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Vizualizar Versão Completa : Porsche 964 Turbo - Resumo Histórico


s303024
07-03-2011, 19:25
Estimados Entusiastas,

Gostaria de partilhar ,com todos vós, um Resumo Histórico do Modelo 911 (Type) 964 Turbo, nas suas distintas versões.

Desta forma, transcrevo um "artigo", que me parece bastante completo e ilustrativo, que termina com uma opinião, que seguramente, gera polémica.

"Porsche 911 964 Turbo, Turbo S, Turbo 3.6, Slantnose 1991-1994

911 964 Turbo
3.3L 320 hp / 355 hp with X33 option (factory power kit, WerksLeistungSteugerung, WLS)

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo-1.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo-2.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo-3.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo-4.jpg


911 964 Turbo S
3.3L 381 hp, cooling air intakes on sides, different rear wing and 3-piece Cup wheels

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbos-1.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbos-2.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbos-3.jpg


911 964 Turbo 3.6
360 hp / 385 hp with X88 option (WLS)

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo3.6-1.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo3.6-2.jpg

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964turbo3.6-3.jpg


911 964 Turbo 3.6 Slantnose
385 hp, 520 Nm, 0-100 km/h under 4.8 secs, top speed over 280 km/h.
The key features are the 968-type pop-up headlights - maybe not so beautiful as the original 911 lamps, but the Slantnose is a very rare and ultra-expensive collectors car.
No. of units produced: 76.

http://www.sportauto.ee/porsche/911/964/turbo/964slantnose.jpg


The 911 Turbos produced between 1991-1994 (964 Turbos) are the last 911 Turbos which have rear wheel drive. These cars were made for real men.
Since 1995 (from 911 993 Turbo) all the Turbos have useless electronic 4WD, which only ads weight to the car. Starting with 993 Turbo Porsche says that The Turbo is too dangerous to drive with rear wheel drive. First Porsche started offering cars with automatic gearboxes to take customers from Mercedes and then the 4WD was offered to win customers from people who cannot drive very well. A rear-engine car doesn't need 4WD, not even in winter. And the 4WD system in all four-wheel-drive 911's since 1989 until today is not a real mechanical 4WD, but an electronical joke, which the driver cannot understand and which is completely useless. So you see - the 964 Turbo is a very special car. And for many people, the 964 Turbo is the purest Porsche - The Porsche.

Photos (c) Porsche AG, Corel"

fidji
07-03-2011, 19:59
Concordo plenamente com a opinião final sobre o artigo!

zico
07-03-2011, 22:33
Hehe...eu já não concordo. Acho que está “ligeiramente” demagógica. É verdade que o 911 nos seus primórdios era conhecido por ser um carro destinado a condutores com capacidades acima da média, mas à semelhança das outras marcas (mais até...pela excelência da sua engenharia) a Porsche evoluiu naturalmente as características dos seus carros, nomeadamente através do recurso à electrónica. Seria impensável que um 911 actual mantivesse os “atrasos” da época apenas em nome da brutalidade. A marca desapareceria em dois dias. Quanto ao “purest Porsche” também não estou de acordo. O “purest Porsche” na minha óptica é o que deriva do Volkswagen, pelo 356 até ao 911, isto é...um Porsche atmosférico, e não turbo. Mas se admitirmos que o “purest Porsche” , é um turbo, então ainda assim não poderia ser o 964, mas sim o 930...De resto, julgo que a evolução deste modelo em particular (911 turbo) tem sido extremamente positiva, naquilo que o carro tinha de pior: o “lag do turbo”. Nesse aspecto, concordo que o 964 seja talvez o último dos turbos “descontrolados”.
E eu gosto tanto deste carro que foi precisamente o Porsche que eu tentei comprar pela primeira vez. Infelizmente na altura não encontrei nenhum.

paulorangelmelo
11-03-2011, 22:43
Não sei se este site já foi postado mas aqui vá...

http://www.flachbau.com/

Para os interessados na versão Slant Nose do 964 Turbo 3.6...

Site com informação muito interessante na minha opnião...