Citação:
Tópico Aberto originalmente por Enter Sandman
Excelente vídeo entre duas filosofias distintas: de um lado temos um carro mais leve, de tracção traseira, com motor NA que precisa de rotações para andar rápido e mais ágil; do outro, um awd, mais pesado mas que recorre à sobrealimentação, o que lhe permite aproveitar as saídas das curvas com o binário (que presumo seja bastante neste carro) e potência para galgar distâncias como nenhum outro.
Para além disso, há a questão do esforço exigido para conduzir cada um deles nos limites.
Embora desconcertante  , gostei de ver o à vontade do Nuno em controlar o comportamento nervoso do GT3  . Quando se anda ao ritmo que referiram (2.02) é normal ver a fera ferrar o dente ao seu domador mas pareceu-me sempre tudo controlado e sem dramas. Parabéns!
Gostaria de ver um vídeo no interior do Turbo para compararmos a forma como cada um lida com o comportamento do carro. Se há tendência de subviragem num carro ou de sobreviragem noutro embora no mesmo local, trajectórias, pontos de travagem, etc.
Cpts e Viagens Seguras  . |
Conforme já disse por aí esqueci o suporte da camâra, e sem ele neps.
É evidente que domar as bestas não é coisa meiga, mas o prazer é tudo, sempre dá para perder 1kg em transpiração.....