Rallye de Monte Carlo Historic [Arquivo]

Josef

25-11-2010, 13:43

Afinal parece que saem de Barcelona que sempre é mais conhecido , embora o percurso de concentração possa ser mais difícil.

MRS

Boa tarde MRS,

Barcelona é um ponto do percurso de Marraqueche, ou seja, a partir dali vamos juntos (por causa do briol que nessa altura costuma estar lá pelos Pirineus).

Caro José Aguiar,
É mesmo promessa... (e das parvas LOL) mas com muito prazer, firmada na edição em que fizemos o papel de "batedores" do Queiroz. Como a nós, os mais velhinhos nos ensinaram que as promessas são para cumprir (e há 45 anos que me ensinaram a obedecer...), cá estamos.

Para abrir o apetite, cá vau uma foto tirada ontem pelo Pascal Aimé (que vai no Steyr Puch 650TR que era do Segarra Marques)

http://images.forum-auto.com/mesimages/581232/IMG_0009.jpg

Abraço,
JF8)

joão queiroz

25-11-2010, 14:08

Boa tarde MRS,
Barcelona é um ponto do percurso de Marraqueche, ou seja, a partir dali vamos juntos (por causa do briol que nessa altura costuma estar lá pelos Pirineus).

Já agora, o complemento da explicação. Barcelona e Reims são pontos de partida para os carros anteriores a 1966 ou com menos de 1.300cc.

rlima

25-11-2010, 14:21

Força , força :sun:

Que agilidade e destreza são boas razões para acreditar em bons resultados

a melhor das sortes é o que desejo

até já :y:

ACSR

25-11-2010, 16:21

Endereço os meus parabéns ao José Familiar / João Sismeiro e ao João Rodrigues / António Caldeira pelo facto de terem sido admitido no Rallye de Monte-Carlo Historique 2011!

Estou certo que a dupla do 2 CV irá fazer furor neste Rallye, caso a cavalaria puro sangue do Citroen esteja à altura das circunstâncias, como aliás tem acontecido até aqui!...

Já no que se refere ao Fiat 127 da dupla João Rodrigues / António Caldeira desconheço em absoluto o bólide, mas estou certo que o mesmo será bem preparado em conformidade com as características deste Rallye!

E, desta forma estou convencido que Portugal será muito bem representado no RMCH 2011 por estas duas equipas, cuja opção recaiu pela "soupless" destes pequenos, grandes bólides.

Ficaremos atentos, a partir de agora, relativamente a tudo o que tenha a ver com este mítico Rallye!...

MRS

25-11-2010, 17:18

JQ/JF

Obrigado pelos esclarecimentos.Já fui ver os pormenores do regulamento e percurso que já estavam esquecidos.

Acho que até 1150 e não 1300 cc. E essa do duelo Familiar/Ragnotti em R4 é muito boa. Obrigado JQ .

E vamos ver o famoso Ake Andersson no não menos famoso 911 T .

Maravilha.

MRS

bg2

25-11-2010, 17:46

grande pinta

felicidades para a edição do centenário

Fuchs

25-11-2010, 19:52

Um bravo aos corajosos!!

Peiroteu

26-11-2010, 0:21

Um Monte Carlo de 2 CV ... é d'Homem !
Para já, parabéns pela iniciativa e pela inclusão na lista de inscritos.
Faço votos que corra tudo pelo melhor e que a montada permita ao dono mostrar as unhas à concorrência, que pelos vistos é feróz!
(Aquele Steyer Pusch anda que é obra!!! E o Ragnoti em 4L também deve ser giro).

pedro2cv

26-11-2010, 2:45

É lá... Ainda não tinha passado por cá, e por isso é que só agora é que vi a grande homenagem ao 2CV que vão fazer os nossos amigos no Rallye Monte Carlo!!!

Muitos parabéns pela participação e pela parte que me toca, sobretudo pelo bom gosto de terem escolhido um 2CV para a prova:y: :y: :y: :y: :y:

Não compreendo é o motivo de tanta admiração... aposto que vão e vêm sem problemas de mecãnica, e não serão os últimos na classificação!!!

:sun: :sun: :sun: :sun: :sun:

8)

spl 311

26-11-2010, 9:43

...Não compreendo é o motivo de tanta admiração... aposto que vão e vêm sem problemas de mecãnica, e não serão os últimos na classificação!!!

:sun: :sun: :sun: :sun: :sun:

8)

Se chegarem ao fim ( e há sempre esses imponderáveis...) podem querer que vão "atasanar" a cabeça a muita gente. Os problemas não serão mecãnicos, serão mais de conforto :tmi:
A ar condicionada vai ter que ser desmontado, as portas e janelas calaftadas, umas mantinhas ( que os gatos podem-se assanhar...) e umas pantufas para as horas de condução... além da encomenda na fábrica de pregos mais próxima de uma grosa dos ditos. Enfim, está, mais uma vez, o "caldo entornado".

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/verde%20pino%202010/treinos/verdepinotreinos116.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/verde%20pino%202010/treinos/verdepinotreinos148.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/verde%20pino%202010/treinos/verdepinotreinos101.jpg

Já ninguem cumpre prazos... é que a decisão estava prevista para hoje...

joão queiroz

26-11-2010, 11:02

Bom dia,

Para quem quiser seguir o que se vai dizendo e escrevendo sobre esta prova e a "maluqueira" que transmite, aqui seguem as ligações para dois fora franceses. Estão dirigidos para a actual última página de cada um (12!!! e 31!!!!!), mas podem consultar as anteriores e depois me dirão se não é "maluqueira" o que já para lá andam a fazer, sabendo que o rali só começa daqui a dois meses!!!

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet387145-385.htm (http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet387145-385.htm)
http://forum3a66.free.fr/viewtopic.php?f=9&t=53&p=3679#p3679 (http://forum3a66.free.fr/viewtopic.php?f=9&t=53&p=3679#p3679)
Quanto às hipóteses dos nossos homens falaremos mais tarde.
Saudações desportivas

rlima

26-11-2010, 12:55

:y:

Do Forum-auto adorei a pagina 6 , mas assutei-me com a pagina 3 :tmi:

Que nada disto aconteça as equipas portuguesas :$

joão queiroz

26-11-2010, 13:23

Serre Chevalier, 6h da manhã, -16º

Josef

26-11-2010, 17:03

Quanto às hipóteses dos nossos homens falaremos mais tarde.
Saudações desportivas

Boa tarde,

Eh lá, com que então nós temos hipóteses!... o que já não é mau de todo eheheheh.
Numa escala de 1:328 onde é que estaremos?!

Eu não estou a brincar, isto é mesmo assim e compreendi da melhor forma, ou seja: estava eu a divagar sobre a minha visão do planeamento (ou aquela "coisa" que eu pensava ser um planeamento/projecção/estratégia) da prova ao nosso DD, João Queiroz, quando ele me dá um valente "abre-olhos" mais ou menos assim; "você é mesmo tenrinho, esqueça tudo o que tem feito nas n/ provas, ali é tudo muito relativo, tudo muito ao contrário".

Para além das condições meteorológicas e do itinerário escolhido, só para se tentar ter uma (muito vaga) ideia de como a coisa pode correr, vamos lá a ver se não seremos o último carro da caravana à saída de Barcelona (debutantes na prova + viatura ultra potente), pois a atribuição dos números também contempla (ess)a possibilidade do carro atrapalhar outros concorrentes (apesar das "penalties"),... como eles ainda não viram o 2cv a "bombar"... restar-nos-á fazer uma boa 1ª ZR, se é que esta vai ter preponderância na atribuição da ordem de partida em Valence,... alô DD?!

Ab
JF:cool:

Josef

26-11-2010, 17:17

Boa tarde,

Acabadinho de publicar no forum 3A66 por JF500. O homem (que é da organização) gosta mesmo de "pandeiretas"... e por isso, nova alusão ao 2cv... e ao "Bisnaga"!!!

"Maintenant que c'est 'sorti' .. félicitations aux 'heureux élus' http://forum3a66.free.fr/images/smilies/thumbsup.gif
pour faire parti de cette (superbe.. http://forum3a66.free.fr/images/smilies/aime2.gif ) liste des engagés de ce centenaire :

Un plateau très international (y'a même des russes et des japonais http://forum3a66.free.fr/images/smilies/oui.gif ), beaucoup de très belles voitures et pas mal d'exotisme (2cv, 4L, ami6, skoda, lada,..), des pilotes de 'moderne' qui viennent se faire plaisir ( voir + pour Thiry http://forum3a66.free.fr/images/smilies/icon_e_wink.gif ...), les 'top guns' de la régul' (pas moins de 7 vainqueurs de l'Histo ..) et 3 anciens vainqueurs du Monté http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif ..

avec Bruno SABY sur une A112 'Chardonnet' qui vient pour la gagne (et avec l'A112 .. moi, j'y crois http://forum3a66.free.fr/images/smilies/icon_mrgreen.gif ).

Jeannot RAGNOTTI sur 4L http://forum3a66.free.fr/images/smilies/ohh.gif (si, si !) spécialement 'préparée' par Renault ... sur la base d'1 châssis de 1976 mais entièrement reconstruite 'façon 1962' pour respecter les dates d'éligibilité (je te dis pas le boulot ...) avec 'manu' Guigou ça devrait faire le spectacle dans l'Echarasson http://forum3a66.free.fr/images/smilies/icon_lol.gif

... et un MONSIEUR qui nous fait un énorme plaisir de venir cette année .. le premier 'Flyng Finn', surnommé le 'Rallye Professor', c'est lui qui a 'inventé' le freinage pied gauche ( ma légende quoi .. http://forum3a66.free.fr/images/smilies/icon_redface.gif ) : Rauno AALTONEN vainqueur avec la mini '177' en 1967 http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif

http://www.youtube.com/watch?v=WrVHniI7Urc

Bon, une bonne préparation à tous ... qui pourrait démarrer par une bonne lecture du règlement (mais oui, il faut ! ) et aussi (pour vous mettre 'en condition'.. ) par le petit 'historique' du parcours que l'on a spécialement concocté à votre intention pour le Centenaire http://forum3a66.free.fr/images/smilies/super.gif "

bg2

26-11-2010, 18:34

o que eu gostava de ver isto ao vivo

Ace

26-11-2010, 19:44

o que eu gostava de VIver isto ao vivo

:$

bg2

26-11-2010, 20:05

:$

:-):-)

Diácono Luís

26-11-2010, 20:36

... et un MONSIEUR qui nous fait un énorme plaisir de venir cette année .. le premier 'Flyng Finn', surnommé le 'Rallye Professor', c'est lui qui a 'inventé' le freinage pied gauche ( ma légende quoi .. http://forum3a66.free.fr/images/smilies/icon_redface.gif ) : Rauno AALTONEN vainqueur avec la mini '177' en 1967 http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif http://forum3a66.free.fr/images/smilies/sory.gif

http://www.youtube.com/watch?v=WrVHniI7Urc

"

Fantástico vídeo.

Obrigado!

joão queiroz

27-11-2010, 13:24

Et au milieu de quelques autres voitures historiques, une "pépite" : l'Alfa Romeo Giulietta SZ qui a remporté la Coupe des Alpes 1960 avec De Lageneste et Greder.

É isto que eu acho fantástico, um carro com esta história (haverá de ter um palmarés bem interessante naquesles anos, tendo sido conduzido por que foi) entrar nesta prova, sabendo-se da dureza e das condições em que irá rolar (neve, gelo, sal).

Saudações desportivas

José António

28-11-2010, 18:40

Olá Clássicos Amigos,

Olá José Familiar,
Ainda bem que ainda existe quem cumpra as promessas...

Assim lá poderemos voltar e rever os Amigos, mas em vez de ser como "batedores", mesmo, mesmo a passar nos troços com nr. nas portas!

Bem me lembro da conversa desta promessa.
Só não recordo se foi em Valence ou já no dia seguinte no Monaco, quando a "história" nos foi contada pelos próprios, mais ou menos assim:
«Neve, bastante neve, e eis que dentro uma aldeia sai à frente do Cherokee da Eurorentlei um 2 Cv e diz o Familiar ao Sismeiro: "agora aqui vamos a ser empatados pelo 2 Cv"». Um tempo depois, numa observação atenta e calma, bem ao modo do Sismeiro (que conhecemos) retorquiu: «Não sei se fossemos à frente quem empatava quem»...
«Ora, diz o Zé... Voltaremos cá, para fazer a prova no 2 Cv e com votos que seja um daqueles cheios de neve».

