Citação:
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Tópico Aberto originalmente por Pedro928
É um dos 356 "feitos" por Otto Glöckler em Frankfurt...
(De onde veio a inspiração para os 550  ) |
ESTÁ CERTO !
Quando vi a fotografia deste carro fiquei curioso e entrei em contacto com o Helder Pereira, autor da reportagem, indagando a origem deste especimen que eu não conhecia mas que parecia ter o nome "Porsche" inscrito na frente.
Em seguida, transcrevo a resposta que amávelmente me enviou, com a explicação toda:
"O carro que se refere é um Glöckler-Porsche.
Trata-se de uma transformação feita por Walter Glöckler efectuada com base no Porsche 356.
No dia 17 de Março de 1950, duas semanas antes de ter inicio oficial a produção em série do Porsche 356 na fábrica de Stuttgart, foi assinado um contrato entre a Porsche a empresa da familia Glöckler que os tornou nos primeiros representantes oficiais da Porsche.
Filho de Otto Glöckler, Walter Glöckler era um bem sucedido vendedor de automóveis de Frankfurt que começou logo após a II Guerra Mundial, juntamente com o seu pai, a vender Volkswagen, que foram a base do seu sucesso, dedicando-se logo desde 1950 a produzir versões alteradas, mais ligeiras e mais competitivas com base no Porsche 356. Algumas tinham até alterações na disposição dos orgãos mecânicos do Porsche como por exemplo a mudança do motor traseiro para a posção central.
Walter Glöckler era também piloto e foi um dos primeiros a pegar num Porsche e a levá-lo para as pistas, daí o seu interesse por esta marca e a sua contribuiçãopara a melhoria das suas performances. Além de ter sido o primeiro grande vendedor de Porsche no começo da marca, tornou-se também num dos seus melhores clientes e soube, como poucos, tirar o máximo partido da especificidade mecânica destes automóveis.
Apesar de ser uma transformação, é um carro muito raro e apreciado pela qualidade do trabalho que Walter Glöckle realizava e pelas melhorias dinâmicas que apresentava em relação ao Porsche 356 original. A qualidadedestas transformações era tão elevada que a própria Porsche as reconhecia como sendo dignas de ostentar o símbolo Porsche e autorizou Walter Glöckler a utilizar o emblema da casa de Stuttgart nos seus automóveis dando-lhe com isso um aumento do prestigio destes carros. Hoje em dia a Porsche tem no seu museu um destes automóveis e procura encontrar outros para juntar à sua colecção.
Em anexo envio duas fotos deste carro que tirei em Bremen.
Na traseira, de desenho bem diferente do Porsche 356 de série, podem-se ver os farolins de um Opel Kapitan muito bem integrados no conjunto dando mesmo a ideia que foram feitos de propósito para este carro. As jantes, parecidas com as do BMW 328 anterior à Guerra, são em magnésio e contribuem também elas para a redução de peso do conjunto além de terem um desenho bem mais elegante que as originais da Porsche.
O modelo que estava em Bremen era o projecto nº 6 de Walter Glöckler, antes deste destaco o nº 3 que era baseado no Porsche 356 Cabriolet com motor 1500 e 86 CV e que é hoje em dia um dos mais apreciados Glöckler-Porsche."
