911 gt3 rs 4.0

Diácono Luís · #1 28-04-2011, 11:40

911 GT3 RS 4.0

Edição limitada com genes de competição

Nova versão do GT3 RS com motor de quatro litros

Estugarda. Com o 911 GT3 RS 4.0, a Porsche faz evoluir um dos seus modelos série mais populares, cobiçados e bem sucedidos na competição. Com uma produção limitada a 600 unidades, o GT3 RS 4.0 combina num modelo de estrada todos os atributos que fizeram do Porsche 911 GT3 um consistente vencedor em competições automóveis. O novo modelo oferece aos mais exigentes a tecnologia de um puro-sangue de competição. A cambota do motor é a mesma que é utilizada no motor de seis cilindros do 911 GT3 RSR de competição e com as bielas em titânio e os pistons forjados. Este propulsor de quatro litros é o maior motor alguma vez montado num modelo 911, e com 125 CV/litro é também o mais potente entre os atmosféricos. O topo dos seus 500 CV consegue-se às 8.250 rpm e o binário máximo às 5.750 rpm.

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O 911 GT3 RS 4.0 oferece uma performance verdadeiramente impressionante. O seu valor mais expressivo: completa o circuito de Nürburgring-Nordschleife em 7:27 minutos. O GT3 RS 4.0, disponível exclusivamente com a transmissão manual desportiva de seis velocidades, atinge os 100 km/h em apenas 3,9 segundos; a caixa de velocidades desenhada para os circuitos de competição, leva-o aos 200km/h em menos de 12 segundos.

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As excepcionais qualidades dinâmicas do 911 GT3 RS 4.0 são fruto da coordenação meticulosa dos detalhes. Para além da utilização de componentes de suspensão tipicamente encontrados na competição automóvel, a redução de peso é também de extrema importância. Equipado de série com elementos muito leves, como assentos bacquet, capot e guarda-lamas dianteiro em fibra de carbono, janelas traseiras em plástico e tapetes mais finos, o peso deste modelo homologado para a estrada, com o depósito cheio, conta com uns meros 1.360 kg. Com uma relação peso/potência de 2,72 kg/cv, o 911 GT3 RS 4.0 está bem abaixo do limite mágico de 3 quilogramas por CV.

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A edição limitada deste 911 é pintada de branco e acentua a sua proximidade à competição automóvel pela sua aparência dinâmica. As características mais marcantes na sua aparência são o aspecto musculado do capot, a baixa altura do chassis ao solo, o o grande aileron traseiro regulável, o típico tubo de escape duplo ao centro e a sua carroçaria optimizada aerodinamicamente. Os deflectores de ar laterais na frente – os flics – surgem pela primeira vez num Porsche, um testemunho da sua engenharia de precisão aerodinâmica. Por conseguinte, à velocidade máxima, as forças aerodinâmicas exercem uma pressão adicional de mais 190 kg, que agarram o 911 GT3 RS 4.0 à estrada.

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O lançamento no mercado do novo Porsche 911 GT3 RS 4.0 começa em Julho de 2011. O preço base é de €226.900, incluindo todos os impostos actuais bem como o equipamento específico do país.

bg2 · #2 28-04-2011, 11:45

http://www.evo.co.uk/news/evonews/26...and_video.html

zico · #3 28-04-2011, 12:11

Não gosto nada do look. Neste aspecto é um desapontamento total. Uma «last version» da versão mais radical do modelo 911, nunca deveria ter um aspecto tão enjoativamente conservador. O interior também não está famoso. Quanto ao demais estão de parabéns.

Fuchs · #4 28-04-2011, 13:29

Com a ajuda de 911porschistes.com:

You Tube

Rambo · #5 28-04-2011, 14:20

Citação:

Tópico Aberto originalmente por zico

Não gosto nada do look. Neste aspecto é um desapontamento total. Uma «last version» da versão mais radical do modelo 911, nunca deveria ter um aspecto tão enjoativamente conservador. O interior também não está famoso. Quanto ao demais estão de parabéns.

Quanto ao look basta tirar as listas cinzentas.. não deve ser difícil..
Mas também eu tenho uma reclamação a fazer.. Obrigatória uma Cx. de velocidades sequencial

(no mínimo e em último recurso.. uma PDK)

MaMourão · #6 28-04-2011, 14:28

Eu cá gosto assim do carro, antes assim do que com cores berrantes, dispensava era o autocolante da frente

zico · #7 28-04-2011, 16:08

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Quanto ao look basta tirar as listas cinzentas.. não deve ser difícil..

Realmente é uma boa ideia. Mais vale todo branquinho do que com aqueles projectos de autocolantes.

Citação:

Tópico Aberto originalmente por MaMourão

Eu cá gosto assim do carro, antes assim do que com cores berrantes, dispensava era o autocolante da frente

Eu preferia uma cor berrante. Quanto ao autocolante da frente, ressalvo o escudo que é fantástico e também é autocolante.

nineeleven_turbo · #8 28-04-2011, 16:13

Cada vez gosto mais dos Turbos,....de facto um Turbo é um Turbo, e nada mais ha a dizer,......quanto a este GT3RS cada vez mais se prova que o GT3 nada mais é que recolha da sucata dos carros da competição, uma forma de vender os restos

.

Mas que esta versão mkII deve ser fabuloso de conduzir,....la isso deve.

Antonio Albuquerque · #9 28-04-2011, 16:21

Citação:

Tópico Aberto originalmente por zico

Realmente é uma boa ideia. Mais vale todo branquinho do que com aqueles projectos de autocolantes.

Eu preferia uma cor berrante. Quanto ao autocolante da frente, ressalvo o escudo que é fantástico e também é autocolante.

Estou de acordo com vocês, mas amigo Zico, compra que eu tenho um lugarzinho na minha box para o dito, escolhes as cores, os artefactos, tudo como quiseres..........mas regista em meu nome, logo que o pagues......

zico · #10 28-04-2011, 16:42

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Antonio Albuquerque

Estou de acordo com vocês, mas amigo Zico, compra que eu tenho um lugarzinho na minha box para o dito, escolhes as cores, os artefactos, tudo como quiseres..........mas regista em meu nome, logo que o pagues......

Combinado! Tens muito espaço na vitrine?