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Tópico Aberto originalmente por Panamericana
Em resposta ao teu post, possivelmente a luz acesa seria a da pressao de óleo, pois um dos truques é ter pouco óleo no motor para "babar" menos pelas fugas...
dificilmente se encontram carros "limpos" e com historial credível e atualizado. Estes carros (964) precisam de muita mao-de-obra para terem as revisoes feitas "conforme a lei", e num país de gente com muita vontade, mas com pouco dinheiro para manter os vícios, onde se corta sempre e cedo é na manutencao. Fantástico encontrar 964s e 993 com carimbos até aos 140Mkm e depois...
Um carro destes precisa de 5M a 10M só para o por(por vezes) a andar e com os defeitos mais comuns resolvidos.
AC a funcionar, ventiladores e registos do tablier todos a funcionar, distribuicao, embraiagem e fugas de óleo... e os 10M já foram só para pecas. Mao-de-obra para fazer isso num CP que só sabe mudar óleo em Cayennes e turbos com 1 ou 2 anos é suicídio, num especialista outro tanto, a última vez que devem ter feito isso regularmente deve ter sido antes de 2005 e como sabemos isso foi já à quase 10 anos...muita chuva já caiu depois disso, muita passou debaixo das pontes e muitos meninos e meninas já nesceram, apesar das baixas taxas de natalidade e mesmo de quec*s.
Posto isto, uns 2M gastos em mao-de-obra para as reparacoes tb nao sao de descartar.
Depois os problemas crónicos nestes carros agora já na 2a década: ferrugem em torno dos vidros, farolins estalados e a deixar entrar água, suspensoes cansadas (a maior parte das vezes, tubagens e mesmo os airbags já fora de prazo, enfim, um estaleiro!
Para agravar, carros no comércio anunciados em torno dos 30-35M é muito dinheiro, 20M-25 é o mais adequado, mas enfim, difícil de encontrar.
Boa procura.
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Subscrevo na integra!!!!!!
Tenho um 964 Turbo, o qual foi adquirido recentemente. Estou a acabar de repará-lo, e só em peças foi muito (mesmo muito) mais dos valores por ti adiantados.
A vantagem é que comprei a viatura a um preço aceitável.
Confesso que me faz alguma confusão os preços praticados nos Porsches mais antigos em Portugal. De repente, qualquer "carrito" com o simbolo Porsche (independentemente do historial, raridade ou estado de conservação) vale uma fortuna!!!!
Lamento que a proposta de orçamento de estado para a redução de 80% de imposto para veículos importados não tenha sido aprovada, pois são os custos exorbitantes de importação que fazem os valores dos carros no mercado nacional roçar o ridículo!!!
Enfim, lá diz o ditado, "se não os podes vencer, junta-te a eles!"
Em Janeiro irei por o meu 964 Turbo à venda, e talvez, também ganhe uma pequena fortuna!!