E "pronto", está a promessa para ser cumprida, e já por isso serviu de teste aquela participação à dois anos no Rali de Invierno.
E quem não se lembra do "track-day" fabuloso do Rali Verde Pino, onde choveu muito?

Tudo se conjuga para que lá possamos estar de novo e presencear "in-loco" toda esta participação, não esquecendo é claro, a "coragem" do João Rodrigues que com o experiente António Caldeira vão tentar também "um feito" no Fiat 127.

Cordiais Saudações Clássicas,
José António.

spl 311

01-12-2010, 11:22

Retirado do forum "piel de toro", a noticia de que as duas equipas portuguesas foram "contratadas" para o MCH

El viernes se publicó la lista de inscritos del próximo Rally de Montecarlo

Para esta especial edición del Centenario, los miembros del Equipo Repsol y del Toro Racing Team hemos decidido participar juntos bajo el nombre de IBERIAN RALLY DRIVERS, corriendo juntos Portugueses y Españoles.

El equipo, vehículos y ciudades de salida, queda como sigue:

Alain Alcazar / Manuel Alcazar / Mercedes Benz 220 s / Barcelona
Jose Familiar / Joao Sismeiro / Citroen 2 cv / Barcelona
Joao Rodriguez / Antonio Caldeira / Seat 127 / Barcelona
Jose Antonio Villalba / Jose Miguel Garcia / Porsche 356 / Barcelona
Celedonio Foncueva / Secundino Suarez / Ford Fiesta 1.6 / Marrakech
Samuel Iglesias / Alberto Rodriguez / Ford Fiesta 1.6 / Marrakech
Carlos de Miguel / Miguel Arias / Alfa Romeo GTV 2.000 / Marrakech
Javier Ortega / Juan Carlos Andreu / Lancia Fulvia 1.6 / Marrakech
Jose Luis Marco / Monica Perez / Porsche 911 T 2.2 / Varsovia

Deseamos desde también lo mejor a nuestros amigos del equipo Team Amazon Sport

Un saludo

Carlos

Querem ver que o 2 cv vai ter que aprender a "relinchar em espanhol" ?

joão queiroz

01-12-2010, 15:10

Querem ver que o 2 cv vai ter que aprender a "relinchar em espanhol" ?

Rui,

Penso que, felizmente neste caso, não.

Os nossos "doiscavalistas" e o próprio continuarão a defender as cores nacionais, mesmo que pontuem (e, pessoalmente, penso que lhes irão dar bastantes pontos) para a tal equipa Iberian não sei quê.

Desculpem lá, mas esta é uma questão pessoal que me toca os "machinhos".

Abraço

Josef

01-12-2010, 18:07

Querem ver que o 2 cv vai ter que aprender a "relinchar em espanhol" ?

Boa tarde,
Olá Rui, tu queres é conversa!!!

Lá diz o ditado: "burro velho não aprende linguas!!!",... portantos pá, nada a fazer (ainda dá uma malaculeca ao DD só de pensar nisso).

Abraço,
JF8)

spl 311

01-12-2010, 18:16

Boa tarde,
Olá Rui, tu queres é conversa!!!

Lá diz o ditado: "burro velho não aprende linguas!!!",... portantos pá, nada a fazer (ainda dá uma malaculeca ao DD só de pensar nisso).

Abraço,
JF8)

E a culpa é tua...
A provocação era para o "porteiro", tinhas alguma coisa que ires tratar do assunto com o DD ?
Queixinhas !!! :hai:

joão queiroz

10-12-2010, 11:41

Boa tarde,

Pois que os nossos homens já têm número e tudo: 312 José Familiar - João Sismeiro 322 João Rodrigues - António Caldeira.

Estes números, função da média (bem) escolhida, vão permitir um melhor descanso às nossas equipas, o que, nestas coisas de muitos dias a "cavalgar", tem a sua importância.

Continuamos a ver as notícias, para seguirmos melhor as provas dos nossos "heróis". Sim, que isto de ir de 2cv e de 127 não é brincadeira.

Saudações desportivas

spl 311

14-12-2010, 17:07

Neste "intervalinho" para o lanche, resolvi imprimir a lista de inscritos... e até tive que limpar os óculos.:o

45 - Porsches
17 - Alpines Renault
7 - 240 Z

e mais algumas curiosidades ...

Fiat X 1/9
Mazda RX 2
Saab Sonnet
Borgward Isabella Ts
Sinca Aronde
Ford Anglia
Austin A 40

Já sei que o LM vai contar os Escort... e o Santa Barbara vai suspirar pelo NSU 1200 TT e o TEX vai procurar, procurar, procurar e não encontra nenhum Ferrari... (um abraço, amigão, mas tu merecias esta provocação !!!)

Tonyhalda

14-12-2010, 17:32

ÚLTIMA HORA

UM FIAT 127 com HECTOR IZQUIERDO Y ROBERTO FEBLES (EQUIPA QUE ESTEVE NO Rallye de Portugal Histórico 2010 com um SEAT BOCANEGRA) VENCEU O
RALLYE ISLA TENERIFE HISTORICO 10 y 11 de Diciembre (http://www.clasicacanaria.com/web/foro-regularidad/viewtopic.php?f=1&t=771&start=70)

:clap::clap::clap:

MRS

14-12-2010, 18:32

E em que lugar ficaste Tony?

MRS

Fuchs

14-12-2010, 18:44

spl 311

14-12-2010, 18:57

E em que lugar ficaste Tony?

MRS

6º lugar, no escort e com o piloto que ganhou o RPH.

Parabéns

tex

14-12-2010, 21:31

...e o TEX vai procurar, procurar, procurar e não encontra nenhum Ferrari... (um abraço, amigão, mas tu merecias esta provocação !!!) Olhem bem, mais um para ajudar à festa :p
Realmente há gente muito invejosa :rofl:

P.S. Parabéns Tony :up:

spl 311

15-12-2010, 11:32

Olhem bem, mais um para ajudar à festa :p
Realmente há gente muito invejosa :rofl:

P.S. Parabéns Tony :up:

Eu gosto é de "festa"... :grin:
"Imbejoso num sou", mas quando o fôr que seja por um bom motivo !!! ;-)

Mas quero é comentários à lista de inscritos.
Do género... " e não contaste as R 4 " ?

E umas intervensões do Familiar e do Tonyhalda a dizerem-nos como está a preparação dos "bichos" ?

Fuchs

15-12-2010, 12:50

...

E umas intervensões do Familiar e do Tonyhalda a dizerem-nos como está a preparação dos "bichos" ?

À boa maneira de uma "Ronda pelas Oficinas" do saudoso Motor dos anos 60\70.

joão queiroz

16-12-2010, 10:02

Bom dia,

Como aperitivo, aqui vai um pouco de história. Como assinala o director desportivo da prova, a 1ª especial deste ano já era filmada em 1930 (Col de Braus)!

http://www.youtube.com/watch?v=eCjdL1hjRsg&feature=player_embedded#!

Enquanto os nossos concorrentes não vêm cá falar dos preparativos (grande ideia essa, Fuchs), posso já dizer que não há nada como trabalhar para os outros. Passo a xplicar.

Estava a dar uma pequena ajuda ao José Familiar na compra de pregos (não os Alcobia, mas aqueles que se metem nos pneus) e descobri que existem uns mais apropriados do que os que sempre usámos (viessem já montados de fábrica ou comprados "à grosa"). isto tudo porque estavam difíceis de encontrar e vai daí aprofunda-se um bocado mais a pesquisa.

E sem eram melhores para um tracção traseira com 170/180cvs. hão-de resultar ainda com mais eficácia nos estonteantes "trinta e quê, Zé?" do 2CV. Ambos com autoblocante, sim, que nestas coisas o Sô Zé não brinca em serviço:up:.

Ora bolas, já desvendei um segredo de oficina...prometo calar-me daqui para a frente.

Saudações desportivas

joão queiroz

16-12-2010, 10:05

(grande ideia essa, Fuchs)

:oops: E Rui SPL!!!

spl 311

16-12-2010, 22:40

À boa maneira de uma "Ronda pelas Oficinas" do saudoso Motor dos anos 60\70.

Bons anos os 60/70. Pelo menos é o que tenho ouvido dizer... :angel:

spl 311

16-12-2010, 22:46

Josef

22-12-2010, 8:20

Bom dia,
Vou tentar publicar umas fotos, que ontem não consegui,

O "Guerreiro" (em boa companhia) prestes a deixar o repouso e ir para o ginásio "mamar" uns esteroides (só está a debitar 28cv... o outro faz-me falta),

23185

ena "cum catano", vou ter que redimensionar as chapas todas...

... inda são umas poucas...

...mais que duas!!!

Até já,
JF8)

Josef

22-12-2010, 9:05

(Cont)

Passados 10 minutos de ter dado entrada na Old Racers, já estava assim para uma revisão profunda, com direito a up-grades e tudo;

23196

O motor e caixa saltaram fora para montar um autoblocante para ajudar os 29cv que aquela treta do gelo e neve são lixados, sendo esta a unica forma de não ficar lá paradito num qualquer gancho a subir.

A seguir, uma bateria de fotos acerca do roll bar (à época claro, com algumas modificações em relação aos que usavam no Pop cross);

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23198

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23200

23201

23202

23203

Foi levado em linha de conta reforços (carroceria/chassis) para que o roll bar seja eficiente em caso de necessidade.

Até o painel de instrumentos vai ter alguns melhoramentos como um velocimetro e conta rotações de época, integrados no painel em seu sitio;

23194

E é o que há por agora,

Logo vou à Old Racers e espero trazer mais novidades,

Abraço
JF8-)

Pedro928

22-12-2010, 9:27

Fala-se que vais levar alguns batedores...

Quarenta em cinco, mais precisamente! Distribuídos (aos pares) por vinte e dois Audi Quattro e meio!

Há algum fundo de verdade nestes rumores?!:bandit:

Vesete

22-12-2010, 9:34

Tenho acompanhado este tópico deliciado :party:

pedro2cv

22-12-2010, 9:54

Tenho acompanhado este tópico deliciado :party:

Eu ando deliciado e consternado ao mesmo tempo...

Custa-me sempre ver um 2CV assim como esse, todo aberto...

:$

spl 311

22-12-2010, 11:49

Eu ando deliciado e consternado ao mesmo tempo...

Custa-me sempre ver um 2CV assim como esse, todo aberto...

:$

É por uma "boa causa"...

Ò "xor" Zé, o meu bezinho tem cá um mau feitio... eu faço perguntas mais técnicas. :angel:
A napa do tejadilho vai enroladinha como está ? Melhora a aerodinamica ?
O velocimetro a marcar 140 não é pouco ?
Durante e hora do almoço, lembrar-me-ei de mais perguntas (in) pertinentes...

spl 311

30-12-2010, 23:59

Segundo me contaram, as coisas não estão a correr pelo melhor na preparação do 2 cv...
Tiveram que contratar um "desenhador", para resolver um problema de redimensionamento.
Há duas alternativas para o motor que vai ser instalado na parte de tras. Será a régua e o esquadro a decidir.:o

tex

31-12-2010, 10:01

MRS

31-12-2010, 10:19

Josef

31-12-2010, 11:15

É claro que 2 cavalos são fiscais à francesa dos anos 50.

Nimguém sabe quantos cavalos este 2cv vai ter.Aliás se o SM tinha um

motor Maserati ,porque é que este não há-de ter um motor BRM:-P:-P:-P

Não é JoséF?

