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  #51  
Antigo 14-08-2012, 15:33
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Se começarmos a "fazer contas", então agora começam a aparecer os 997 Cabrio (já com PDK), ao preço dos novos Boxster... é tudo uma questão de gosto e opção...
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  #52  
Antigo 21-08-2012, 12:29
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Fiz recentemente um pequeno (50kms) test-drive ao novo Boxster-S PDK e.. confirma-se o que já foi dito, embora agora sem qualquer dúvida.. (para mim nunca existiu); o 911 continua a ser o Verdadeiro Porsche. A meu vêr a evolução do chassis do Boxster (continua perfectível a alta velocidade) não acompanhou a evolução do conjunto motor/caixa que apesar de bem potente mostra-se agora um pouco crú em baixas e até ás 5000rpm... (trata-se dum 3400cc..) sendo que a distância (fisica e estrutural) para o 911 se mantém a confirmar ainda a (justa) diferença de preço para o último, ainda que agora quem experimentar este carro já não vai dizer como antigamente (refiro-me ao 2.5/2.7) - Ai isto é que é um Porsche?!

Última edição por Rambo : 21-08-2012 às 12:42
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  #53  
Antigo 21-08-2012, 12:39
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Fiz recentemente um pequeno (50kms) test-drive ao novo Boxster-S PDK e.. confirma-se o que já foi dito, embora agora sem qualquer dúvida.. (para mim nunca existiu); o 911 continua a ser o Verdadeiro Porsche. A meu vêr a evolução do chassis do Boxster (continua perfectível a alta velocidade) não acompanhou a evolução do conjunto motor/caixa que apesar de bem potente mostra-se agora um pouco crú em baixas e até ás 5000rpm... (trata-se dum 3400cc..)

tens de contar isso melhor

é que em lisboa não há S....

achaste o carro mais instável?
motor com falta de baixas?
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  #54  
Antigo 21-08-2012, 12:54
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
tens de contar isso melhor

é que em lisboa não há S....

achaste o carro mais instável?
motor com falta de baixas?

O chassis evoluiu mas não o suficiente.. o carro está + estável mas não o suficiente para a velocidade que atinge.. ainda que isso só transpareça a velocidades para lá dos 230kms/h.. pois chega aos 270 com facilidade..
Eu gosto de motores redondos; o 991(S) tem tudo.. altas, baixas, médias.. e um chassis do melhor.. O Boxster não é mau.. o 991 é que é Soberbo.. Excelente.. Belo..
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  #55  
Antigo 21-08-2012, 17:07
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comprendo-te

depois desempatas com o cayman, porque um cabrio tem sempre menos rigidez que um coupe

tiraste fotos ao carro, para ver a configuração?
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  #56  
Antigo 21-08-2012, 17:28
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
comprendo-te

depois desempatas com o cayman, porque um cabrio tem sempre menos rigidez que um coupe

tiraste fotos ao carro, para ver a configuração?

Infelizmente* fiz o teste sob escolta "policial" e com os minutos contados.. não tive tempo nem para coçar os co*****!
O carro era preto com capota e interior preto e jantes raiadas (iguais às do Carrera) de 20"


* Alguém andou a prestar falsos testemunhos da minha pessoa..

Última edição por Rambo : 21-08-2012 às 17:38
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