projecto.

Aguardamos com ansiedade a evolução.
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  #16  
Antigo 27-11-2016, 16:11
Jordan Jordan está offline
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Tópico fantástico para acompanhar, uma bela prenda de Natal do Alex para o Lehrenkrauscafe! 👍👌👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Quanto a retirar airbags e cintos aftermarket (e até baquets), isso não levanta problemas nas inspeções?

Já agora, o carro foi importado recentemente?
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  #17  
Antigo 27-11-2016, 18:05
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golfpt golfpt está offline
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Mais um projecto de primeira água para acompanhar, e no meu caso, aprender.
Muito obrigado pela partilha
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  #18  
Antigo 27-11-2016, 18:42
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AlexJ AlexJ está offline
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Eu também estou bastante entusiasmado com este projecto!
Ele não será dos mais curtos pois tem muito trabalho pela frente.
Apelo à Vossa paciência!
Penso que durante o ano de 2017, temos carro!
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  #19  
Antigo 27-11-2016, 18:43
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AlexJ AlexJ está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Obrigado Alex pela partilha de mais este projecto.

Aguardamos com ansiedade a evolução.
Não tem de agradecer.
Sabe que o faço com muito gosto!
O LKC, seus fundadores e membros, merecem-no!
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  #20  
Antigo 27-11-2016, 21:03
Avatar de Rambo
Rambo Rambo está offline
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Fotos interessantes do carro em trajes menores.

Última edição por Rambo : 29-03-2017 às 11:35
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