Lehrenkrauscafe Forums - Os modelos Boxster e Cayman passam a ser designados por 718

Anexado 56605

.Os modelos Boxster e Cayman passam a ser designados por 718

O modelo desportivo da Porsche com motor central recebe nova designação

Anexado 56606.

Estugarda. O 718 Boxster e 718 Cayman – estas serão as novas nomenculaturas dos modelos desportivos de duas portas da Porsche AG, com entrada em efeito a partir da renovação do modelo em 2016. A designação 718 do construtor de Estugarda é uma referência aos famosos modelos desportivos deste genéro de 1957, que gozaram de enorme successo em competições de renome. O 718 Boxster e o 718 Cayman mostram mais semelhanças – visualmente e tecnicamente. No futuro, ambos vão possuir potentes motores boxer de quatro cilindros sobrealimentados. No futuro, o roadster (718 Boxster) será posicionado com um preço mais elevado do que o Coupé (718 Cayman) – tal como acontece com os modelos 911. A Porsche vai introduzir o 718 Boxster e o 718 Cayman no decorrer de 2016.

Os modelos 718 são a continuação dos comprovados motores de quatro cilindros e a história dos modelos desportivos distintos da Porsche. O ultimo exemplo é o modelo de competição 919 Hybrid LMP1, que também possui um extremamente eficiente motor turbo de quatro cilindros com apenas 2 litros de capacidade. Por isso, não só a Porsche terminou em primeiro e segundo lugares nas 24 horas de Le Mans, mas recentemente conquistou o título de campeão de construtores e pilotos no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC - World Endurance Championship). Com estas vitórias, o 919 Hybrid abriu expectativas para as potenciais capacidades de performance dos futuros motores dos modelos desportivos da Porsche.

A história do 718

O motor boxer de quatro cilindros alcançou muitas vitórias na competição

Os motores boxer de quatro cilindros contam com uma elevada tradição na Porsche – e obtiveram um enorme sucesso. No final dos anos 50, o 718 – o successor do lendário Porsche 550 Spyder – representou o mais elevado estatuto de configuração do motor de quatro cilindros boxer. Onde quer que competisse, nas 12 horas de Sebring em 1960 ou no Campeonato Europeu de Montanha que decorreu entre 1959 e 1960, o Porsche 718 prevaleceu sobre inúmeros competidores com o seu poderoso e eficiente motor boxer de quatro cilindros. O 718 arrecadou o primeiro lugar por três vezes entre 1958 e 1961 na lendária competição Italiana, a Targa Flo-rio, na Sicília. Nas 24 Horas de Le Mans, em 1958, o 718 RSK com o seu motor de 4 cilindros com 142 cavalos, alcançou a vitória na sua classe.

Porsche 919 Hybrid

O principal fornecedor de tecnologia para os modelos de produção

.
Em 2014, a Porsche regressou à categoria mais importante das famosas corridas de resitência de Le Mans e ao Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) com o 919 Hybrid. O veículo LMP1, que foi desenhado para uma extrema eficiência, é o modelo de competição mais complexo que a Porsche alguma vez já construiu. Serve de plataforma de pesquisa de tecnologia para futuros modelos de produção – combinando dois modos de recuperação de energia com um motor de dois litros sobrealimentado.