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Tópico Aberto originalmente por Rambo
O 996 Turbo-S (ou Turbo X-50) (o meu Turbo tem os extras todos do Turbo-S, excepto os travões cerâmicos) é um animal selvagem... difícil de domar.. a potência chega de repente e aos molhos.. de forma ainda algo desenfreada, daí ser considerado o 911 Turbo + viril da nova geração (refiro-me aos refrigerados a água) e por conseguinte muito trabalhoso em matéria de condução..
Já o 991 (Carrera-S, Pdk de 2012) é bem mais equilibrado, não só o motor 3.8 aspirado, sempre cheio de cavalos (em baixas, médias e altas rotações), mas também o seu chassis + evoluído e com ajudas à condução (suspensão inteligente, barras estabilizadoras e apoios de motor activos, entre outros) muito eficazes, tornam a condução + fácil e prazerosa que no 996 Turbo; mas um não substitui o outro... completam-se..
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Parece-me uma excelente análise! Eu sou um bocadinho "old school" e adoro Clássicos que puxam pelo braço e são um constante desafio à condução (o 996 Turbo é pré-classico, mas dará um classico de excelência, mais tarde ou mais cedo). Dizem-me mais do que os modernos, mas também reconheço os Porsche da nova geração, já carregados de eletrónica, também dão um prazer muito grande, e sobretudo, oferecem outras condições de segurança, que nunca convém menosprezar. A velocidade com que se enfrenta as curvas, até pode ser igual, mas nos modernos, vamos muito mais seguros e confiantes.