|
|
|
04-04-2009, 0:13
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
Indispensável para quem tem PDK
finalmente alguem apresenta um volante com patilhas de comando da caixa no sitio certo
assim já ninguém fica com o cerebro trocado e com dores nos dedos
http://www.autoblog.com/2009/04/03/all- ... porsche-9/
cumprimentos
|
04-04-2009, 0:52
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 56
|
|
Re: Indispensável para quem tem PDK
Assim sim... Belo volante, parece ter "boa pega"... e as patilhas assim dão certamente muito mais jeito.
MS
|
04-04-2009, 2:06
|
|
Administrador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
|
|
Re: Indispensável para quem tem PDK
Realmente, é a primeira coisa de bom gosto que vejo sair da Gemballa. E de extrema utilidade, para quem gasta uma nota preta num 997 com PDK e tem de aturar essas patilhas frágeis e inuteis no volante de série..
adorei este comentário do artigo: "What's the point of building a car like that when the main bit a driver touches sends econobox shivers down their spine"
__________________
"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
|
04-04-2009, 16:55
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
|
|
Re: Indispensável para quem tem PDK
Até eu comprava um volante destes sem patilhas, é uma das coisas que não gosto do meu é ter o volante fino.
|
04-04-2009, 19:28
|
|
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
|
|
Re: Indispensável para quem tem PDK
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
|
11-04-2009, 3:14
|
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 43
|
|
Re: Indispensável para quem tem PDK
A FVD também vende estes volantes, mas o fabricante é a Raid. São também compatíveis com o sistema tiptronic e existe ainda a possibilidade de manter os comandos multifunções. Também há a possibilidade de aplicações em carbono e alumínio, e em alcantra ou então vários tipos de cor de pele.
Penso que a Porsche não foi muito feliz com os comandos do tiptronic e mesmo assim o sistema PDK tem falhas que não se compreende duma marca como a Porsche.
Tiptronic:
Não percebo a lógica de ter dois botões no volante, um de cada lado, que fazem ambas funções: upshift e downshift. Para além disso estão anatomicamente desajustados pois é preciso mover a mão do centro do volante para baixo para o polegar chegar ao downshift. A ausência da possibilidade de passagem de caixa sequencial na alavanca das mudanças é outra lacuna grave, e a opção manual inútil, pois quando solicitamos a passagem de caixa no volante o sistema passa automáticamente para manual.
PDK:
A crítica em relação ao volante mantêm-se. Na alavanca das mudanças já existe a possibilidade de passagem de caixa sequencial, mas mais uma vez com falhas. O upshift é feito para a frente (tablier), quando nas acelerações o movimento natural é para trás, e o downshift para trás (condutor), quando nas travagens o movimento natural é para a frente. Não sei porque a Porsche ignorou esta prática mais que comprovada na competição. Além de existir a possibilidade de por distracção num upshift passar para o modo D (automático).
__________________
997 Turbo, Preto/Terracota, Tiptronic S, Pacote Sport Chrono +, ......
|
11-04-2009, 20:50
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
Re: Indispensável para quem tem PDK
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Tiago
A FVD também vende estes volantes, mas o fabricante é a Raid. São também compatíveis com o sistema tiptronic e existe ainda a possibilidade de manter os comandos multifunções. Também há a possibilidade de aplicações em carbono e alumínio, e em alcantra ou então vários tipos de cor de pele.
Penso que a Porsche não foi muito feliz com os comandos do tiptronic e mesmo assim o sistema PDK tem falhas que não se compreende duma marca como a Porsche.
Tiptronic:
Não percebo a lógica de ter dois botões no volante, um de cada lado, que fazem ambas funções: upshift e downshift. Para além disso estão anatomicamente desajustados pois é preciso mover a mão do centro do volante para baixo para o polegar chegar ao downshift. A ausência da possibilidade de passagem de caixa sequencial na alavanca das mudanças é outra lacuna grave, e a opção manual inútil, pois quando solicitamos a passagem de caixa no volante o sistema passa automáticamente para manual.
PDK:
A crítica em relação ao volante mantêm-se. Na alavanca das mudanças já existe a possibilidade de passagem de caixa sequencial, mas mais uma vez com falhas. O upshift é feito para a frente (tablier), quando nas acelerações o movimento natural é para trás, e o downshift para trás (condutor), quando nas travagens o movimento natural é para a frente. Não sei porque a Porsche ignorou esta prática mais que comprovada na competição. Além de existir a possibilidade de por distracção num upshift passar para o modo D (automático).
|
subscrevo inteiramente
cumprimentos
|
Opções do Tópico |
|
Modos de Exibição |
Modo Linear
|
Permissões
|
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens
Código HTML está Desligado
|
|
|
Horários baseados na GMT. Agora são 20:43.
|
Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.
|
|
|
|