Certíssimo, mas também havia V8 na carroçaria antiga.
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Peiroteu
Em 1973, apareceu o MGB GT (coupê) com o motor V8 3.5 l da Rover e foram produzidos cerca de 2.500 até 1976.
Estes não tinham a bossa no capot!
Boas
MLima e Peiroteu....Este bloco V8 começou por ser utilizado no "célebre" Rover P5 na motorização 3500 cm3...e passou por quase todos os construtores Britânicos durante cerca de 40 anos....tornando-se um bloco icónico...com cilindradas de 3.5L; 3.9L; 4.0L; 4.5L; 5.0L..."and so on and so on"... !!
Tribute to the Rover V8 Engine - Ver a partir do minuto 15
Citação:
se não estiverem interessados no Maserati Quattroporte e no Mercedes Vision CLS...Protótipo do CLS W219
Aproveito para partilhar convosco, o desenrolar de um tratamento de protecção cerâmica, num carro novo (com apenas 8 km rodados) e que nos foi entregue intacto de fábrica.
MLima e Peiroteu....Este bloco V8 começou por ser utilizado no "célebre" Rover P5 na motorização 3500 cm3...e passou por quase todos os construtores Britânicos durante cerca de 40 anos....tornando-se um bloco icónico...com cilindradas de 3.5L; 3.9L; 4.0L; 4.5L; 5.0L..."and so on and so on"... !!
Cumprimentos
Bons dias,
Dorme por cá um desses blocos V8 junto ao 993.
Não sendo propriamente um portento de força nos standards atuais, é um motor com uma suavidade incrível e som divinal.
Se tudo correr bem irá para restauro ainda este ano.
Já agora, cá vai um foto do bicho (produzido em 78 e matriculado em 79):
Um trabalho mais virado para a recuperação da pintura, onde foram também reparadas as jantes, limpo o interior e a cereja no topo do bolo, protegido com o selante cerâmico!
Estado inicial
Ainda sujo e já se viam muitos riscos
Muitas areias agarradas na pintura, que teriam de ser removidas antes da lavagem
Ponteiras muito sujas e tortas
Pré-lavagem
E com apenas uma lavagem a sério já tinha outro aspecto, seguia-se a correcção de pintura
Estado do tejadilho antes
Estado do capot antes
Marcas de pulverização de uma repintura anterior
Mala antes
Mala depois
Pára-choques antes
Pára-choques depois
Uma marca de tinta prontamente removida
Estado das jantes antes
As jantes foram para reparação e pintura.
E aqui já com as jantes reparadas, montadas no sitio e com o trabalho de pintura praticamente finalizado
Já depois da 2ª lavagem
Polimento das ponteiras
Estado da pintura em zoom e agora já era possível apreciar o bonito pigmento desta cor.
Grelhas antes
Grelhas depois
Tapetes antes
Resultado final
Finalizado com o selante cerâmico da CarPro.
Obrigado por verem e um abraço
Podem sempre acompanhar o meu trabalho aqui, na página oficial do facebook: Brilho em Braga
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