MRS

Bom dia,
Só não vai ter um motor XPTO porque os Franciús por vezes têm uns "de repentes" meio parvos como a desclassificação de carros por causa de faróis não conformes (não se sabe com o quê, pois será sempre em função da circustancia).
De qualquer forma "os espiões" andaram por aí a vasculhar e a fazer perguntas acerca de tudo o que mexe (e mais um par de botas), carros com motores "flat" (não confundir com o "mar está flat") e ficaram meio embaralhados quando se depararam com uns motores (que só por mero acaso estavam ao lado do flat two); está aqui a faltar uma foto de um motor L4 1600s que também por lá estava e sobre o qual perguntaram de tudo, até se a cambota tinha sido trabalhada por um tal de Amadé ou coisa que o valha, para além de outros quejandos dos quais não percebo nada.
Sobre o 2cv, só espero não estar a exagerar ao carregar aquilo com muito peso, mas como para a semana já devemos fazer o primeiro teste, logo vejo se o começo a desmontar... para tirar peso, já que vamos fazer a prova toda com o motor a trabalhar em 2 cilindros e 29cv de força.
Acerca daquele tipo de perguntas de a capota ir enroladinha e mais não sei o quê, logo mais respondo...
Abraço
JF8-)

Tonyhalda

13-01-2011, 9:43

Caros Amigos:

Acabádos de regressar do reconhecimento onde estiveram presentes os quatro elementos da representação portuguesa na edição de 2011, informamos que não vimos um pedaço de neve ou gelo nas 14 ZR.
No entanto e, de acordo com o Moises Alvarez, também numa edição anterior do Rallye não caiu neve em Janeiro e depois foi o que se viu no viaduto de Millau.
Aguardamos a crónica do dono do volante.

MRS

13-01-2011, 9:55

Neve a partir do dia 25.Prepara-te.

MRS

bg2

13-01-2011, 21:40

hoje em valloire

http://www.youtube.com/watch?v=YXKShKmQx0k&feature=player_embedded#!
(http://www.youtube.com/watch?v=YXKShKmQx0k&feature=player_embedded#)

Tonyhalda

20-01-2011, 11:18

Caros Amigos:

Ontem foi dia de estreia dos dois carros após as operações a que foram sujeitos para enfrentar um Rallye tão exigente como o Monte Carlo.
Saímos de Lisboa ao fim da tarde e fomos até à Figueira da Foz onde nos esperava um lauto jantar na companhia de um Amigo do João Rodrigues e do Zé Familiar.
A meio do caminho juntaram-se à comitiva o João Sismeiro e o nosso Amigo José António.
Os carros foram e vieram sem problemas e esperam agora os últimos retoques para a meio da semana rumarem a Barcelona.

Eguini

20-01-2011, 17:16

Boa sorte a ambos. Tive o prazer de ver o 2cv la na oficina, o mais engraçado é mesmo o autoblocante da coisa.
Será sem duvida uma aventura para mais tarde recordar.

Parabens e boa sorte
Egas

MRS

20-01-2011, 19:29

Caros Herois

Viram a neve que hoje á tarde caiu na região de Valence no Monte Carlo do IRC? De manhã tudo sequinho,depois de almoço neve com fartura.Veio antes do dia 25.

Vão preparados pois parece-me que vai ser assim.Boa sorte.

Ah!Já me esquecia.O LKC vai ter dois enviados especiais a cobrir a prova.Esperam-se relatos e fotos.

MRS

bg2

21-01-2011, 0:52

quem?

jorge

21-01-2011, 9:41

Venham as fotos então ! :-) !!!

MRS

21-01-2011, 10:02

Mistério!

MRS

joão queiroz

21-01-2011, 11:54

Bom dia,

Para se ter uma ideia das dificuldades da neve e do gelo, aqui fica uma cópia de um forum francês:

"A la vue des deux dernières spéciales d'hier du moderne, je me suis amusé à calculer la moyenne dans l'écharrason :
53ième : Kopecky = 51 km/h (skoda S2000)
55ième : Settembrini = 49,8 km/h (207 S2000)
63ième : Vigion = 44,7 km/h (207 S2000)

Même si leurs choix de pneus étaient peu judicieux, ils ont des voitures ultra-performantes en 4 roues motrices.

Pour info, l'an dernier, un grand monsieur, Bruno Saby, avec sa berlinette était en 49,48 km/h (32 ans et 2 roues motrices)
http://forum3a66.free.fr/images/smilies/copilote.gif, soit le 56ième temps des modernes."

Já agora, o vencedor fez média de 68Kmh com aquela "maquinaria toda".

Saudações desportivas

901

25-01-2011, 21:48

Hoje, ao fim do dia, foi visto nas ruas de Lisboa, "o" 127 a rolar com pneus de pregos montados!!!
Os pilotos disseram que iam calibrar...

Tonyhalda

26-01-2011, 23:30

Caros Amigos:
Os carros encontram-se neste momento em cima dos reboques a rolar já perto de Madrid devendo pernoitar em Guadalajara,
Hoje ainda chegarão a Barcelona.
Votos de boa viagem a todos.

rlima

27-01-2011, 10:48

Boa Viagem , Boa Prova

é o que desejo

Diversão quanto baste para chegarem ca com a mesma alegria de que partem ^_^

um abraço a todos :wink:

ACSR

28-01-2011, 8:38

Ainda que já o tenha feito de forma personalizada, não posso deixar de aqui apresentar às duas equipas portuguesas presentes nesta grande aventura retro, os meus votos de boa sorte no Rallye de Monte-Carlo Histórico 2011 (prova do centenário), exactamente no dia em que partem de Barcelona para o enorme desafio monegasco.

Aos jovens sexagenários do Fiat 127 desejo-lhes que mostrem a raça latina do bólide e, claro está, dos tripulantes, e espero que cheguem ao fim e bem classificados.

À equipa do 2 cv + "2 cv" espero que mostrem a raça do puro sangue lusitano e que surpreendam, pois estamos certos, que com a mestria do José Familiar ao volante e a perspicácia do João Sismeiro a navegar, esta equipa poderá dar muito que falar no Monte-Carlo Histórico 2011.

Ficamos ansiosamente à espera de notícias sobre a evolução destas duas equipas na prova, nomeadamente, por parte dos enviados especiais que estão no terreno a acompanhar a prova das equipas portuguesas.

MRS

28-01-2011, 13:49

Aí vão eles.Obrigado Write on:

tex

28-01-2011, 15:12

Boa Viagem , Boa Prova
é o que desejo
Diversão quanto baste para chegarem ca com a mesma alegria de que partem ^_^
um abraço a todos :wink: x2 (Citroen e 127) :y:

joão queiroz

28-01-2011, 15:55

Boa tarde,

Aqui vão dois links para seguir a prova dos nossos homens

http://www.acm.mc/rmch/rmch_main.php

http://www.kissfm.fr/operation-speciale.asp

Saudações desportivas

Ace

28-01-2011, 16:02

Boa tarde,

Aqui vão dois links para seguir a prova dos nossos homens

http://www.acm.mc/rmch/rmch_main.php

http://www.kissfm.fr/operation-speciale.asp

Saudações desportivas

:up:

José António

28-01-2011, 16:42

Boa tarde, o pai acabou de me enviar esta informação: "Passaram no primeiro controlo de passagem com cerca de 100 Km. E está tudo em ordem (gasolina, estrada, carros, ) !!"

Beijinhos,
Isabel Santos *

Ace

28-01-2011, 16:50

Muito obrigado Isabel & José António :up:

MRS

28-01-2011, 17:01

Um tal de Ake Andersson e um outro de Familiar.Apanhados por aí.

MRS

José António

28-01-2011, 19:01

Olá, novamente,
Acabo de saber que nos primeiros 100Km´s a média do 2cv foi de 15L/100 ! Saõ mesmo "carros de corrida"!! :oops:
Novidades após as 23h locais onde estará o Jorge Alves e o Pedro Old Racers. O meu pai e o Pedro Dias só terão novidades para nos dar às 5h.
Beijinhos,
Isabel *

José António

28-01-2011, 19:32

De volta ...
já houve uma assistência. As próximas coincidem com os três controles horários. São às 22h50, 04h50, 08h50 e às 12h30.
Chove mas nada de grave e já ameaços de neve mas não passou disso!

Beijinhos,
Isabel *

José António

28-01-2011, 21:26

Boa noite,

No primeiro controle, Familiar passa sem problemas, a não ser a gasolina !! O João Rodrigues passa sem segunda velocidade mas continua em prova !

Beijinhos,
Isabel

901

28-01-2011, 22:36

Dois maus sintomas...
Adivinham-se vidas difíceis

901

28-01-2011, 22:40

Um tal de Ake Andersson e um outro de Familiar.Apanhados por aí.

MRS

Este 911 sueco é que é o tal famoso BB4300

Ace

28-01-2011, 23:37

Este 911 sueco é que é o tal famoso BB4300

:cool:

24002

24003

joão queiroz

29-01-2011, 5:32

Bom dia,

Enquanto não começa a acção, neste momento sem neve na ZR1 e com poucas perspectivas para as restantes, aqui vai um video interessante do Col de L'Echarasson (sempre a grande "esperança" para neve e gelo de "qualidade")

http://www.vimeo.com/3112216

"Infelizmente", tal como se prevê para este e talvez ainda para pior, a neve e as barreiras estavam "baixinhas".

Saudações desportivas

José António

29-01-2011, 5:48

Bom dia,

No 2º controlo horário (04h50) com o Zé e com o Sismeiro estava tudo bem. Chegaram quase duas horas antes e até dormiram uma sestinha!

João Rodrigues e o Caldeira chegaram cedo também. O Fiat foi bastante intervencionada mas sem êxito, continuam sem segunda velocidade. Caldeira ainda dormiu mas, o João não!!

Beijinhos,
Isabel.

José António

29-01-2011, 7:26

Mais novidades:
Ja sairam as duas equipas do ultimo ch e último ponto de assistência antes da zr 1 que começa às 11h30. Tudo continua igual!

Beijinho.
Isabel *

José António

29-01-2011, 10:15

Ora então Bom dia novamente,

Os dois carros já estão no Mónaco !!
O "esforçado" 2cv conseguiu com algum esforço fazer as subidas ingremes e chegar ao fim da etapa.
O Fiat 127 também chegou ao fim da etapa e vai "teimar" em seguir para a segunda etapa sem a segunda velocidade.

Tempo ameno e sem neve .
Também sei que amanhã seguem quatro "reforços" para irem aplaudir a "nossa selecção". :nod:

Beijinhos,
Isabel
(à hora do almoço estarão disponiveis as fotos possíveis deste primeiro dia) *

José António

29-01-2011, 17:36

Boa tarde,

Resultados Oficiais após ZR 01

3º FAMILIAR / SISMEIRO Citroen 2 CV a 5 segundos do 1º
45º RODRIGUES / CALDEIRA Fiat 127 a 48 segundos do 1º

Beijinhos,
Isabel *

rlima

29-01-2011, 17:41

:y: :y:

Força por ai :mm:

901

29-01-2011, 18:00

Boa tarde,

Resultados Oficiais após ZR 01

3º FAMILIAR / SISMEIRO Citroen 2 CV a 5 segundos do 1º
45º RODRIGUES / CALDEIRA Fiat 127 a 48 segundos do 1º

Beijinhos,
Isabel *

Fantásticos resultados!
Não nos esqueçamos que estão 304 equipas classificadas.

Obrigado Isabel
Sabes se já estão resolvidos os problemas mecânicos?

MRS

29-01-2011, 18:15

Vi agora a classificação e o João Rodrigues está em 45º.

Quanto ao Citroen ,à frente do Lareppe ,Horgnies ,etc.

MRS

José António

29-01-2011, 18:58

"Sabes se já estão resolvidos os problemas mecânicos?"

Tio Hélder segundo o que o pai me disse à hora do almoço eles vão fazer a próxima ZR sem a segunda velocidade. Ele disse-me que eles iam insistir como estavam!
Mas quando falar com ele novamente vou-lhe perguntar e depois confirmo-te.

Beijinhos,
Isabel

MRS

29-01-2011, 21:20

O Tony Halda disse-me que vão continuar assim embora seja difícil.

MRS

bg2

29-01-2011, 22:05

eu confesso que tenho andado um pouco perdido, qual é a melhor maneira de acompanhar a prova?

esperar pelas classificações?

spl 311

29-01-2011, 22:35

eu confesso que tenho andado um pouco perdido, qual é a melhor maneira de acompanhar a prova?

esperar pelas classificações?

O João Queiroz tem dois links, lá para tras, que são para ver se queres acompanhar minimamente a prova.

