Importar um Porsche

[Tiago Rosa]

Tópico Aberto originalmente por bg2

mas para retirar dinheiro do país, recomendo a zona franca da madeira, com excelentes resultados

Não percebi! Quer concretizar.

[Ace]

Tópico Aberto originalmente por Tiago Rosa

Os meus carros, à excepção do meu daily, em média fazem menos de 1000 Km/ano.
O meu 964 Turbo, num ano fez 400Km.
Por ano, e devido aos carros que tenho, pago cerca de 5000€ em IUC´s.

Para mim era perfeito não pagar os IUC´s, contudo não acho correcto, sobretudo porque estamos a falar de carros, que na maioria das vezes, e para a maioria dos utilizadores deste forum são um luxo e extravagância, e não uma questão de necessidade. (falo por mim)

Antes de abolir o IUC, se calhar seria socialmente mais benéfico e importante abolir os IMI´s para imóveis que sejam a habitação própria e permanente dos seus proprietários.

Como referi anteriormente, é o Estado que temos, e não mudará tão depressa, pois o IUC é uma receita para o Estado e o ISV, para além de receita, é uma forma de evitar que o dinheiro saia do País.

A única solução de momento é, quem não tem dinheiro para pagar IUC´s, não importa, nem compra carros! Ou então faz como o Carlos Matos - pega nos filhos e emigra.

A questão não é abolir impostos. Muito menos taxar em função da necessidade ou do luxo ou sequer do carácter social. Trata-se de justiça fiscal elementar. Ao mesmo bem (sujeito a tributação) deve sempre corresponder o mesmo imposto, aplicado sem discriminação nem critérios alucinantes fruto da mente doentia de um politico alucinado qualquer, por muito nobres que possam parecer os seus objectivos, que afinal nunca o são.
Neste sentido o IUC, independentemente de outras considerações, será sempre injusto pois na sua actual formula faz corresponder ao mesmo automóvel taxas completamente diferentes, consoante importado antes ou depois de 1/7/2007.
Continuando com o exemplo do Carrera 3.2, tendo sido importado antes da reforma de 2007 paga 71.62€. Importado depois desta data paga 711,87 €. É simplesmente absurdo....

[Tiago Rosa]

Tópico Aberto originalmente por Ace

Continuando com o exemplo do Carrera 3.2, tendo sido importado antes da reforma de 2007 paga 71.62€. Importado depois desta data paga 711,87 €. É simplesmente absurdo....

Concordo que é uma tontice impostos diferentes para carros iguais.

Reitero a minha opinião, o IUC deve existir, sendo o critério de diferenciação a emissão de poluentes e não a idade, data de importação, potência ou cilindrada.

A título de curiosidade, o IUC para um carrera 3.2 disparou para importados, mas convém não esquecer que em 2010 um 3.2 custava 15.000€ e agora é vê-los a ser vendidos por 60.000€ e 70.000€. Quem paga semelhante quantia por um 3.2 (que não é bem de primeira necessidade, mas sim um capricho ou luxo), não terá problemas em pagar IUC.

A conversa já vai longa e não tenho paciência de continua-la, pois como disse anteriormente, não vai mudar nada! Boa semana de trabalho.

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por Tiago Rosa

Depois de ver carrinhas "forma de pão" à venda por 125.000,00€, eu já acredito em tudo...

Como isto está, quem sabe se essas Iveco não serão um futuro colecionável??

um dos maiores mistérios da humanidade, as VW pão de forma...

[zico]

Um problema provavelmente maior do que o valor do IUC elevado é o estigma que se cria no veículo e o torna muito pouco apelativo no mercado de usados quando comparado com os de IUC baixo. É incrível mas hoje em dia ninguém quer comprar esses carros, mesmo com desconto no preço. Já é mentalidade.

[Panamericana]

Tópico Aberto originalmente por Ace

A questão não é abolir impostos. Muito menos taxar em função da necessidade ou do luxo ou sequer do carácter social. Trata-se de justiça fiscal elementar. Ao mesmo bem (sujeito a tributação) deve sempre corresponder o mesmo imposto, aplicado sem discriminação nem critérios alucinantes fruto da mente doentia de um politico alucinado qualquer, por muito nobres que possam parecer os seus objectivos, que afinal nunca o são.
Neste sentido o IUC, independentemente de outras considerações, será sempre injusto pois na sua actual formula faz corresponder ao mesmo automóvel taxas completamente diferentes, consoante importado antes ou depois de 1/7/2007.
Continuando com o exemplo do Carrera 3.2, tendo sido importado antes da reforma de 2007 paga 71.62€. Importado depois desta data paga 711,87 €. É simplesmente absurdo....

