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01-04-2013, 23:47
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Eu também uso POR 15 nos meus trabalhos - recomendo.
Já agora, POR quer dizer "paint over rust". A filosofia é mais ou menos esta: a corrosão só se desenvolve se houver oxigénio. O POR 15, pelas suas características, cria uma película secante, completamente impermeável, podemos assim dizer. Esta película protege as zonas afectadas do ar (que contem humidade, logo, agua). Apesar da eficácia do produto, trabalhar com ele é um pouco aborrecido... Só sai com o diluente da mesma marca... É coisa para se cair na roupa, nunca mais sai... Pincéis, é tudo lixo e se tocarem nele, é andar com as mãos pintadas por uma semana! A lata uma vez aberta, deve ser toda utilizada (por isso é que é vendido em quantidades pequenas). Caso não seja possível, deverá ser colocado um plástico entre a lata e a tampa. Caso contrário a tampa cola-se à lata e é praticamente impossível separá-las.
Agora já não vou a tempo com a minha sugestão mas, atendendo a que pretende dar uma protecção mais "hardcore", eu utilizaria o "rust converter", que "baralha" o processo da corrosão e impede a sua progressão, logo de seguida primário de zinco (zinc primer), e finalmente o POR 15...
Tenho a dizer que desconhecia essa técnica de aplicar o primário sobre o POR 15 na secagem... Até porque já utilizei primário sobre o POR 15 depois de seco e correu bem... Sorte de principiante...?
Como é que aplicou o POR 15 ? Pincel ou pistola?
Se foi a pincel, provavelmente a superfície ficou riscada e depois do primário, caso seja aplicado em superfícies lisas (como é o caso dos paineis) deverá utilizar o HS que é um estabilizador de superfície - preenche o riscado da lixa ou outros quaisquer riscos na superfície a pintar.
Esta é uma área que tem sofrido grandes desenvolvimentos nos últimos anos, havendo inúmeros produtos disponíveis e que, quando bem aplicados, permitem reduzir significativamente, as visitas periódicas ao chapeiro/pintor dos carros clássicos.
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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03-04-2013, 16:28
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: VA USA
Mensagens: 1.077
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ
Eu também uso POR 15 nos meus trabalhos - recomendo.
Já agora, POR quer dizer "paint over rust". A filosofia é mais ou menos esta: a corrosão só se desenvolve se houver oxigénio. O POR 15, pelas suas características, cria uma película secante, completamente impermeável, podemos assim dizer. Esta película protege as zonas afectadas do ar (que contem humidade, logo, agua). Apesar da eficácia do produto, trabalhar com ele é um pouco aborrecido... Só sai com o diluente da mesma marca... É coisa para se cair na roupa, nunca mais sai... Pincéis, é tudo lixo e se tocarem nele, é andar com as mãos pintadas por uma semana! A lata uma vez aberta, deve ser toda utilizada (por isso é que é vendido em quantidades pequenas). Caso não seja possível, deverá ser colocado um plástico entre a lata e a tampa. Caso contrário a tampa cola-se à lata e é praticamente impossível separá-las.
Agora já não vou a tempo com a minha sugestão mas, atendendo a que pretende dar uma protecção mais "hardcore", eu utilizaria o "rust converter", que "baralha" o processo da corrosão e impede a sua progressão, logo de seguida primário de zinco (zinc primer), e finalmente o POR 15...
Fica para o proximo restauro. Obrigado pela informacao quem sabe sabe!
Tenho a dizer que desconhecia essa técnica de aplicar o primário sobre o POR 15 na secagem... Até porque já utilizei primário sobre o POR 15 depois de seco e correu bem... Sorte de principiante...?
Ha risco mas se agarrou ja mais vais ter problemas. Eu ate acho que eles dizem para usar o primer deles porque tem um quimico qualquer mas sabes como sao estas companhias.
Como é que aplicou o POR 15 ? Pincel ou pistola?
