Monchique Classic Rally - 4 e 5 Dezembro

[spl 311]

Prova que vai decidir o campeão...(ou campeã !)
A bela Serra de Monchique, na última prova do ano, vai ser decisiva para o José Grosso, o João Queiroz, o João Mexia Leitão e... a Ana Mexia Leitão à espera de uma "escorregadela"!
Eu se pudesse... não faltava.

[spl 311]

Já agora, "esta" é de bonus...
Mais um carrito que para o ano está na disposição de "morder os calcanhares", ou não, às "feras" das regularidades. :angel:

[Ace]

Já agora, "esta" é de bonus...
Mais um carrito que para o ano está na disposição de "morder os calcanhares", ou não, às "feras" das regularidades. :angel:


Carrito?

Que o Bêzinho não leia isso.

...mais vai precisar de mais do que um manual da Chiltons.

[Pedro928]

Mais um carrito ... :angel:

Carrito?...mais vai precisar de mais do que um manual da Chiltons.

Aquilo?! Aquilo nem "carrito" é!!! Um monte de sucata, isso sim!!!
O manual da Chiltons é só para confirmar que a escala do diorama (de uma cena de Guerra) é de 1:1:twisted:

[bg2]

tudo normal no reino dos 928

um anda

os outros sabe deus...

:rofl::rofl::rofl::rofl:

[zico]

Porra! Então é esta a raínha!!E o que faz aqui neste tópico? Não devia estar a ser devidamente apresentada em destaque? ^_^

[joão queiroz]

Prova que vai decidir o campeão...(ou campeã !)
A bela Serra de Monchique, na última prova do ano, vai ser decisiva para o José Grosso, o João Queiroz, o João Mexia Leitão e... a Ana Mexia Leitão à espera de uma "escorregadela"!
Eu se pudesse... não faltava.
Bom dia,

E na lista falta o Cipriano Antunes e o Paulo Marques. Muito mais apertado que na Fórmula.

Por mim, não me importo nada que o resultado seja o mesmo :angel:

Saudações desportivas

[Josef]

Bom dia,
Então ó Bézinho, também trouxeste o "béu-béu" de prémio com aquele "amontoado de lata"?!
Abraço,
JF:cool:

[Pedro928]

Bom dia,
Então ó Bézinho, também trouxeste o "béu-béu" de prémio com aquele "amontoado de lata"?!
Abraço,
JF:cool:

Trouxe uma prenda de uma gaivota...
O béu-béu era mau (lembras-te?!) e...



Dei-lhe um tiro!!!:bandit:

[MaMourão]

Bom dia,

E na lista falta o Cipriano Antunes e o Paulo Marques. Muito mais apertado que na Fórmula.

Por mim, não me importo nada que o resultado seja o mesmo :angel:

Saudações desportivas

Tudo é possível.
Corrijam-me os especialistas se eu estiver enganado. Como nem toda a gente está por dentro das classificações/pontuações. Para se poderem orientar temos...

Classificação actual do TNRR:
1º-João Mexia Leitão-30
2º-Cipriano Antunes-27
3º-Ana Mexia Leitão-26
3º-João Queiroz-26
5º-Paulo Marques-25
6º-José Grosso-23

Matematicamente qualquer um pode ser campeão.

[joão queiroz]

Já agora, "esta" é de bonus...
Mais um carrito que para o ano está na disposição de "morder os calcanhares", ou não, às "feras" das regularidades. :angel:

Boa tarde,

Engraçado e curioso. Ainda há muito pouco tempo, um Amigo dizia-me que eu tinha sido um bocado "tónhó" em comprar o 924 para fazer regularidades, quando existia na gama uma verdadeira precisosidade para o efeito, o 928.

Confesso que lá fui dizendo que era muito grande e pesado, mais não sei o quê e trálará, mas depois de me terem dado uns quantos argumentos, fiquei a pensar na coisa.