Pessoal... cada um tem a sua opinião e isso é salutar, mas convém não esquecer que isso de antes e depois de 2007 não é assim tão linear: onde estão os níveis publicados de emissoes de Co2 para, por exemplo, o Carrera 3.2 de que por aqui tanto se fala?
Antes de 2007 (julho) o Co2 nunca entrava nas contas da fiscalidade, era a cilindrada, por isso é que os importadores nem se davam ao trabalho de importar, por exemplo carros com motores 1.9 SDI, era tudo corrido a TDI de 110cv ou mesmo 150 ou mais, pagava tudo o mesmo...

Quem não tem dinheiro não faz festas! E quem acha que custam caro, que esteja quieto (pelo menos por estas bandas), isto sempre foi um país de tesos e de miséria, porque é que agora com a CEE, União Europeia ou o diabo a sete haverá de ser diferente?

Eu fico burro só de ver a quantidade de carros da treta a seram legalizados neste país, ainda estes dias era uma Audi Avant A4 de 1996 (matrícula deste ano). Aquela porcaria está a pagar quanto de IUC por ano? 30 Euros?

[bg2]

neste caso deve ser uns 230€ de iuc

[angel_alves]

Tópico Aberto originalmente por Panamericana

Pessoal... cada um tem a sua opinião e isso é salutar, mas convém não esquecer que isso de antes e depois de 2007 não é assim tão linear: onde estão os níveis publicados de emissoes de Co2 para, por exemplo, o Carrera 3.2 de que por aqui tanto se fala?
Antes de 2007 (julho) o Co2 nunca entrava nas contas da fiscalidade, era a cilindrada, por isso é que os importadores nem se davam ao trabalho de importar, por exemplo carros com motores 1.9 SDI, era tudo corrido a TDI de 110cv ou mesmo 150 ou mais, pagava tudo o mesmo...

Quem não tem dinheiro não faz festas! E quem acha que custam caro, que esteja quieto (pelo menos por estas bandas), isto sempre foi um país de tesos e de miséria, porque é que agora com a CEE, União Europeia ou o diabo a sete haverá de ser diferente?

Eu fico burro só de ver a quantidade de carros da treta a seram legalizados neste país, ainda estes dias era uma Audi Avant A4 de 1996 (matrícula deste ano). Aquela porcaria está a pagar quanto de IUC por ano? 30 Euros?

Sendo importada este ano, paga IUC como nova facilmente acima dos 200€ (sem ver a tabela).

Neste tipo de carros , imagino que sejam de algum emigrante que tenha retornado a Portugal e pelo qual pode trazer uma viatura sem pagar ISV (existem umas quantas regras para tal, estão na lei) de outra forma não compensa a sua importação (ISV de 6.000€ salvo erro)

[Pedro928]

Tópico Aberto originalmente por zico

Um problema provavelmente maior do que o valor do IUC elevado é o estigma que se cria no veículo e o torna muito pouco apelativo no mercado de usados quando comparado com os de IUC baixo. É incrível mas hoje em dia ninguém quer comprar esses carros, mesmo com desconto no preço. Já é mentalidade.

Duas amigas (do peito) e ambas divorciadas... Pelo menos convém que sejam...
Uma com filhos e outra sem...
Qual levas de férias?

[zico]

Tópico Aberto originalmente por Pedro928

Duas amigas (do peito) e ambas divorciadas... Pelo menos convém que sejam...
Uma com filhos e outra sem...
Qual levas de férias?

kkkk mas nesse cenário tens que pôr a outra a pagar as despesas da viagem

Eu comprei e vendi o meu Boxster com IUC caro...mas fiz ajuste no preço. Qualquer pessoa racional faz essas contas...mas em Portugal parece que não. É um bocado como os tipos que compram carros de 80.000 € a diesel com a justificação de que o combustível é mais barato, mas depois não fazem quilómetros para justificar a diferença do preço.