Não percebo essa política generalizada do uso de gasolina sem-chumbo de 98 octanas...
Sabem, só por mero acaso, que a gasolina sem-chumbo 98 custa a queimar mais do que a de 95?
Em carros em que a auto-detonação da gasolina é crítica (turbo-comprimidos) faz todo o sentido, agora carros (desculpem-me) de museu...
olha, vou ali acender um fósforo a uma nota de 100 (Euros)
Aconselho a consultar empresas que realmente trabalham com esses motores, nomeadamente empresas na Alemanha.
|