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05-02-2012, 20:51
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Sesimbra
Mensagens: 337
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Pois para mim hoje foi o dia de testar o 928 S2 numa estrada sinuosa e de bom piso (Setubal/Azeitão). Já não me recordava do mau antigo 928 S a andar depressa e este não é manual como o outro era.
O chassi deste não é tão "fácil" como o do 944 e sendo diferente do 911 exige um cuidado na condução semelhante ao 911 3.2.
Ou seja, as reações são diferentes mas também temos de lhe ter respeito ao passo que o 944 não carece de tal.
Por outro lado no 928 o excesso de torque, uma cxa. automática que deixa muito a dever á eficiencia (ou não fosse ela Mercedes), e um auto-blocante potente causa ás vezes algumas "emoções", pelo que não se recomenda excessos a condutores com pouco sangue frio para reagir aos sobressaltos!
Em AE é um bom GT mas dá pouco prazer para o que consome! Para AE prefiro o carrito a "gasoil"!
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RV Racing
http://ruivianaracing.blogspot.com
http://60anosporsche.blogspot.com
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06-02-2012, 12:09
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por ACSR
Ainda que goste imenso do 944 Turbo, sem dúvida que a história, os genes e o carisma do 911 fazem-me colocá-lo em primeiro lugar, em todas as circunstâncias.
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06-02-2012, 18:42
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Membro RSR
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Luanda/Fafe
Mensagens: 3.046
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Tenho um amigo que teve "quase" tudo o que é Porsche nos ultimos 25 anos. O primeiro foi um 944 Turbo. E passados estes anos todos, conseguiu comprar novamente o carro e restaurou-o de A a Z. Foi o Porsche que mais "gostou"!
A titulo de curiosidade, o carro foi substituido por um Testarrosa, corria o ano de 1990!!!!!
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Something new is about to happen!!!!!!
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07-02-2012, 14:29
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 339
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Citação:
enho um amigo que teve "quase" tudo o que é Porsche nos ultimos 25 anos. O primeiro foi um 944 Turbo. E passados estes anos todos, conseguiu comprar novamente o carro e restaurou-o de A a Z. Foi o Porsche que mais "gostou"!
A titulo de curiosidade, o carro foi substituido por um Testarrosa, corria o ano de 1990!!!!!
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Caro José Aguiar, pela parte que me toca, agradeço-lhe este seu testemunho acerca das características vs potencialidades que encerra o PORSCHE 944 TURBO. O mesmo é deveras elucidativo de que quem não possui ou conduziu um 944 Turbo despreza-o, enquanto que aqueles que os têm e que desfrutam dos mesmos, os adoram!... Talvez quando os primeiros se derem conta da "coisa" seja tarde de mais!...
P.S. - Acabei de encomendar uma panela traseira da Dansk para o meu 944 Turbo! Está mesmo, mesmo a necessitar, e acho que com a mesma irá ficar ainda mais performante, já que o sistema de escape é muito importante, numa motorização com Turbo, não é assim?!...
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13-02-2012, 11:31
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Vai dar 0,00001 cvs...
Mas pronto, se estava na hora de substituir, que seja por algo com alguma qualidade...
Para ganhar algo na linha de escape era para fazer toda de raíz... com outras dimensões... Mas já agora convinha dar um toque aqui e ali para tirar partido de uma linha menos restritiva...
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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15-02-2012, 2:52
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por ACSR
Olá Rui!...
Desconheço outros casos, mas, provavelmente, nós seremos dos poucos frequentadores do "café" que temos um 911 contemporâneo (da mesma década) do 944 que também lá mora na garagem, assim que...
Tendo em consideração a boa discussão que aqui foi introduzida, hoje pela manhã fui fazer um comparativo entre o 911 3.2 Carrera e o 944 Turbo, num percurso sinuoso com um magnífico pavimento.
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Já me tinha pronunciado sobre este post, no entanto vou fazer aqui uma chamada de atenção; De um modo geral concordo com o que foi dito pelo António principalmente no último parágrafo que como digo já o havia comentado; mas a conclusão que chego é que o que o António mais valoriza no seu 944 comparativamente ao Carrera 3.2 é sem dúvida a sua modernidade.. não nos esqueçamos que o (seu) Carrera esteve práticamente 15 anos sem (grandes) alterações.. (o 2.7 Carrera de 74 já tinha 210cv..) pelo que é justo observar que entre estes dois carros existem 15 anos de diferença...
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15-02-2012, 15:10
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 339
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Já são uns pózinhos!... Mas como a panela que lá está se encontra num estado miserável, se calhar até será um pouco mais, não?!... Para além de que deverá ficar com um barulho mais interessante?!...
Citação:
(...) a conclusão que chego é que o que o António mais valoriza no seu 944 comparativamente ao Carrera 3.2 é sem dúvida a sua modernidade.. não nos esqueçamos que o (seu) Carrera esteve práticamente 15 anos sem (grandes) alterações.. (o 2.7 Carrera de 74 já tinha 210cv..) pelo que é justo observar que entre estes dois carros existem 15 anos de diferença...
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Caro Rambo, não estou totalmente de acordo consigo! Acho que o que diferencia bastante estes dois modelos Porsche é a sua concepção! Por outro lado, não se esqueça de que o 944 também começou a ser produzido em 1981! A diferença, no que a anos se refer,e não será assim tão grande!...
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15-02-2012, 15:35
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por ACSR
Caro Rambo, não estou totalmente de acordo consigo! Acho que o que diferencia bastante estes dois modelos Porsche é a sua concepção! Por outro lado, não se esqueça de que o 944 também começou a ser produzido em 1981! A diferença, no que a anos se refer,e não será assim tão grande!...
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Aqui estou totalmente de acordo consigo.. o que diferencia estes carros é (como diz) tudo o que já foi dito atrás.. quanto aos 15 anos.. também concordo que não serão tantos, eu é que gosto de números redondos.. mas com a chegada do Turbo o Chassis do 944 sofre um importante up-grade..
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19-02-2012, 0:15
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 339
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A nova panela de escape da Dansk chegou ontem! Na próxima semana será agendada a sua montagem!
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19-02-2012, 11:31
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Depois dê feedback, eu já fiz corte e costura na minha linha para experimentar umas coisas e potência propriamente dita não aparece... Tem apenas a final podre/rota? Qual o estado da do meio?
Eu ontem fui experimentar o meu 944 Turbo e vim babadoooooooo... E posso dizer que entre 5º e Sábado fiz só cerca de 1700kms de 911 Turbo com 490cvs... O 944 está FORTE e é um grande automovel
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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