Andam para aí uns facebooks, vintages, que são capaz de interessar. (eu não sei, porque não pesco nada de facebook)

bg2

30-01-2011, 0:07

entretanto vi umas 30 fotos do parque no monaco

bem bom.

e o 2 cv limpinho

bg2

30-01-2011, 0:07

O João Queiroz tem dois links, lá para tras, que são para ver se queres acompanhar minimamente a prova.

Andam para aí uns facebooks, vintages, que são capaz de interessar. (eu não sei, porque não pesco nada de facebook)

obrigado:y:

José António

30-01-2011, 1:20

Boa noite,

As informações são que o João Rodrigues vai continuar a fazer a prova sem segunda velocidade e só vai parar quando o carro não andar mais !! Todos lhe têm feito esse pedido.

Sei que após o jantar deram um pequeno passeio no porto do Mónaco pois o dia de hoje espera-se comprido!

Estas informações são as possiveis dos repórteres da Eurorentlei, Autovintage e Automotriz.

Beijinhos,
Isabel

MRS

30-01-2011, 10:11

Condições muito difíceis nas primeiras duas zonas de regularidade de hoje de manhã com 20/30 centímetros de neve e muitos saídas de estrada.Pneus de neve ou com pregos obrigatórios.Temperaturas de 4º negativos.
Até o Ake Andersson foi aos muros de neve.

MRS

José António

30-01-2011, 10:41

Bom dia,

Soube que ambos os carros já têm montado os pneus de pregos! Montaram-nos com a ajuda da Princesa Stephanie!
Já estão na estrada no primeiro troço.

Beijinhos,
Isabel

901

30-01-2011, 12:48

Segundo o site oficial, após TR 2:
24ºs Familiar / Sismeiro
117ºs Rodrigues / Tony

Ainda falta muito rali, não se podem baixar os braços!

José António

30-01-2011, 13:52

Boa tarde,
Já saíram ambos os carros para o Tramo 4. Acabaram agora de estar na assistência.
No carro do Familiar apenas foi revisto os níveis de óleo e gasolina ! E no carro do Rodrigues os problemas de caixa continuam e estão agravar mas vai continuar até que o carro o permita.
Contou-me agora o meu pai que o carro que vem atrás do Zé parou perto dele e do Pedro Dias na zona de assistência e perguntou-lhes se o 2cv já tinha passado. Eles afirmaram que sim e, o piloto agradeceu a informação e olhou para a navegadora e fez uma cara de bastante espanto !! :D
Beijinhos,
Isabel

joão queiroz

30-01-2011, 16:44

Boa tarde,

Só para dar uma ideia da dificuldade que foram as duas primeira provas do dia, os dois carros 0 da organização "desistiram" e são dos modernos. Um, ao que parece com uma avaria e o outro, o do responsável pelo desenho da estrada, com uma roda arrancada no troço 2. Coisa pouca!

Saudações desportivas

joão queiroz

30-01-2011, 17:48

E o carro que mandaram para ir buscar os dois 0 acabou por nunca aparecer, já que mandou duas cambalhotas!!!

Fuchs

30-01-2011, 18:18

De acordo com KissFM.fr, José Familiar \ José sismeiro \ 2CV em 16º

brantz

30-01-2011, 20:36

É absolutamente delicioso ler este tópico todos os dias!

1 abraço,
ASA

José António

30-01-2011, 22:06

Boa noite,
acabo de saber que os carros já estão a descansar em parque fechado !
O Fiat 127 tem aumentado o barulho da caixa mas ainda anda. :D
O 2 cv aumentou um pouco o consumo do óleo.
De resto está tudo dentro dos parâmetros normais !
Beijinhos,
Isabel.

spl 311

31-01-2011, 0:04

As coisas que se vêm saber aqui...
O back office funciona muito melhor que o front office. E está mais quentinho. E o serviço de restaurante é melhor. E dorme-se mais...
Mas não trocamos.
Até breve.

bg2

31-01-2011, 0:31

afinal os repórteres já se acusaram!

MRS

31-01-2011, 8:58

Pisos secos hoje de manhã para as primeiras duas especiais muito diferente de ontem.As clássicas de Monte Carlo sem neve ,até parece estranho.
Penso que os nossos pilotos foram avisados a tempo e tiraram os pneus de pregos.Mas agora com os enviados especiais em acção vai ser mais fácil saber.
E já repararam que o 928 tem cá umas luvas!!!!!!
MRS

bg2

31-01-2011, 11:53

MRS

31-01-2011, 12:07

Os membros do LKC que estão a seguir a prova deram notícias.Levantaram-se ás 5,30 horas(4,30 de cá) e com seis graus negativos lá foram para a ZR6 . Naquela altura (quando telefonaram )já aspiravam por um chá quente e uns bolinhos e ainda estavam à espera das equipas nacionais (Quase 5 horas com carros a passar).
Ia no 280 e o som dos Porsche a passar era magnífico.De resto estrada húmida para os primeiros e depois tudo seco , era de dar gás.Na opinião dos assistentes in loco o Familiar vai ter muita dificuldade em segurar a classificação pois com piso seco ,as subidas a sério são um grande problema para os 28 cavalos.Nas descidas tudo bem ,mas primeiro é preciso subir.Quanto ao 127 com o Tony Halda a fazer contas , sem segunda a tarefa ainda é pior , pois se não fôr pela caixa ,travões ou embraiagem podem cansar-se.A ver vamos a sequência do dia.

MRS

rlima

31-01-2011, 12:19

É aguentar

que para as condições , eu acho que não esta a correr nada mal :emo:

Chegar ao fim assim ou por perto não é nada mal

Força :razz:

José António

31-01-2011, 14:02

Boa tarde,
as novidades que tenho é que é o Zé na ZR6 teve alguns problemas com o TerraTrip, o que o fez atrasar um pouco e o João Rodrigues para além de continuar sem a segunda velocidade ficou agora também se marcha atrás restando-lhe apenas a primeira, a terceira e quarta velocidade !!
Beijinhos,
Isabel

MRS

31-01-2011, 14:28

ZR6-Familiar ,241º--Geral ,50º
Rodrigues ,73º ,Geral , 153º

ZR7 -Familiar ,26º ,Geral ,46º
Rodrigues ,69º ,Geral ,147º

Faltam 2 para terminar o dia.

MRS

José António

31-01-2011, 16:59

Boa tarde,

ZR08 (ainda não oficiais):
Zé Familiar: 9º -> 45º à Geral;
João Rodrigues: 37º -> 144º à Geral.
:nod:

Beijinhos,
Isabel.

José António

31-01-2011, 17:46

Última Hora: O 127 a subir acabou definitivamente com a caixa de velocidades no meio da última ZR de hoje o que lhes obriga a desistirem da prova.

Isabel

MRS

31-01-2011, 18:06

As classificações aparecem com o 127 a ser o menos penalizado na ZR9 o que quer dizer que só fez para aí um controle. Mesmo assim aparece também na geral.
Decerto que irão corrigir.
Para amanhã há sol e não neva.Deve ser como hoje bastante mais fácil que no primeiro dia.

MRS

José António

31-01-2011, 18:18

Pede-me o meu pai para agradecer o apoio de todos, pois tenho-lhes tramsmitido todo o vosso apoio.
Eles já há muito que ouviam o barulho de ferro com ferro e estavam todos admirados como é que a caixa estava a aguentar tanto.
No entanto tinham a esperança que aguentasse mais um dia !

beijinhos,
Isabel **

Fuchs

31-01-2011, 19:45

Ainda de acordo com a KissFM.fr e após a ZR9, aqui vai a classificação dos 10 primeiros e, depois a classificação do 4oº ao 50º onde se pode ver que a equipa do 2cv está em 44º lugar:

Kika

31-01-2011, 20:15

Venho tarde..... mas queria dar os parabéns independentemente das classificações aos nossos pilotos.

Que tudo lhes corra bem, ao Zé António pena ..... as cx ás vezes deixam-nos ficar mal..... mesmo assim um beijinho grande

Continuação de boa sorte já falta pouco.

Bjs grandes
Kika

José António

31-01-2011, 20:49

Oh Kika quem ficou sem a caixa de velociades foi o João Rodrigues e o Caldeira que foram fazer o ralie no Fiat 127.
O meu pai apenas foi acompanhar as duas equipas portuguesas! :smile:

E eu tenho andado aqui a colocar novidades mas entro sempre com o nick dele porque não estou registada !!

Beijinhos,
Isabel.

tex

31-01-2011, 21:18

...E eu tenho andado aqui a colocar novidades mas entro sempre com o nick dele porque não estou registada !!
Beijinhos,
Isabel. Obrigado pela partilha da informação "LIVE" :hug:

P.S. Basta vontade, para se registar e tornar-se também membro do LKC :up:

José António

01-02-2011, 11:39

Bom dia,

sei que o Zé e o Sismeiro acabaram agora de finalizar a ZR10 com 67km. De resto está tudo bem. :smile:

Beijinho,
Isabel

joão queiroz

01-02-2011, 11:47

Bom dia,

Para dar uma ideia da ZR (Zona de Regularidade) que praticamente decidiu o rali

http://www.youtube.com/watch?v=4vbnTK6KiZg&nofeather=True

Entre outras coisas, pode-se notar que a "escolha" da ordem de partida é muito importante (ver o tempo que perdem atrá do 2002 e, principalmente, atrás o A 110) e que isso (como ele há-de cá vir contar) prejudicou o JoseF numa das outras classificativas problemáticas, e que as saídas de estrada na neve e no gelo (quando não são das "grossas") têm uma grande vantagem sobre as "outras".

Saudações desportivas

joão queiroz

01-02-2011, 13:13

Boa tarde,

A posição dos nossos homens começa a definir-se, salvo se alguma coisa de grave (lagarto, lagarto) acontecer.

59º na ZR10 e 41º na Geral, com grandes distâncias para o da frente e para o seguinte.

Vamos esperar que tudo corra bem.

Saudações desportivas

José António

01-02-2011, 16:06

Boa tarde,

na ZR11 o Zé Familiar / João Sismeiro ficaram em 152º e à Geral ocupam a 41ª posição (ainda não oficial).

e são 3ºs da classe ! :D

Os "nossos tugas" fizeram agora o control horário de Turbie. Está tudo a correr bem e faltam 10 Km para o parque fechado! Sei também sei que montaram os pneus de pregos por precaução.
A equipa de assistência ganhou dois novos colaboradores. O limpador de cristais - João Rodrigues e o cineasta - António Caldeira!

Beijinho,
Isabel.

Ace

01-02-2011, 17:05

e são 3ºs da classe ! :D

:y:
e os primeiros são 2 cooper S ...

José António

01-02-2011, 17:22

Hoje apanharam bastante neve e gelo nas duas ZR’s, embora mais na 10ª. Utilizaram pneus “normais” e agora por precaução montaram pneus de “clouds”.
Durante a ligação houve um pequeno alarme. A equipa de assistência foi alertada que o 2cv tinha um baixo nível de válvulina. Enquanto andaram à procura de um local para comprarem válvulina, o Zé e o Sismeiro resolveram o problema numa área de serviço durante a ligação para o parque fechado. No entanto, a equipa de assistência foi comprar válvulina ao Concessionário da Ferrari !
Ao longo destes dias o 2cv está a ser muito acarinhado por todos.
Neste momento estão todos a confraternizarem, as duas equipas portuguesas, a equipa de assistência e os apoiantes portugueses!

Beijinhos,
Isabel
P.S. Desculpem estar sempre a intervir mas as informações vão-me chegando a conta gotas!

Peiroteu

01-02-2011, 17:23

Que grande prova que os nossos homens estão a fazer !!!

Obrigado João Queiróz pelas informações e pelo video.
Agora, pergunto: - Porque é que uma 4L tem um n.º tão baixo - 15, como se vê ao min. 0,48 do video?

Peiroteu

01-02-2011, 17:26

... P.S. Desculpem estar sempre a intervir mas as informações vão-me chegando a conta gotas!

Obrigado pelas informações sempre em cima do acontecimento.

Não se preocupe, que a conta-gotas até se saboreia melhor !

José António

01-02-2011, 17:28

Informação recebida agora dá conta de uma triste noticia, a desistência do Jorge Carvalheiro / Fabrice Berruer em Renault 17 Gordini por saída na ZR10 por causa do gelo e da neve. Piloto e Navegador estão bem.

