nuvem de fumo oleo 996/997/boxter

[flyboya340]

Gostava de saber se ja aconteceu a mais alguem e se confirmam as minhas suspeitas??
Fiz este fim de semana o trackday do Club Porsche durante a prova da Brasil Cup e ao apertar com o carro numa desaceleraçao, assustei me com uma nuvem de fumo branco que saiu pelos escapes.De seguida o carro ficou com o rendimento do motor muito comprometido.
Encostei nas boxes e o filtro de ar todo sujo e motor todo engasgado.
Nivel de oleo na parte superior, mas o computador do mecanico dava a centralina toda baralhada. Feito o reset ficou impecavel!
Consultando o site da Design911 (em anexo), menciona que todos os 911 mas neste caso o 996 e Boxter tem um Separador de oleo que quando deixa de funcionar em vez de condensar os vapores de oleo e mandar o oleo de volta para o carter, manda para a entrada de ar, dando uma ''Grande Bomba de Fumo''
Eu como nao sabia sequer da existencia deste Separador de Oleo achei interessante esta informacao.
O tal separador de oleo custa entre 40 e 80€ , e suponho que deveria ser substituido regularmente

[Diácono Luís]

Informação útil, sem dúvida...

Outro facto possível é excesso de óleo no motor. Já me aconteceu há muitos anos num FIAT que tive.

Obrigado pela partilha.

[arqfod]

Muito pertinente informação...

Ler com atenção o primeiro post e agir em conformidade!

Thanks, Vilar

[Fuchs]

Se fosse um carter seco, o tal separador não seria necessário.

[flyboya340]

Problema resolvido!! O tal separador tem um diafragma que quando substitui a tampa do Carter ( tampa de competição compartimentada e com mais capacidade) notei que fiquei com mais pressão de oleo e ele não aguentou ( pudera tem 14 anos).FICO ABISMADO que a Porsche não mande substituir de tanto em tanto ( custou 45 £)

[jorge]

Tópico Aberto originalmente por flyboya340

Problema resolvido!! O tal separador tem um diafragma que quando substitui a tampa do Carter ( tampa de competição compartimentada e com mais capacidade) notei que fiquei com mais pressão de oleo e ele não aguentou ( pudera tem 14 anos).FICO ABISMADO que a Porsche não mande substituir de tanto em tanto ( custou 45 £)

em mudei o meu no 996 3.6L preventivamente
efectivamente o AOS , é um problema comum nos 996...basta fazer uma curva mais apertada, ou ter mais óleo, etc etc que aquilo manda logo uma bafarada extra ...Pelo valor, é algo mesmo que se devia mudar tipo aos 100K ou afins.
Mais vale prevenir que remediar.

[pbserra]

Onde é que isso fica no motor?

[jorge]

Tópico Aberto originalmente por pbserra

Onde é que isso fica no motor?

tens aqui quer as fotos , quer instruções para o DIY
(nota: não é propriamente uma tarefa rápida ou simples ...)

http://www.pelicanparts.com/techarti..._Separator.htm


ab
JP

[pbserra]

Epá pensei que era mais simples .