Se foi a pincel, provavelmente a superfície ficou riscada e depois do primário, caso seja aplicado em superfícies lisas (como é o caso dos paineis) deverá utilizar o HS que é um estabilizador de superfície - preenche o riscado da lixa ou outros quaisquer riscos na superfície a pintar.
Apliquei com um pincel de esponja, ficou......bom. no chassi simplemente vou lixar tudo bem e vou applicar o chassi coat black que nao e' tao glossy.
Esta é uma área que tem sofrido grandes desenvolvimentos nos últimos anos, havendo inúmeros produtos disponíveis e que, quando bem aplicados, permitem reduzir significativamente, as visitas periódicas ao chapeiro/pintor dos carros clássicos.
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Quanto aos paneis de plastico e' que vou apanhar uma solva pois tem 2 camadas de pintura e tenho que sacar tudo antes de reparar-los. Mas isso fica para o final
Ontem ja comecei a por todas as pecas de parte para Nickel Plating mas nos EUA quase mais vale comprar os parafusos e roscas novas querem $250
Antonio
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It's not just the cars...It's the people!
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22-04-2013, 13:12
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: VA USA
Mensagens: 1.077
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Realmente e' um teste a paciencia 
No caso dos Meharis existe todas as pecas num web site da Franca, e muitas vezes quando comeco a fazer contas do tempo que leva e lixar , limpar seria muito mais barato fazer uma ecomenda de tudo e call a day off.
Mas ....depois de ver os resultados e saber que estas partes tem mais de 40 anos de vida e fazem parte da historia do carro acho que o aproveitamento maximo de todas as partes nos restauros e a parte mais gratificante das restauracoes .
Antes
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Depois
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07-05-2013, 14:25
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: VA USA
Mensagens: 1.077
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O mais importante deste tipo de trabalhos e nunca parar !
Mas algumas partes terminadas
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Algumas partes que chegaram !
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Agora e' altura dos bracos do limpa vidros !
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10-05-2013, 8:59
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Bom trabalho e grande paciência!
O importante é mesmo isso! Nunca parar! "Ask me how I know" 
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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10-05-2013, 15:00
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Vai ficar um espanto 
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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10-05-2013, 18:41
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LKC Sponsor
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Alfragide
Mensagens: 2.570
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
Vai ficar um espanto |
Está um espanho já 
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Car Detail - Detalhe Profissional
www.cardetail.pt
ZAINO Portuguese approved Detailer
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10-05-2013, 19:46
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: VA USA
Mensagens: 1.077
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Obrigado a todos.
Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ
Bom trabalho e grande paciência!
O importante é mesmo isso! Nunca parar! "Ask me how I know" |
A minha rotina e' sempre a mesma, quando posso. Depois do Afonso e Madalena irem para a cama la vou eu para a garage. Levo uma cerveja para a garganta nao ficar seca e fazer sempre algo ate a meia noite. Depois as 5:45 acordar com ajuda de uma bica 
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
Vai ficar um espanto |
Vai ser o Mehari mais louco nos States
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Racer
Está um espanho já |
Para a semana que vem ja recebo o material que foi niquelar , vamos la ver se ha tempo para comecar a montar !
Mais algumas antes e depois
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10-05-2013, 20:23
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AntonioConceicao
Foram voces , alguns, que me deram a ideia de comprar um Mehari para a praia ,e como gostei muito dessa ideia
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E eu fui o 1.º  o que não surpreende pois eu só dou boas ideias
Brincadeira à parte, parabéns pelo incrível trabalho. Já agora por curiosidade que cor vai ter? Laranja ou o branco e azul?
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14-05-2013, 13:24
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: VA USA
Mensagens: 1.077
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Ainda nao sei a cor, mas gosto do Laranja ou yellow
Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
E eu fui o 1.º o que não surpreende pois eu só dou boas ideias
Brincadeira à parte, parabéns pelo incrível trabalho. Já agora por curiosidade que cor vai ter? Laranja ou o branco e azul?
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