Beijinho,
Isabel.

Fuchs

01-02-2011, 19:18

Fuchs

01-02-2011, 19:33

Será a do Ragnotti?

Ragnotti é o Nº 4 (não sei se ainda está em prova) e a nº 15 é do Michel Duvernay

tex

01-02-2011, 20:17

...Para dar uma ideia da ZR (Zona de Regularidade) que praticamente decidiu o rali Já é muito complicado guiar nestas condições, quanto mais a competir :whew:
Uma vez tentei andar sem correntes e só parei na valeta :shock:

P.S. JQ obrigado pela partilha :y:

joão queiroz

01-02-2011, 20:20

Agora, pergunto: - Porque é que uma 4L tem um n.º tão baixo - 15, como se vê ao min. 0,48 do video?

Boa noite,

Agora que já estão quase acabados os "trabalhos de casa", tenho um bocado mais de tempo para o "paleio".

Os números são atribuídos pelo palmarés (dos pilotos com história, por um lado, e das classificações obtidas no histórico, por outro) até aos 60/70 na média alta (ou seja, este ano entre cerca de 250) e não sei quantos na média baixa, mas o princípio é o mesmo. Com a excepção das equipas femininas, que partiam com os números "melhores" na média baixa.

A partir dos 60/70, penso que é tipo "mais ao menos" por vários critérios "largos". Carros diferentes, alguns a pedido (tipo o número que o carro x ou y usou em 19 e qualquer coisa, etc, etc.

Uma nota curiosa sobre o elevado número de concorrentes excluídos pelo segundo excesso de velocidade constatado. Entre esses, um bem conhecido dos nossos ralis, o Jean Pierre Hermand e as sua filha Stéphanie, aqui de 504, mas que costumam vir a Portugal de Carrera RS (dos autênticos).

Numa dessas viagens, numa Volta a Portugal, fizeram uma razia numa loja de lareiras, depois de uma tangente ao 911 do João Mexia, que deu para o dono fazer a "feira" para algum tempo. Para além de um RS um bocado torto, a Stéphanie arranjou um desenho novo para a testa!

Saudações desportivas

bg2

01-02-2011, 20:24

excesso de velocidade em que sentido?, passe a ignorância

José António

01-02-2011, 22:07

Boa noite,
Há cerca de 10min passaram no Col du Turini embalados para o final do troço. :wink: Faltam duas ZR's.

Beijinhos,
Isabel **

joão queiroz

01-02-2011, 23:34

excesso de velocidade em que sentido?, passe a ignorância

No sentido do cumprimento do Código de Estrada nas ligações (+20km/h sobre a velocidade permitida), verificada onde há limitações severas, tipo povoações, para evitar os excessos que põe a polícia nervosa (estamos a falar de 320 carros, mais assistências e espectadores) e de 20% da média imposta nas zonas de regularidade (provas especiais), para não haver "exageros" nas recuperações, depois de algum atraso por saída, perdidela, neve e gelo, etc.

A partir do ano passado, estas verificações passaram a ser muito fáceis através do sistema de cronometragem por GPS. E, assim, a organização pode cumprir os regulamentos e não levar nenhum puxão de orelhas dos comissários desportivos, como já ocorreu, comigo ao barulho, no passado.

Saudações desportivas

bg2

02-02-2011, 0:15

No sentido do cumprimento do Código de Estrada nas ligações (+20km/h sobre a velocidade permitida), verificada onde há limitações severas, tipo povoações, para evitar os excessos que põe a polícia nervosa (estamos a falar de 320 carros, mais assistências e espectadores) e de 20% da média imposta nas zonas de regularidade (provas especiais), para não haver "exageros" nas recuperações, depois de algum atraso por saída, perdidela, neve e gelo, etc.

A partir do ano passado, estas verificações passaram a ser muito fáceis através do sistema de cronometragem por GPS. E, assim, a organização pode cumprir os regulamentos e não levar nenhum puxão de orelhas dos comissários desportivos, como já ocorreu, comigo ao barulho, no passado.

Saudações desportivas

esclarecido!

não sabia que já usavam esse sistema Gps

obrigado

Peiroteu

02-02-2011, 1:11

esclarecido!

não sabia que já usavam esse sistema Gps

obrigado

Até já se usa cá no burgo!
A cronometragem da 24 horas de Portugal 2010 foram com este sistema.

RV Racing

02-02-2011, 8:49

As duas ultimas etapas foram madrastas para a sorte do nossos amigos Zé Familiar e Sismeiro. Um 151º e um 108º lugares fizeram-nos descer de um lugar no top-50 para 69º lugar no final da prova (em 249 concorrentes que terminaram o rali).

Isto com um 2cv!:muscle:

José António

02-02-2011, 9:43

Bom dia,

Houve festa esta noite após o fim do rali!
Festejaram com o queijo, presunto e bolachas que levaram numa cestinha de verga de Portugal e com champagne que foi devidamente refrescado com o gelo que eles fizeram questão de trazerem de Turini em sacos de plástico!
Hoje espera-se que a festa continue!

Beijinho,
Isabel *

bg2

02-02-2011, 10:35

Até já se usa cá no burgo!
A cronometragem da 24 horas de Portugal 2010 foram com este sistema.

desconhecia

tex

02-02-2011, 17:58

Eu não acredito :tmi:
É verdade que quem ganhou o Rallye de Monte Carlo Historic foi um Innocenti à frente de dois Porsches 911? :fubar:
A classificação deve estar faralhada, ou então andou com um motor DeTomaso, só pode :smoke:

P.S. O Innocenti deve ter pouco mais de 40cv, se o J. Familiar tem posto mais uns burros no carro não sei se não faria mais brilharetes para além dos que fez.

bg2

02-02-2011, 18:01

´pelo que sei ganhou um porsche 911

tex

02-02-2011, 18:19

´pelo que sei ganhou um porsche 911 Tens razão, as minhas desculpas :bow:

P.S. Foi a primeira lista de classificações que me apareceu, mas o Innocenti ganhou a última ZR e ficou em 2º da geral :o

MRS

02-02-2011, 22:05

E agora ficamos à espera do relato do JoséF e das fotos do SPL.E da reportagem da Auto Vintage.
E para o ano há mais e pelos vistos os pilotos deste ano estarão lá em 2012.
Parabéns uma vez mais aos 6 mosqueteiros (carros incluidos) e à Porsche que ganhou mais uma vez.

MRS

ACSR

03-02-2011, 11:09

Ainda que a penalizar no CH ao comentário sobre o epílogo do RMCH 2011, não posso deixar de endereçar as minhas sinceras felicitações à tripla de puros sangue lusitanos por terem conseguido terminar este prestigiado e duro Rallye, e, que sem apelo, nem agravo, tenham ainda alcançado um meritório e belíssimo 69º lugar!... Isto só está mesmo ao alcance dos melhores, e assenta que nem uma luva ao Familiar e ao Sismeiro!...

Não posso também deixar de felicitar o João Rodrigues e o António Caldeira, pois enquanto durou o 127, mostraram toda a garra e bravura, de descendentes de Viriato!...

Eh pá!... Só agora me dei conta que hoje estou cá com uma veia histórica!...

Bom, e já agora, para a História do RMCH, que fique bem registado que uns certos "Tugas" ultra-identificados e bem arrojados fizeram 3º lugar à geral na 1ª Etapa com um 2 cv branco de matrícula portuguesa, e que uns certos Srs. bem maduros e de barba rija, com um 127 amarelinho, só com 3 velocidades, foram dados como vencedores, durante algum tempo, de uma ZR!... Palavras para quê?! - São artistas portugueses, dignos representantes da valência de regularidade histórica portuguesa além fronteiras, no melhor e mais esplendoroso cenário deste tipo de provas!... "Chapeau!"...

Parabéns para todos e votos de um bom regresso a casa. Missão cumprida com muito sucesso.:clap:

nineeleven_turbo

03-02-2011, 18:06

Parabéns aos participantes:clap::clap::clap::clap::clap:

Isso é que foi resistência ao gelo:!:

Rambo

03-02-2011, 23:44

spl 311

04-02-2011, 12:15

Missão cumprida.
Nem tivemos que molhar as mãos para atirar bolas de neve, como estava prometido, por não se despacharem...
Parabéns às duas equipas concorrentes.

Agostinho Sousa

04-02-2011, 13:43

Muitos parabéns e para o ano queremos mais. Continuem a honrar os portugueses e os carros clássicos.

José António

04-02-2011, 15:46

Boa tarde,
“Com muito gosto que organizaria um cocktail de recepção, mas não os vou obrigar a vir a CB novamente…”. Foi isto que o Paulo Almeida que escreveu no Classicclube no dia 2 de Fevereiro.
Como “os nossos bravos” não são de “desperdiçar” convites, decidiram fazer uma última paragem antes de chegarem a casa! Resolveram então que tinham que fazer um pequeno desvio da sua rota e pararem em Castelo Branco para responderem ao convite que o Paulo Almeida lhes colocou .
Daqui a 30 minutos estarão a entrar na cidade Albicastrense onde já estão à espera a algumas pessoas que fazem parte da equipa do Classicclube para os receberem.
Beijinhos,
Isabel.

rlima

04-02-2011, 17:34

Muito bem

Parabens aos aventureiros e a malta que os ira receber em Castelo Branco:clap:

mas ca para mim , é indicação "medica" , por causa do choque termico :-D

Pois a diferença de temperatura entre Col du Turini - Castelo branco é bem menor que Col du Turini - Lisboa :dance:

Bem hajam :up:

RUI LIMA

Vesete

04-02-2011, 18:20

Foi um prazer acompanhar este tópico e ter um bocadinho do sabor do que deve ter sido a fantástica participação neste grande aventura.

Parabéns aos participantes e obrigado aos que nos foram trazendo noticias frescas :bow:

ACSR

04-02-2011, 21:43

Foi com muito prazer que recebi o "convite" (leia-se convocatória) do Psulo Almeida para hoje, a meio da tarde, aparecer na sede do Classic Clube de Portugal, para beber um copo e fazermos um brinde aos bravos lusitanos que participaram na 100ª edição do Rallye de Monte-Carlo, tal como se podia constatar nos bonitos blusões oficiais do evento que envergavam, com justificado orgulho, refira-se, o José Familiar e o João Sismeiro. Não menos orgulhosos com esta façanha estavam os fiéis e dedicados escudeiros, no caso, o José António e o Pedro Dias!

Enquanto o 2 CV (lusitano) respirava o bom ar português à porta do Classic Clube de Portugal, "Monte-Carlistas" e albicastrenses confraternizavam em torno de um bom espumante, de um magnífico queijo, enchido, pão regional..., ao melhor estilo na arte de bem receber do Paulo Almeida.

Foi um deleite ouvirmos histórias na primeira pessoa, dos grandes protagonistas portugueses no 100º Rallye de Monte-Carlo, e tempo houve ainda para enchermos o olho com o visionamento de alguns vídeos filmados desde o interior do 2 CV! A descida do 2 CV no Turini é simplesmente um espectáculo!... Esta menção é só para aguçar o apetite e gerar expectativas!...

Volvidas 2 horas de alegre convívio e amena cavaqueira, os nossos heróis do Monte-Carlo 2011 seguiram viagem em direcção à capital, onde espero que tenha chegado sem problemas e bem dispostos.

À boa maneira Beirã um muito bem-haja pelo Controlo de Passagem na sede do Classic Clube de Portugal em Castelo Branco, que mereceu sem dúvida esta simpática distinção.

tex

04-02-2011, 21:49

Missão cumprida.
Nem tivemos que molhar as mãos para atirar bolas de neve, como estava prometido, por não se despacharem...
Parabéns às duas equipas concorrentes. :fubar: Alto e para o baile.
Pensar que te retiras com pezinhos de lã?
Põe mas é aqui algumas fotos e guarda as melhores para o Fernando ;)

spl 311

04-02-2011, 23:00

:fubar: Alto e para o baile.
Pensar que te retiras com pezinhos de lã?
Põe mas é aqui algumas fotos e guarda as melhores para o Fernando ;)

Só tirei 25...:p

E vão ser dificeis de escolher... mas com tempo lá chegaremos.

spl 311

04-02-2011, 23:03

Porquê o "Monte" ?

