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Antigo 02-07-2017, 23:05
fpmfpm7 fpmfpm7 está offline
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Finalmente alguma acção/emoção neste (fantástico, diga-se) adormecido cantinho/ fórum..

Esta declaração diz muito sobre quem a fez...
Noutros tempos (recuando 5 anos) eu discordaria dela veementemente... (refiro-me ao 991 Carrera-S de 2012), mas hoje (refiro-me ao actual 991 Carrera-S com motor 3.0 bi-tdi... bi-turbo.. digo) já concordo com ela..
O 991 Carrera-S de 2012 é um carro fantástico em eficácia ( impressionável mesmo) e matéria de condução... o seu poderoso pack electrónico de ajudas à condução é realmente eficaz e melhor do que isso, pouco intrometido/castrador.. é de facto mais eficaz que os melhores pilotos..
Mas o modelo actual (3.0 bi-turbo) andou para trás em matéria de eficácia nomeadamente em curva.. agora a electrónica já prejudica mais do que ajuda.. sendo que num clássico ou pré-clássico (refiro-me ao 996 Turbo) como lhe quiserem chamar, ainda é o piloto que manda na equação.. ou seja a maior ou menor rapidez, depende ainda muito de quem está ao volante.. podendo até bater (eventualmente) os referidos apêndices electrónicos... penso que é a isto que se refere o nosso amigo bi-fpm (já'gora.. o que significam essas iniciais?).
Concordo consigo, quando diz quer passar a mensagem de que os Porsche's de "hoje" são muito mais "filtrados" do que os de "ontem", onde ainda é o "braço" que ainda faz a diferença. Mas não vejo isso como um problema, desde que a emoção continue nos de "hoje", e, é um facto, que continua. Há um botão que faz maravilhas (ESP off) nos modernos, só é preciso saber o que se está a fazer e saber desligá-lo na altura certa. Mas, a verdade também é que com as novas eletrónicas com ESP ligado, os limites já são tão elevados que, por vezes, o risco já não compensa.

FPM são apenas as iniciais do meu nome (Filipe Pinto Mesquita)
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