Porsche 911 - qual o "best buy" para 2016
O objectivo é saber a vossa opinião ou perspectiva sobre o melhor 911 para comprar em 2016, tendo em conta o factor "best value for money", dentro de valores, digamos "acessíveis", que até podem ser divididos em escalões:
-até 30.000€; -de 30.000 a 60.000€; -de 60.000 a 100.000€. Acho interessante este "exercício" pelas seguintes razões: - O 993 apesar de "bullet-proof", já tem mais de 20 anos e ferrugem, borrachas secas, cablagens eléctricas e material de desgaste (por muito bom que seja), já carecem de muito TLC (€). Já está a preços superiores ou similares aos 997.1, com menos 10 anos e mais evoluídos. - O 996 está já tão desvalorizado que a tendência é (segundo muito do que tenho lido) a inversão, ou pelo menos, parar de desvalorizar. - O 997 apesar de ainda afectado pelos problemas IMS/RMS, é um carro relativamente recente, ainda em fase de desvalorização, mas também numa fase em que ainda se conseguem apanhar alguns com relativamente poucos kms e com IUC antigo (parece que não, mas já dá para uma mudança anual de óleos e filtros - ou pelo menos ajuda). - Já agora, o 964, situação semelhante ao 993, mas não tão "bullet-proof". Nada melhor que perguntar a quem anda neste mundo Porsche e que conhece de perto alguns, se não todos, estes modelos! |
Até 30.000€ 996 Carrera 3.6 (já ficas bem servido e ainda se conseguem exemplares no mercado com menos de 100k kms).
De 30 a 60.000€, 996 Turbo ou 997-4S, em matéria de condução o 997 é + prazeroso que o 996 (um carro bem mais moderno/actual que o 996 a começar logo pela ergonomia), mas um Turbo é sempre um Turbo.. ninguém fica indiferente à sua passagem (para mim um Turbo-S é o topo da hierarquia) e todos o respeitam (ou deviam). De 60 a 100k/€ um 991 (excepto talvez o 3.4); é o topo dos desportivos em matéria de condução (prazer e qualidade). |
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Já somos dois a concordar com o Rambo .
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Cinco|||
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Confesso que não esperava tamanha unanimidade! :)
Relativamente ao plafond até 30.000€, o 996MKII parece ser melhor opção, sendo que o 996MKI poderá ser um risco grande e o 996 4S já ultrapassa estes valores. No intervalo seguinte, também concordo, os 996 Turbo e 997 4S, serão provavelmente os que mais se aproximam do limite dos 60.000€ e também os que aguentam mais a desvalorização, sendo que o 996T até poderá valorizar. Acrescentaria o 997 carrera 2S para um valor intermédio. Acima dos 60.000€ não tenho opinião formada uma vez que não ando a "estudar" esse mercado... Uma coisa que reparei nos classificados é que os tiptronic estão uns milhares abaixo dos manuais, ganha-se na compra e depois perde-se na venda. De notar que aqui ainda ninguém se manifestou relativamente ao 996 S4, cujos preços andam bem "salgados", quase a chegar aos 997.1... |
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O 996 4S é um bom carro, mas preço por preço é sempre preferível o 997 (4S). Já no confronto 996, 4S e Turbo é uma questão de preferência.. motor turbo ou aspirado, pois é a grande diferença entre eles sendo no entanto que o bloco Mezger (Turbo) com lubrificação por carter seco, mais fiável. |
Também estou de acordo com o que foi dito neste post.
Últimamente tenho pensado muito no 996 Turbo, o que me tem levado a equacionar vender o 964 Carrera 4... |
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