Já imaginaram o que é que um jovem "africano" pensa ao olhar para uma fotografia deste género publicada no Motor...

spl 311

04-02-2011, 23:05

E nos anos seguintes, no Motor e no Volante, a dose a repetir-se...

spl 311

04-02-2011, 23:14

O sonho de jovem está cumprido. Com uma vitória Porsche e com uma vitória Portuguesa.

spl 311

04-02-2011, 23:17

E, agora dêem-me tempo para "aterrar" ...
Podem, entretanto, começar a por na agenda a data do Portugal Histórico.

spl 311

04-02-2011, 23:22

E quem é o senhor que o Pedro Diogo encontra no Turini para amena cavaqueira ?

spl 311

04-02-2011, 23:37

Duas fotografias de agradecimento ao "senhor Monte Carlo"... Levou-nos "ao colo" para os melhores sitios e optimizou-nos as rotas.

José António

06-02-2011, 21:03

Olá Clássicos Amigos,

Um OBRIGADO Muito Muito Grande ao José Familiar e João Sismeiro, ao João Rodrigues e António Caldeira, à EURORENTLEI e à Auto MOTRIZ porque permitiram a minha presença neste "Monte Carlo Historique" depois de um honroso convite do Familiar para os acompanhar nesta deslocação.
AGRADECIMENTO extensível aos Amigos que estiveram "na estrada", como foi o Pedro Dias que formou sempre equipa comigo, ao Jorge Alves e ao Pedro (da Old Racer''s) que formaram a outra equipa de assistência.

Foram momentos que não vou consegiur "passar para o papel" porque foram sempre com Nota Máxima.

Depois o momento menos bom quando foi confirmada a desistência do João Rodrigues / António Caldeira no Fiat 127.

Ainda assim tremendamente ultrapassado este sentimento quando naquela madrugada vimos aparecer o 2 CV em direcção ao podium final no Mónaco onde ansiosamente esperávamos o José Familiar e o João Sismeiro.
Não sei descrever o contentamento que senti (sentimos todos juntos) quando chegou o 2 CV!

Bons momentos foram os vividos durante alguns dos dias quando se juntaram a nós o Rui Correia, Santos Silva, Pedro Diogo e o João, como também o Tó Mané Morais, Vítor Morais, Sinel Martins e o Paulo Marques para ajudarem também no animado convívio sempre que os nossos horários nos permitiam.

GRATO por todo o apoio que tivemos desde aqui, que era muito bem recebido por todos, uma vez que tinha um "feed-back" permanente e sempre em cima do acontecimento pois a Isabel e a Iolanda não "pouparam" (vai aumentar substancialmente a conta da operadora móvel!), para nos transmitir os resultados que assim conseguíamos saber mais rápido - com a ajuda da Dina e do Ivo, bem como os Vossos comentários de apoio.

Um BEM HAJA ao CLASSICCLUBE pelo desafio de nos fazer uma recepção em Castelo Branco, que propus ao Familiar e ao Sismeiro que foi prontamente aceite sem hesitação, fazendo-nos mesmo alterar o rumo do regresso entrando pela fronteira de Vilar Formoso em vez de Elvas, sendo recebidos na sede do CC onde estava montado um CH - Controlo Horário cumprido sem penalizações! - e que como podem conferir pelas fotos foi fabuloso.

Outro AGRADECIMENTO especial ao José Grosso (diz que tinha saudades desta malta!), que já que estávamos em Castelo Branco não nos deixou "passar ao lado" e ofereceu o jantar de «encerramento da epopeia» em Leiria, fazendo assim com que o Familiar seguisse para Lisboa sozinho - Obrigado Zé Familiar porque chegamos mais cedo - uma vez que o Sismeiro já ficou em casa (o Miguel Fernandes ajudou!), eu e o Pedro Dias rumamos a Norte.

Mas não encerro sem «Aquele» Grande Beijo que tenho inevitávelmente de deixar à família que nos apoiou sempre ao longo destes dias.

Cordiais Saudações Clássicas,
José António.

PS,
Histórias de toda esta aventura vou colocando aqui resumidas como devem calcular, embora não possa deixar de Vos adiantar que não devem perder o próximo número da Auto VINTAGE.

joão queiroz

07-02-2011, 18:40

Josef

08-02-2011, 8:00

Bom dia,
Como devem calcular o tempo vai sendo coisa preciosa por estes lados, mas breve virei à liça com qualquer coisita para dar uma ideia daquilo.
De qualquer forma fica já o agradecimento publico ao nosso DD, que estando à distancia mais parecia estar lá ao vivo e a cores, tal a forma como capitaneou o nosso QG (com reflexos bem visiveis na n/ classificação); bem como a todos os que nos incentivaram com sms, telefonemas e msgs nos foruns, a quem muito apreciamos e agradecemos.
Abraço
JF8)

Josef

08-02-2011, 8:07

Boa tarde,

Como os protagonistas das viaturas de prova não dizem nada, aqui deixo a crónica de uma prova que podia ter acabado mal (bastante mal) de um 914.

http://porsche914.fr-bb.com/t2608p192-mch-2011

Saudações desportivas

P.S. Obrigado Rui!!! (esse tal monsieur é capaz de ser um gajo porreiro)

Bom dia,
Esta ZR 2 tinha uma caracteristica porreira; cada curva seu triangulo e cada triangulo, seu carro... e muitas outras curvas com triangulo... sem carro?! nem se viam, tal e qual como aconteceu na ZR 10 com o R 17 Gordini do Jorge Carvalheiro, que quando passei por ele espetou o polegar para cima (estava tudo bem) e fez "peixinho"!!!
Ab
JF8)

Josef

09-02-2011, 14:29

Boa tarde,
Um videozinho daquela ZR 1 onde fizemos o 3º lugar à Geral, de um dos muitos espectadores/realizadores que encontrámos ao longo de toda a prova (e quando passávamos eles já lá estariam plantados à cerca de 5 horas).
Nós passamos (em grande estilo) por volta do minuto 2:17.

http://www.youtube.com/watch?v=_-bO5WYocMo&feature=related

Abraço,
JF8-)

Nota: nota-se que a coisa ali era a descer, mais propriamente do Col de Braus.

MRS

09-02-2011, 16:21

...e seco.....

MRS

RV Racing

09-02-2011, 22:56

Até parece que a imagem está acelerada, mas como só parece com o 2cv... deve ser o vosso carro que ia endiabrado.

Notei 2 coisas: O piloto guia largo (também) com o 2cv, e o carro estava a andar mesmo muito. Não descanso enquanto não tiver um motor a andar como este!

spl 311

12-02-2011, 21:02

Como se "resolve" um sonho...
Avião, dormidas, carro e afins... nunca foram problema. A dúvida era, como aproveitar o máximo do rali sem o conhecer "no terreno" ? Aí, meus amigos, não há nets, gps e mapas que nos elucidem. O melhor é arranjarmos "um gajo porreiro que saiba umas coisitas do rali."
240 Km de Marselha a St. Jean en Royans e sabiamos que iriamos a tempo de ver os últimos concorrentes à Zr 5. Esperavamos que os Portugueses ainda estivessem em prova.

spl 311

12-02-2011, 21:09

-6 graus, nevoeiro (ás vezes), e uma noite escura como breu. e lá começaram a passar ...

Uma zona a descer (para o fim da classificativa) em que nos últimos 200 metros passava de uma zona seca para uma com neve e muito gelo.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch542.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch521.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch544.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch548.jpg

spl 311

12-02-2011, 21:22

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch569.jpg

Depois do 2Cv e do Fiat... reuniram-se a discutir sem seguiamos para o jantar ou para o parque fechado...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch587.jpg

Ganhou o parque fechado

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5109.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5110.jpg

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spl 311

12-02-2011, 21:25

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5150.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5153.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5180.jpg

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http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5196.jpg

spl 311

12-02-2011, 21:27

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5204.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5206.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5222.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%205/mch5211.jpg

spl 311

12-02-2011, 21:47

O programa para o dia seguinte compreendia a Zr 6, toda (5 horitas e uns trocos...) e o que restasse da Zr 9. A primeira e a última da etape Valance/Valance.
Alvorada às 6,30h e depois do pequeno almoço rumámos a St Julien de Gua. Depois de andarmos por zonas com paisagens maravilhosas e sem neve... (ai, ai, se houvesse...)
http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch63.jpg

"caímos" no meio da vila. Foi arrumar o carro e "dar à perna". Para cima e para baixo, á vontade do freguês...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch68.jpg

uns metros acima havia esta curva bem apertadinha...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch629.jpg

Una metros abaixo havia uma ponte que era a entrada da vila

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch684.jpg

subia

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch680.jpg

spl 311

12-02-2011, 21:53

entrava no centro...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch694.jpg

subia para a tal curva apertadinha...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6119.jpg

continuava a subir e havia mais uma curvinha...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6134.jpg

subia ainda mais ... com mais curvinhas...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6145.jpg

e já fora da vila ... um gancho.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6149.jpg

spl 311

12-02-2011, 21:59

Como era cedo e ainda havia muita humidade... achei que o gancho devia ser interessante.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6160.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6179.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6183.jpg

Vamos começar ?

entrada da vila...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6200.jpg

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Já passou pelo centro e pela curva apertada e pela curva da "cruz"...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6203.jpg

a caminho do gancho

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6204.jpg

na saida do gancho

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6207.jpg

spl 311

12-02-2011, 22:06

Uns bons metros mais acima... (passear na serra faz bem á saude...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6221.jpg

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spl 311

12-02-2011, 22:09

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6272.jpg

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http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6369.jpg

spl 311

12-02-2011, 22:12

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6384.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6388.jpg

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spl 311

12-02-2011, 22:20

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6483.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6513.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6520.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6531.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6536.jpg

MRS

12-02-2011, 22:22

Excelente SPL.Grande noitada a pôr fotos.
E de facto há Porsches para todos os gostos.Dá para tirar decorações.Até uns com um olho á Belenenses.

MRS

spl 311

12-02-2011, 22:24

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6553.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6595.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6685.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6754.jpg

E para terminar...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6717.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6767.jpg

MaMourão

13-02-2011, 0:46

Só agora tive oportunidade de ler e ver tudo...excelente tópico

Ace

13-02-2011, 8:20

Que maravilha :bow::bow::bow:

Muito Obrigado RVC

Josef

13-02-2011, 8:20

Em duas palavrinhas apenas: "estou babado"...

JF8)

spl 311

13-02-2011, 8:56

Exagerados... os comentários.

Mas, estavamos de saída da Zr 6 , o destino era o fim da Zr 9. Avisadissimos que seria pouco interessante, mas nós estavamos para ver carros... e havia sempre a leve esperança de podermos cumprir a promessa de atirar umas bolas de neve se o 2 CV andasse a "pastar" !

Entrámos pelo fim da Zr e fomos subindo. Plano. Resolvemos ficar a "descansar" numa ponte (dá sempre um enquadramento "in")

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch97.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch914.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch930.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch955.jpg

a "coisa" estava um bocadito para o morno...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch924.jpg

spl 311

13-02-2011, 9:05

Subimos, pouco, até

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch980.jpg

A única emoção, por aí, eram umas aulas de Português, dadas no centro da vila, por uns pilotos do TNRR... e de Rampas.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch9115.jpg

continuando...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch964.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch993.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch9131.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch9134.jpg

spl 311

13-02-2011, 9:17

Como tinhamos que ir "almoçar/jantar" ( a massa que se poupa...) esperámos pelos Portugueses...

O 2Cv, sempre em bom ritmo...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch9214.jpg

e... o Fiat já não passa. Tinha entrado na Zr mas, ao fim de tantas ameaças, a caixa partiu. Fica uma prova excepcional atendendo às dificuldades que se faziam sentir desde a Zr 2. Bravo.

spl 311

13-02-2011, 9:29

Na terça feira a etape era Valance/Mónaco e depois Mónaco/Mónaco (tipo ronda de Sintra...) pela noite (ou manhã de quarta feira ?) dentro.

