Hummm... Olhe que não:wait:



:grin:

Agree :up:

J.Seven

Pura maravilha, e finalmente a tirar partido de todo o potencial da caixa e do carro.
Parabéns, está fantástico.:up:

Movimento para a frente = Avançar
" " Trás = Recuar (Reduzir)

Parece-me um movimento NATURAL !

Muito bom J.Seven, parabéns.

Eu pessoalmente não sou adepto de misturar equipamentos de outras versões, em alguns casos vai-se ao ponto de ficar uma xungalheira azeiteirada.

No entanto neste caso foi mesmo o melhor a ser feito, pois para mim não faz sentido um mkII com PDK com um volante de mkI :nod:.

Uma questão para me avivar a memória.

Se não me engano neste carro pode-se andar em modo normal, sport e sportplus !? quais são exactamente as diferenças ?

Lembro-me que quando andei (já não sei se ía em sport se em sportplus) em modo sequencial a caixa não trocava sozinha, ou seja aceleravamos uma 2ª a fundo e se não tocassemos nas patilhas o motor ficava a "bater" no limitador (às 7.500 se não me engano) e não trocava para 3ª. O que me parece excelente, porque não me agradam as cx que têm alguma autonomia.

Por outro lado o equivalente ao ESP era bastante permissivo permitindo algumas pequenas atravessadelas.

Vesete, isso ja acontecia na anterior caixa, em modo manual (sequencial) a caixa nunca sobe uma mudança, só desce, caso contrario o carro ia a baixo.

Não sabia ! porque noutros porsches em que andei com a cx tiptronic (como a tua, mas em versões mais antigas) quando se chegava ao limite de rpms ele passava para a mudança a seguir.

O teu tem o Sport e o SportPlus ?

o sport plus é uma invenção do MKT que faz com que a caixa passe de mudança de uma maneira mais brusca.
até tem um giroscópio para descativar o sportplus em curva.é que as reduções são tão bruscas que podiam destabilizar o carro:lol:

mas é muito artificial.

o sport é o mais normal, sobretudo numa caixa de dupla embraiagem.

Mas creio que não é só nas passagens de cx que haverá diferença, também na suspensão e no PSM alguns parâmetros se alteram !?