Da pista para a estrada. Se há uma marca em que esta máxima foi levada ao extremo, foi na Porsche. Adaptar carros de competiçao à estrada diz bem da polivalência da tecnologia aplicada. Foram estes os casos do 917, e dos 956 / 962.
Existem alguns 917 matriculados, entre os quais o do Conde Rossi, patrocinador da MARTINI. O carro foi alterado em Weissach e matriculado no Alabama (EUA), com apromessa de lá voltar periodicamente. Não sei se isso alguma vez aconteceu.
Os 956 / 964 que tiveram diversas evoluções para competição, de acordo com os regulamentos das diferentes épocas, receberam 2 adaptações (que eu saiba).
A Dauer, que construiu um único modelo de estrada lindissimo, exactamente a quantidade exigida pela FIA para homologação.
Schupan (piloto Porsche nos EUA), também fez 5 exemplares baseados nos 956 /962 de um total
dos 50 projectados.
Infelizmente nunca consegui nenhum modelo do Dauer, por isso deixo aqui o modelo de apresentação do 956 e uma foto do Dauer (amarelo).
Coincidência ou talvez não, estes foram de longe os modelos de pista de maior sucesso da Porsche, e creio que da história.