Iriamos ver a Zr 11 e à noite a "Torre Eiffel". (Não vão para o Turini, aquilo não tem neve e nenhum interesse, vão para Peille, a terra é lindissima e a Zr do melhor... qual quê... Eu ir a Paris e não subir á Torre Eiffel está fora de questão ! Como dentro daquele carro havia um "meussiú le Comissaire"... ela mandava ! e sempre bem diga-se em abono da verdade !!!)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11131.jpg

Eh lá, aqui já há um bocadito de neve para animar a malta...

spl 311

13-02-2011, 9:44

Subimos, pelo fim da Zr 11, uns 4 Km para o Col de Bleine. Estacionámos e depois fomos andando a pé. Subir, e descer, a serra com neve , em boa companhia e ao som de motores bem preparados... o virtuosismo no "escorrega" e o cheiro "quente" dos oleos, gasolina e ferodos... só nos fez lembrar ás 19,45h que estávamos sem comer desde as 7,30h.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch1185.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11149.jpg

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http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11170.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11176.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11184.jpg

ACSR

13-02-2011, 10:33

Caro Rui Correia,

Pela parte que me toca, um grande bem-haja pela magnífica reportagem que nos proporcionas neste Fórum. Como sempre, a mesma está 5*! Parabéns!...

Um abraço,

António Ramos

joão queiroz

13-02-2011, 14:48

Boa tarde,

Já nem quero ouvir falar desse tal de Turini.

Mas então a ZR9 era para ser no final?!

Não seria no Col de Buisson?

Ai, ai, cheira-me a muito palpite...

Saudações desportivas

joão queiroz

13-02-2011, 15:54

E, para intervalar com as magníficas fotos do Rui, aqui vai um vídeo engraçado sobre o que é participar no Monté Carl (como dizem os locais)

http://www.youtube.com/user/docmaire#p/u/0/ozSmpLfICvk

Este vídeo tem duas particularidades. A primeira tem a ver com o navegador do protagonista (sim, aquele senhor um pouco forte), de que os particpantes habituais do Portugal Histórico se lembrarão por causa do valente "amarrotanço" que deu a uma excelente réplica de um ST 2,5 (ainda por cima de aluguer).

A segunda prende-se com a história do pequeno Steyer-Puch 650TR (carro idêntico com o que o Zasada venceu o Europeu de Ralis e que ganhou, posteriormente, fama como condutor de Porsche em ralis) que, a "páginas tantas", passa pelo SC. Este carro, quanto sei, sempre foi português até ser vendido, há uns três anos, ao actual proprietário que gosta de fazer ralis em carros "difíceis".

Saudações desportivas

tex

13-02-2011, 16:04

Só tirei 25...:p
E vão ser dificeis de escolher... mas com tempo lá chegaremos. Para quem dizia que tirou apenas 25 fotos já cá cantam mais do dobro e boas como sempre.

Obrigado spl311 :handshake:

spl 311

13-02-2011, 16:30

Boa tarde,

Já nem quero ouvir falar desse tal de Turini.

Mas então a ZR9 era para ser no final?!

Não seria no Col de Buisson?

Ai, ai, cheira-me a muito palpite...

Saudações desportivas

O tal de Turini teve um grande mérito... que tem a ver com o filme postado pelo JQ.

Ainda hoje estou de olhos arregalados pela passagem do Steyer-Puch... sei que o homem é da zona, mas vai lá vai... que se "aquilo" bate :fubar:

Acerca do Col de Buisson... foi por causa das obras...
Passámos por umas obras na estrada, abrandámos, olhámos e seguimos. 20 Km depois... passámos pelas mesmas obras na estrada, abrandámos, olhámos e seguimos. 15 Km depois... as masmas obras, abrandámos, olhámos, desligámos o GPS e seguimos. Definitivamente, a olharmos o mapa e as "notas de road-book". Enfim, jovens. :headbang:

spl 311

13-02-2011, 16:32

Para quem dizia que tirou apenas 25 fotos já cá cantam mais do dobro e boas como sempre.

Obrigado spl311 :handshake:

E como o site das Finanças está "em manutenção, com o prometemos ser breves..." (talvez amanhã acabe o que tinha para fazer...) vais levar com mais meia dúzia !!!!

spl 311

13-02-2011, 16:34

Estávamos então na Zr 11, mais própriamente...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11220.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11202.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11192.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11216.jpg

Mas vamos andando...

DjiBi

13-02-2011, 16:40

Mais uma excelente reportagem (como sempre!!), que nos faz viver um pouco do rallye, e desejar cada vez mais apreciar um dia ao vivo!!. Obrigado Rui !

spl 311

13-02-2011, 16:40

Um outro gancho...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11244.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11265.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11292.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11313.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11317.jpg

spl 311

13-02-2011, 16:43

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11383.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11401.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11427.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11450.jpg

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spl 311

13-02-2011, 16:47

O carro tinha uma côr estranha como tudo, mas os pneus davam-lhe um "ar MC"

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11460.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11487.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11514.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11537.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11543.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11556.jpg

spl 311

13-02-2011, 16:50

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11563.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11677.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11694.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11700.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11709.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11797.jpg

spl 311

13-02-2011, 16:56

E a Zr 11 termina com duas fotografias de 2 cavalos no Monte !!!

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11753.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch11767.jpg

E esta foi tirada a pedido do Jornal de Cantanhede... no Turini.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch1211.jpg

Fuchs

13-02-2011, 17:15

Obrigado RC!

Excelentes as fotos, como sempre.

spl 311

13-02-2011, 19:56

O Turini foi a ultima Zr que resolvemos fazer deste MCH. Quase sem neve, perde bastante o ambiente, mas há sempre motivos de interesse.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch127.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch1298.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch12107.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch12221.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch12255.jpg

Pedro928

13-02-2011, 20:09

O Turini foi a ultima Zr que resolvemos fazer deste MCH. Quase sem neve, perde bastante o ambiente, mas há sempre motivos de interesse.

Ó bezinho, por mais que o Monsieur Monte-Carlo nos dissesse que o Turini não presta, a gente tinha de ir lá...

E as fotos estão do CANÁRIO!!!:rock:

spl 311

13-02-2011, 20:10

Por norma, só coloco fotografias de Porsches.
Vou quebrar essa norma, porque encontrei um conjunto de carros, pouco habituais (fora do MCH...).

Tirando a Portuguesissima do Piodão (e que encontro n vazes a passear por Coimbra...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch614.jpg

Um 1000 rallye 2

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch646.jpg

Um Renault 4 cv

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch691.jpg

O Steyer- Puch 650

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6111.jpg

O Saab Sonete

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6226.jpg

Um DKW

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6342.jpg

spl 311

13-02-2011, 20:20

Um Lancia Aurelia (não digam a ninguem, mas o carro é... liinnnndo)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6373.jpg

Um NSU TT (alguem para os lados do Oeste, vai dormir... mal.)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6464.jpg

Um Daf 66 ( são mais vistos os Marathon...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6459.jpg

O Toyota Trueno (japonês, volante á direita e com uma comitiva de apoio de pôr os olhos em bico...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6506.jpg

um Giulietta SZ ( se fosse Le Mans, não teria direito a fotografia...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6528.jpg

spl 311

13-02-2011, 20:32

Um AMI 6

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6578.jpg

Um Anglia ( ora bolas, andava que se fartava...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6621.jpg

Este Cortina Gt só está aqui porque o Pedro928 tem uma história com ele... depois de o olhar, mirar, remirar sai-se com esta... "se este carro tentasse inscrever-se num qualquer passeio de clássicos em Portugal não o aceitavam. Felizmente que há o Monte Carlo ..." sempre há gente muito "venenosa"...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6623.jpg

spl 311

13-02-2011, 20:41

Um Austin A 40 ( que tambem andava que se fartava...)

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6638.jpg

Um 403

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6655.jpg

Um Dauphine

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6676.jpg

Um Falcon

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6692.jpg

Um Isabella TS

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6699.jpg

Um Audi 100 S

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch938.jpg

spl 311

13-02-2011, 20:48

Um Herald

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch940.jpg

e o 2 CV

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6715.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6727.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%206%20e%209/mch6731.jpg

Peiroteu

13-02-2011, 22:37

Grande reportagem, com fotos excelentes !
Obrigado spl 311.

bg2

13-02-2011, 23:11

um falcon naquelas estradas estreitas deve ser....de pôr os cabelos em pé

_LM_

13-02-2011, 23:38

Espectacular este tópico!

Obrigado Rui!

Abraço e parabéns aos que participaram :)

Josef

14-02-2011, 8:16

Epá, bom dia,
Estou de rastos, um tipo vem aqui de manhã e vê esta pinta de fotografias que... fica logo com vontade de lá voltar.
Ontem estive a pôr a escrita em dia, a criar o album RMCH no FB, dar corpo à crónica a publicar numa revista da especialidade, rever os videos in-board para tratar de "traduzir" aqueles dialogos em lingua estrangeira, conferir umas quantas coisas de trabalho que estavam pacientemente à espera de vez; e ontem visitei os foruns logo pela manhã perdendo estas perolas à tarde.

Não posso deixar de perguntar: "Porque é que não se vê ninguém à beira dos dois rapazes (bem parecidos) de Cantanhede no Turini da França?! R: Porque "sacam rolhas"...

... das garrafas de Champagne geladinho!!!

O Steyr Puch era o do Segarra Marques

O Falcon é bem maior do que aparenta nas fotos

Segundo um Norway man (navegador do A40 Farina Nº 279 com a Union Jack que anda como um Midget de pista), o Cortina 1.5GT com jantes e outros quejandoos de mau gosto, é um carro histórico na Noruega e na Suécia, com um palmarés fabuloso, daí a sua presença e com um numero bastante bom para aquilo que lhes vi fazer.

Em relação às 4L de fábrica... basta um 2cv para as "aviar", nem o Jeannot lhes valeu!!!

... muitas outras coisas se me ocorrem, mas o tempo agora é pouco.

Abraço
JF8-)

spl 311

14-02-2011, 21:52

JF, escreves como guias... despachadinho e eficiente.

Tenho estado na dúvida se termino as fotografias com um Porsche do futuro...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/diversos/mchFIM244.jpg

Pelos pormenores técnicos ...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/diversos/mchFIM241.jpg

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/diversos/mchFIM240.jpg

e combustivel...

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/diversos/mchFIM1.jpg

:hai:

Gulf

18-02-2011, 12:17

E esta foi tirada a pedido do Jornal de Cantanhede... no Turini.

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/Monte%20Carlo%202011/zr%2011%20e%2012/mch1211.jpg

Caro Rui:

Antes de mais, chapeau!!

Excelente reportagem! Estou abazurdido com a qualidade – e quantidade – das fotos, mas, vindo de quem vêm, não seria de esperar outra coisa!!

Em segundo lugar, uma solicitação à administração do fórum para que arranje um bonequito vermelho para colocar nestes posts (não de raiva, que esse já existe, mas de inbeija!! - Ou será que o verde é que é de inveja? Com tanta clubite que por aí há, já nem sei qual é o certo...).

Em terceiro lugar, pegando num comentário que li algures, nos escritos que acompanham as fotos: O senhor da direita - na foto - não tem uma máquina de barbear que possa levar para estas coisas!!??

Lá que deixem entrar Cortinas com jantes compradas na Feira da Ladra, tudo bem.

Agora gajos com aquele aspecto…

P.S.: Parabéns aos bravos Portugueses que participaram na prova!!

José António

20-02-2011, 22:21

Caro "Gulf",

Não é de estranhar qualquer «nosso aspecto» menos fotogénico, porque aquilo são uns dias de muito pouca hora no hotel... Com tanto que fazer, digo que ver, pois sempre são 350 carros a passarem!

Mas também não é de estranhar que com tanto acontecimento "estranho" por Cantanhede, passe a ser a localidade dos fenómenos em substituição do Entroncamento como já referi ao Sinel!!!

Cordiais Saudações Clássicas,
José António.

PS,
Mas devia ter começado por expressar os Parabéns pela foto-reportagem ao Rui Correia, ao mais alto nível, aliás como sempre nos habituou.

Gulf

21-02-2011, 21:02

Meu caro José António:

Eu acho que Cantanhede não tem nada a ver com o mau aspecto (por muito que eu concorde com a tese dos "fenómenos"...), pois o Sínel Martins também é de lá e tem um aspecto normal, mesmo para quem não dormiu muito.

