O 914 é um excelente Porsche que como outros modelos da marca foi estigmatizado . À semelhança do 912 que já foi socialmente reabilitado , coisa que se pode comprovar pela evolução ascendente da sua cotação , o 914 começa a ver os seus méritos reconhecidos e a procura a aumentar . Tem excelente comportamento , boa posição de condução , boas perfomances para a cilindrada e época , bons travões e economia de utilização (menos para o 914/6). Comos pontos não tão positivos alguma susceptibilidade à oxidação da carroceria ( mas muito menor que por exemplo a dos Alfas contemporâneos) , a complexidade da injecção eléctrónica Bosch e o rátátá do motor VW no 914/4 cuja sonoridade não se compara com a do motor 6 cilindros do 914/6. Curiosamente as perfomances deste , com 110CV, são identicas às do 914/4 2,0 . Quanto a preços tudo depende , como sempre , do estado de conservação sendo que o 914/6 , pela sua raridade , tem actualmente valores sempre 4 ou mais vezes superiores ao 914/4 . A Jorcar tem um azul que não está para venda e o meu primo João Matos anunciou há pouco tempo no Porto uma boa réplica de um 914/6 GT com base num genuino 914/6 . Julgo que o preço pretendido era 70000 euros . Para uma real avaliação de mercado recomendo , como habitualmente , o site mobile.de .
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