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01-09-2016, 6:26
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Moderator
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 905
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Assim sim Serafim! Resultado que poucos conseguem atingir . Só com muito gosto pela perfeição e paixão pelo que se faz é possível .
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02-09-2016, 16:53
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Moderator
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 1.715
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Mais um excelente trabalho de recuperação dum carro, com introdução de francas melhorias.
Estou curioso para seguir este trabalho e gostava muito de ver o resultado final.
Parabéns pela dedicação e perfeccionismo, Alexandre.
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"O que se leva da Vida ... é a Vida que se leva"
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03-09-2016, 14:52
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por carlos matos
assim sim serafim! Resultado que poucos conseguem atingir . Só com muito gosto pela perfeição e paixão pelo que se faz é possível .
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👍👍👍👍
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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03-09-2016, 14:52
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por peiroteu
mais um excelente trabalho de recuperação dum carro, com introdução de francas melhorias.
Estou curioso para seguir este trabalho e gostava muito de ver o resultado final.
Parabéns pela dedicação e perfeccionismo, alexandre.
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👍👍👍👍
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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04-09-2016, 19:23
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Entretanto mais alguns avanços:
O depósito de combustível já está pronto.
Atendendo à sua idade, foi alvo de um tratamento específico.
Foi utilizado um produto da POR-15 que sela o interior do depósito e trava a corrosão.
Levou a sonda do nīvel de combustível, nova.
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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04-09-2016, 19:27
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
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Um outro pormenor que não passa de uma curiosidade.
Como deverão saber, nos 914 "normais", o esguicho de àgua para o pára-brisas é activado através da pressão do pneu de reserva.
Penso termos introduzido um up-grade, ao instalar uma bomba eléctrica normal, accionada através de um interruptor de pressão no habitáculo.
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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04-09-2016, 19:32
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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Este carro não será obviamente assumido como uma réplica de 914-6 GT pois tal projecto teria outros contornos ($$$$).
Terá um "look" Gt mas acabaram por ser introduzidas alguns soluções que não replicam a originalidade mas que são igualmente funcionais e acompanham o nível de performance do carro.
Nos GT's existem um entrada de ar de grandes dimensões, em frente onde é colocado o radiador de óleo.
Este carro também terá radiador de óleo do motor, à frente, mas montado de uma forma distinta.
Não foi aberta a carroçaria no painel frontal, sendo os buracos que lá existem suficientes para ventilar os espaço onde se encontra o dito radiador.
À mesma levará sobre o espaço, uma cobertura em fibra que replica a peça de origem.
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04-09-2016, 19:34
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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Os vidros já estão muito nados.
Ficaram com um acabamento mais meu dono mas penso que não destoam do conjunto.
À frente temos um pára-brisas aquecido:
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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04-09-2016, 19:35
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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E na traseira o vidro original:
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04-09-2016, 19:39
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
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Os bancos já começaram a ser montados.
São os originais. O anterior dono adquiriu um segundo banco igual ao do lado do condutor porque neste modelo a costa do banco do passageiro está integrado no painel "firewall".
Assim, ficaremos com dois bancos normais podendo alterar-se a configuração da "firewall" como foi o caso.
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