Eu acho que o do senhor da direita é mesmo...inato!!

Um abraço.

Nuno - Gulf - Castelhano

P.S.: Não. Isto não é a inveja a falar...

joão queiroz

26-02-2011, 22:20

Boa noite,

Só hoje tive oportunidade de comprar a Auto Vintage e deliciar-me a ler as crónicas e a ver as fotos e os desenhos exclusivos, tudo por "pessoal" cá da casa. Parabéns a todos.

Pena que as outras revistas nacionais de clássicos tenham, uma ignorado e a outra dado um destaque tão pouco destacado, por assim dizer, a esta prova mítica (mesmo quando a neve não abunda, como foi o caso) e à participação das duas equipas nacionais.

Ontem também me chegou a Retrocourse com uma reportagem alargada e, oh surpresa, a grata presença de duas páginas dedicadas à nossa dupla e a sua louca máquina, e mais umas comparações "lá pelo meio" com os esforços de marcas que "fazem" pela história dos seus modelos (tipo Ragnotti e M. Leclere - lembram-se deles no estoril nos Alpine de F2? - nas 4L de fábrica com 35cv, o Aaltonen no Mini "idem" ou um Skoda 130 RS ibidem). Gosto pela história e apoios como os que são dados por cá...

Mais uma vez parabéns a todos os envolvidos.

Saudações desportivas

Josef

29-03-2011, 14:44

http://yfrog.com/3mfile27265z

Boa tarde,
Para ir dando este thread como finalizado, fica aqui o link do video da primeira ZR, a tal onde ficámos em 3º da Geral.
Espero que gostem (entretanto, logo que tenha tempo, ponho aqui a noite do Turini).
Abraço
JF8-)

Josef

30-05-2011, 19:35

Boa tarde,
Finalmente e após um curso do tipo "auto didacta", aqui fica o video do link anterior "postado" no "tubo":

http://www.youtube.com/watch?v=4qln-fDrSnU

Acho que a malta das regularidades vai achar piada... os do sprint é mais prá seca´, eheheheh

Quando tiver mais um poucochinho de tempo vou colocando o (pouco) resto.

Abraço,
JF8-)

Pedro928

30-05-2011, 20:25

Pois...

Estou-te a ver.

"Auto-rádio" em altos berros...
Ainda por cima com hinos à penca da Barbra Streisand!

Claro que o objectivo era não se ouvir o silvo do turbo a soprar para dentro do seis cilindros!!!:p
Ai não! Bruxo...

brantz

30-05-2011, 20:29

Gostei!
É uma pena não se ouvir melhor a conversa dentro do carro.
Venham mais!

1 abraço,
ASA

Josef

31-05-2011, 8:11

Gostei!

É uma pena não se ouvir melhor a conversa dentro do carro.
Venham mais!

1 abraço,

ASA

Bom dia,
O som moderadamente alto justifica-se para "amaciar" alguma linguagem mais "cabeluda" que vai lá pelo meio, que esta PEC foi feita após uma ligação de 1000km's "non stop", por estradas secundárias (e terciárias) de montanha, desde Barcelona e com um nevãozito pelo meio... está-se mesmo a ver a coisa!
JF8)

Nota1: o próximo video já vai ter um som mais baixo... mas a bombar.
Nota2: óh Xôr Pedro, não "habia nexessidade" de se xibar à comunidade. Se o carro tem ou não tem turbo num é da xua conta. A propósito, um geninho mandou perguntar se o "chefe" já arranjou a chapa de matricula do 928?!

Pedro928

31-05-2011, 8:23

...A propósito, um geninho mandou perguntar se o "chefe" já arranjou a chapa de matricula do 928?!

Não e não vou arranjá-la! Vai ficar assim que é para poupar no velcro do ano que vem!

"Bota" mais videos que os "gajos" das regularidades andam distraídos.
E até que convinha verem isto, a ver se aprendem alguma coisinha...:oops:

joão queiroz

31-05-2011, 11:45

Bom dia,

Só para dizer que me recuso a ver vídeos que não tenham o som original e sem essas m#$%&s das músicas.

Saudações desportivas

Josef

31-05-2011, 16:15

Bom dia,

Só para dizer que me recuso a ver vídeos que não tenham o som original e sem essas m#$%&s das músicas.

Saudações desportivas

Epá, assim eu não consigo,
fico para aqui num dilema, trilema, quadrilema, "whatever",... o meu "pindura" quer musica (não quer que se oiça o vernáculo), o DD NÂO quer musica, o TL não se pronuncia, eu não quero "mostrar" os segredos... arre fozga-se que já pareço um certo politico que era incapaz de decidir (ou fazer contas).

zzzzrrrrr (barulho do cerebro a tentar carburar) ddddaaaaa (abanar a cabeça) zzzzrrrr (mais do mesmo) e voilá:

Filminho com musica a bombar... mas baixinho, que assim já fica a coisa melhorzinha.

Então cá vai a carismática St Bonnet Le Froid (que até deu uma boa classificação apesar do frissom inicial)

http://www.youtube.com/watch?v=QUQznUR6wm8

Espero que assim esteja melhor...
Abraço
JF8)

Pedro928

01-06-2011, 15:35

Cool...:rock:
(A GoPro tem boa imagem mesmo quando apanha o pilar A a meio do enquadramento... Aqui não é o caso!)

Josef

03-06-2011, 21:29

Boa noite,
Isto não está fácil de cumprir a promessa de editar os celuloídes da prova, mas cá está mais uma PEC, a nr 11, onde aos 6:18" podemos ver alguns membros deste café no seu melhor,... aos "berros" que até me assustei!!!

http://www.youtube.com/watch?v=OFazaa6asvU

Espero que gostem. Esta foi a ultima PEC antes da noite do Turini. Editá~la vai ser a minha empreitada de fds.

Abraço,
JF8-)

Josef

06-06-2011, 9:18

Bom dia,
O prometido é devido e cá ficam os dois videos do Turini (ZR12). A pedido de várias famílias, desliguei-lhe o "cantante".

A cansativa subida (o motor estava a trabalhar só em dois cilindros) onde me fartei de cortar filme...

http://www.youtube.com/watch?v=SlVo6oFjXtY

... e a descida onde não cortei nada (do filme, já que as curvas...) em atenção aos regularistas que andam por aqui pois que, com as pressas, na troca de pneus de contacto para pregos, esquec(i)emos de corrigir o call no "terra trip", o que deu origem a uma "comun situacion" dentro da cabine: desorientação a granel. Após a resolvermos, o Sismeiro rematou a coisa com uma peculiar expressão lusitana de fino recorte... mas cabeluda qb (não sei, nem quero, pôr piiiiis no filme... porque lhe retira a autenticidade do momento).

http://www.youtube.com/watch?v=E3Khxmiq9kM

Portanto, espero que gostem,

Abraço
JF8)

Pedro928

06-06-2011, 12:16

É por estas (linguajar e afins) e por outras, que não vou aos "Rallyes dos coxos"...:rock:

Francamente... Que mal educados!

Ace

06-06-2011, 12:38

Eu não percebo nada. É tudo em jargão de regularista... :whew:

joão queiroz

06-06-2011, 16:43

Boa tarde,

Assim já estamos melhor. Conversa com interesse na viatura, ainda que com muitos salamaleques para o meu gosto...

Algumas notas: a viatura precisa de um alternador e de uns faróis mais arrebitados, caso contrário vê-se pouco á noite; é uma pena não se perceber ns filmagens o quão empinada é a subida do Turini; pena das penas foi o Deus da chuva (que acumula com a neve e o gelo para aquelas bandas) não se ter lembrado dos humanos que vão para ali à espera de apanhar uma "carga de porrada" como deve ser.

Foi o chamada "ano não". Teria sido muito mais agradável para os participantes e para nós. E, se calhar, dando origem a um palavreado mais fino, tipo "olha o xxxxxx que não tem relego e vai para casa do xxxxx".

Aliás, já percebemos quanto as situações mais se complicam, mais vem ao de cima o esmero da linguagem. Não é Bruno.

Saudações desportivas

P.S. Pedro, não percebi, nem sei se quero perceber...se é que me faço entender!

Josef

06-06-2011, 17:36

redMX5

06-06-2011, 20:03

E olhem que não é pela falta das tabelas...acabei de lhe enviar umas belas tabelas que quase me íam pondo cego da vista :tmi:
Mas como ele é um rapaz novo tem capacidade para aguentar isso e muito mais...quem sabe até uma regularidadezita um dia destes...quem sabe!!!

P.S. - Este post é só para aumentar o veneno, entenda-se...

joão queiroz

07-06-2011, 20:20

Boa noite,

Será que o homem perdeu o pio?

Estou a estranhar.

É que, não ser capaz de responder a um desafio desportivo, é uma coisa, agora não responder a um pouco de veneno é outra coisa e, essa, parce-me que revela sintomas mais graves.

Com Amizade deste coxo que se assina

redMX5

07-06-2011, 22:45

Mas ainda ninguém percebeu que ele anda a treinar as regularidades por sectores, as verificações de médias, as regularidades puras, as regularidades absolutas, enfim tudo o que for para ser regular????

Ora se o homem está agarrado às tabelas como pode agarrar-se ao mesmo tempo ao teclado?! Deixem-no estudar a lição, que eu acho que ainda não passou do primeiro capítulo...:-D

Josef

08-06-2011, 6:50

Ora se o homem está agarrado às tabelas como pode agarrar-se ao mesmo tempo ao teclado?! Deixem-no estudar a lição, que eu acho que ainda não passou do primeiro capítulo...:-D

Será que ele rapa o cabelo para que não se saiba que é... LOIRO:nerd:

Pedro928

08-06-2011, 9:29

P.S. Pedro, não percebi, nem sei se quero perceber...se é que me faço entender!

Eu explico:
Anda a doer-me uma perna!

... e ao que parece ele NÃO É CAPAZ de fazer um rali dos coxos como o Portugal Histórico, bahhhh!!!!
Abraço
JF8)

Já respondi a esse repto (iniciado pelo António) com a possibilidade de fazer as 500 milhas (em substituíção do mesmo)
Vejo que não me safo sem fazer esse tal de RPH.
Deixa ver se as dores na perna aumentam para então me decidir a ir em igualdade de condições...:mm:

E olhem que não é pela falta das tabelas...acabei de lhe enviar umas belas tabelas que quase me íam pondo cego da vista :tmi:

tenho o monitor estragado e não consigo ver as tabelas!
Estou a escrever de cor e nem sei se se está a perceb3r 4lgum4 c01s4 do qu3 estou 4 escr3v3r...

Será que o homem perdeu o pio?

Posso perder muita coisa...
mas o pio, ui ui!

... enfim tudo o que for para ser regular????

Ora se o homem está agarrado às tabelas como pode agarrar-se ao mesmo tempo ao teclado?! Deixem-no estudar a lição, que eu acho que ainda não passou do primeiro capítulo...:-D

Sempre fui regular mas ultimamente tenho tinho alguma "prisão"!
Será da dor na perna?!

Será que ele rapa o cabelo para que não se saiba que é... LOIRO:nerd:

"Loiro"???
Como o papagaio ou como as "gajas"?!
Como diria o "agora-ex" (naquele tempo verbal que não combinava): "Louro é a tua tia, pá!!!":dance:

Bem... Só sei é que me doi a perna e, a continuar assim, tenho mesmo de ir ao RPH!
Embora me falte a parte do...:drunk:

"Bêbado"!
Vou treinar...:p

Josef

10-06-2011, 11:31

Eu explico:
Anda a doer-me uma perna!

"Loiro"???
Como o papagaio ou como as "gajas"?!
Como diria o "agora-ex" (naquele tempo verbal que não combinava): "Louro é a tua tia, pá!!!":dance:

Bem... Só sei é que me doi a perna e, a continuar assim, tenho mesmo de ir ao RPH!
Embora me falte a parte do...:drunk:

"Bêbado"!
Vou treinar...:p

Loiro é papagaio, claro... e o menino Pedro fala fala mas coisa concreta, nicles!!!
Então e a perna, está melhorzinha?!

Vá dando noticias que eu vou andado "prá'qui" (quase em Marrocos do outro lado do rio) às voltas com um celuloide e com trabalho que trouxe de Lisboa.

JF8-)