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18-11-2013, 9:42
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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sim, sobretudo se a panela mantiver o FAP
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18-11-2013, 9:59
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
sim, sobretudo se a panela mantiver o FAP
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Sim manteve, mesmo após um upgradezito 
Última edição por pbserra : 18-11-2013 às 21:38
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18-11-2013, 11:58
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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Muito bonito 
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18-11-2013, 16:03
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Só em coisas deve ter sido uma boa pipa de massa,o aileron trazeiro custa 500€, nem imagino o resto
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depende de onde se compra... o mais natural ( a não ser que tenha comprado na marca ) é ter comprado em segunda mão e mandou pintar.
ou então há mercado que mandam vir isto de fora, a preços mais simpáticos.
eg : eu queria a certa altura meter as baquets JCW/RECARO no meu.. cotação na mini : 2900 euros + iva + montagem. em "mercado paralelo", em que compram em frança/alemanha e mandam para cá, peças originais mini : 2100 euros com iva... em segunda mão, em bom estado, já as vi a 1500
Ja andei a pesquisar e por exemplo, os parachoques frontais e traseiros do JCW custam 1400 euros o conjunto... na mini
se o dono comprou tudo na mini, pagou perto de 2500 euros por isto..
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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18-11-2013, 16:27
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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ah e já agora, parabens pelo carro, bem giro !
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Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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18-11-2013, 19:51
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Esse kit custou realmente uma pipa de massa, entre para-choques, spoiler, capot com a entrada de ar, até a panela de escape...
O carro está muita giro, é meter gásoleo e rodar já com Vitamina
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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18-11-2013, 20:24
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.571
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grande máquina. é vir ao Porto marcamos aqui um almocinho para dia 8. BG2 é fazer lista...
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...idiotice é esperar resultados diferentes para as mesmas acções...
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18-11-2013, 21:06
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Sim manteve, mesmo após um apgradezito
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é uma mod cara para fazer bem feita.
porque conheço quem tire a fap e ponha apenas a panela do S
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18-11-2013, 21:07
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Drake
grande máquina. é vir ao Porto marcamos aqui um almocinho para dia 8. BG2 é fazer lista...
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venham eles
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25-02-2014, 12:36
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Feb 2014
Local: Cascais
Mensagens: 19
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Bom dia P.Serra,
Tenho um Cooper S R53 de 2005 , carro de corrida usado para ralis sprints e rampas de asfalto. É uma boa base para um bom carro de corrida p provas de asfalto. Podem ver a minha pág. do FB: jdgworks e
Lá encontram muito material para minis. Peças origem e peças melhoradas/track/ race.
Em relação aos CooperD , a opção será o motor BMW , superior ao PSA. reprogramado nota-se nos altos regimes, mais elástico e económico.
O MINI SD é outra história, mas os consumos superiores e IUC também.
Na minha opinião, os pneus RFT prejudicam o conforto e handling. No meu caso foram logo substituidos. A jante 16" chega perfeitamente se o o objectivo for conforto e consumos. Aliás é mais rápido do que com jante 17" ( Cooper D ). Se optarem pelo Mini Cooper S supercharger R53, recomendo o modelo >2005, pois já trás bastantes melhorias versos o anterior.
Cumprimentos a todos,
JDGWorks
Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Sim manteve, mesmo após um upgradezito
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