Boa tarde,
O que são ajudas?
Serão umas luzinhas que acendem no Fiat 500 (75cv) quando começa a escorregar e pensa que se torna mais teimoso que o dono e quase sempre fica a perder?
Desculpem a ignorância, porque nos carros mais a sério (em termos de gozo puro de condução, que não de potências excepcionais e essas coisas todas) não sei o que isso é e julgo que nem quero saber. Deve ser essa a razão porque não troco o Subaru de finais de 98, ainda para mais com pneus de neve (AWD e 255cv), o 2002 de 72 (170cv, chassis com 40 anos e autoblocante a 75%), o 924 Turbo de 83 (177cv, chassis com 35 anos e autoblocante Quaife) ou o 124 Spider de 73 (140cv, chassis com 45 anos e autoblocante Colotti muito apertado).
Para os tais carros "a sério", elas devem ser muito importantes em termos de segurança rodoviária (um tema que em termos profissionais me é importante), mas não sei se acrescentam algo de positivo (em termos de sensações e em qualidade absoluta) à condução em pista. Na minha opinião, devem ser sempre os "pilotos" a encontrar os limites dos seus carros e não estes a "encontrá-los" através de ajudas externas. Aliás, não será por acaso que a Fórmula 1 ficou bastante mais interessante quando as ajudas diminuiram brutalmente.
Mas esta é apenas a opinião de um "velho"
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