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25-11-2009, 11:49
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.983
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Pneus Semi-racing:Quais os melhores
Da Porsche Passion com agradecimentos recolhemos outro interessante artigo sobre pneus semi-racing.Gracias Fran
MRS
http://www.pasionporsche.com/secciic...nmenu-202.html
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25-11-2009, 22:17
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Membro RS
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Data de Entrada: Mar 2009
Local: Pelos lados da Caparica
Mensagens: 2.557
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Estou inteiramente de acordo com o que o Fran disse.
Já experimentei os Yokohama, e os Pilot Sport Cup +, e partilho com ele as respostas.
Os Michelin são defacto superiores tanto no 944 Turbo como no 993 e 996 Turbo. Penso que é a escolha adequada para o nosso clima e não só, pois rolei de Verão e Inverno, Etoril, AIA e Vasco Sameiro e são defacto os melhores, e em Nurburgring Verão ou Inverno, bem como SPA, desde que não chova aí estão eles. Com chuva é complicado nas medidas utilizadas pelos Porsches, pouco escoamento de água e muito sujeitos a aquaplaning...........não recomendo, nem mesmo com muita pressão para os obrigar a abrir.
A pressão a utilizar é a recomendada pelo fabricante embora se tenha de corrigir após algumas voltas para não passar o estipulado, quanto a perder um pouco após meia duzia de voltas também é verdade, mas aí o que notei foi devido a ter um pouco mais de pressão do que a recomendada a quente ( a pista estava muito quente), depois de repôr a pressão recomendada, não notei diferença de aderência em relação ás primeiras voltas.
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29-12-2009, 15:34
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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Atenção : eu não uso pneus semi racing mas quando vivi os meus anos em Inglaterra, os Pilot Sport Cup + ~são muito bem cotados mas mais ainda são os Toyo 888.
Alias, carros de trackday em Inglaterra, mais de tres quartos eu diria tem Toyo.
A performance é igual ao dos melhores e o preço muito melhor, isto segundo eu me lembro de os ver falar deles.
Nunca os experimentei, mas era sempre o que via quando alguem perguntava
__________________
Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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29-12-2009, 17:47
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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eu conheço um carro com toyo e o resultado é muito bom
têm o grip de sliks usados (segundo me disseram)
cumprimentos
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30-12-2009, 17:05
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Já experimentei os 2 pneus aqui abordados; Os Toyo R-888 são pneus de competição com homologação para estrada, embora não aconselhável usar (em estrada) devido ao elevado ruído de rolamento e desconforto (dureza) próprio de "material" de competição, sendo por esse motivo mais aderentes e eficazes (manutenção das trajectórias) que os Michelin Pilot Sport Cup, estes com a particularidade de se poderem usar em estrada (piso seco,embora demorem + tempo a aquecer que um pneu normal) e na pista, não ficando muito longe da maior eficácia dos Toyo, estes últimos com a particularidade de não existirem em todas as medidas Porsche (standarizadas).Alberto
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Última edição por Rambo : 17-12-2012 às 15:58
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17-12-2012, 13:06
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 4.315
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Uma comparação de três muito usados.
P.S. De realçar o comportamento em piso seco para além da relação qual./preço dos R1R!
__________________
Abraço
TEX
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17-12-2012, 14:43
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo
Já experimentei os 2 pneus aqui abordados; Os Toyo R-888 são pneus de competição com homologação para estrada, embora não aconselhável usar (em estrada) devido ao elevado ruído de rolamento e desconforto (dureza) próprio de "material" de competição, sendo por esse motivo mais aderentes e eficazes (manutenção das trajectórias) que os Michelin Pilot Sport Cup, estes com a particularidade de se poderem usar em estrada (piso seco,embora demorem + tempo a aquecer que um pneu normal) e na pista, não ficando muito longe da maior eficácia dos Toyo, estes últimos com a particularidade de não existirem nas medidas Porsche (standarizadas).Alberto
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Pois.. só faltou mencionar que o teste foi realizado num VW..
Em 2009 não existiam Pilot Cup nas medidas do meu Carrera (265/35/1 que entretanto apareceram no catálogo da Michelin e logo encomendei, fiquei cliente e já não quero outros (sendo que a grande vantagem é não necessitarem de rodagem.. nos Pilot Sport normais são necessários 3000kms de rodagem até atingirem a máxima eficácia que fica sempre aquém dos Cup..) apesar que os novos Pirelli P-Zero me impressionaram no 991.. falta experimentá-los no 996.. quanto aos Toyo R-888 também não experimentei no 996.. mas o Carlos Oliveira chegou a montá-los no seu GT3 (997) mas também prefere os Michelin..
Última edição por Rambo : 17-12-2012 às 14:53
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17-12-2012, 15:49
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Mar 2009
Mensagens: 200
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Pirelli Trofeo R
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17-12-2012, 15:54
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ferdinand
Pirelli Trofeo R
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Pois.. a experiência da marca (Pirelli) na F-1 já está a surtir efeitos (positivos)
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17-12-2012, 19:18
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ferdinand
Pirelli Trofeo R
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não conhecia este pirelli
parece haver concorrência á altura dos michelin
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