Claro que o que está, está...e não muda (então agora), mas que parece ser uma grande aquisição para os parques fechados (depois de compostinho, que agora está um bocadinho para o "coiso"), parece.

Pedro, parabéns pela "salvação" e coragem para a recuperação.

Abraço

P.S. Claro que contamos com (ou será melhor dizer que "exigimos") a crónica fotográfica do "tratamento" por parte do Rui.

[joão queiroz]

Tudo é possível.
Corrijam-me os especialistas se eu estiver enganado. Como nem toda a gente está por dentro das classificações/pontuações. Para se poderem orientar temos...

Classificação actual do TNRR:
1º-João Mexia Leitão-30
2º-Cipriano Antunes-27
3º-Ana Mexia Leitão-26
3º-João Queiroz-26
5º-Paulo Marques-25
6º-José Grosso-23

Matematicamente qualquer um pode ser campeão.

Boa tarde,

Nssas pontuações já há concorrentes a terem que deitar pontos fora, já que só contam as quatro melhores e já foram disputados 5 provas. Mas a "confusão" ainda é maior, porque todos os concorrentes (menos um) poderão (diria melhor, terão) que fazer melhor do que a pior pontuação que têm e, assim, deitar fora mais uns pontos, para poderem aspirar ao Troféu.

Vamos lá a ver se o quadro que explica melhor que as palavras sai alguma coisa de jeito.

BairradaRainha SantaTerceiraTerras do Norte24 HorasMonchiqueSumSum VálidosÚteisJoão Mexia1010533 312825Cipriano Antunes541080 272723João Queiroz88028 262624José Grosso0031010 232323Guida Mexia65664 272322Paulo Marques36845 262319
21851
Com fundo amarelo estão as pontuações que os concorrentes já deitaram fora (e que dão origem à que eu chamo "Sum válidos" já que, se o Troféu acabasse agora, a classificação estaria ordenada de acordo com elas) e a encarnado aquelas que terão de prescindir para melhorarem a pontuação.

Depois coloco as várias hipóteses em aberto.

Saudações desportivas

[joão queiroz]

E as únicas palavras de que me lembro para esta "reprodução" do quadro são: ora porra!

A classificação com quatro pontuações válidas é:

João Mexia 28

Cipriano Antunes 27

João Queiroz 26

José Grosso 23

Ana Mexia 23

Paulo Marques 23

Quanto às "úteis", temos:

João Mexia 25

João Queiroz 24

José Grosso 23

Cipriano Antunes 23

Ana Mexia 22

Paulo Marques 19

(Nas classificaçõesjá estão contemplados os factores de desempate)

[Ace]

E as únicas palavras de que me lembro para esta "reprodução" do quadro são: ora porra!


Tomei a liberdade de lhe editar a mensagem para colocar o "quadro"
Será que o interpretei correctamente?

Parece-me haver algo menos correcto nos pts úteis da Ana Mexia...

[joão queiroz]

Tomei a liberdade de lhe editar a mensagem para colocar o "quadro"
Será que o interpretei correctamente?

Parece-me haver algo menos correcto nos pts úteis da Ana Mexia...
Obrigado,

Interpretou muito bem e deu com o erro nos pontos úteis da Ana Mexia que são, de facto, 18 ("cagade" minha, como diriam os franceses).

Um abraço

[joão queiroz]

Obrigado,

Interpretou muito bem e deu com o erro nos pontos úteis da Ana Mexia que são, de facto, 18 ("cagade" minha, como diriam os franceses).

Um abraço

Pois é, e com esta "cagade":oops: induzi o pessoal em erro, já que a Ana não pode ganhar o Troféu:(.

Mesmo vencendo em Monchique, o máximo que atinge são os 28 pontos e esses já o João Mexia tem. Como tem duas victórias, o desempate é-lhe sempre favorável.

Saudações desportivas

[spl 311]

Prova que vai decidir o campeão...(ou campeã !)
A bela Serra de Monchique, na última prova do ano, vai ser decisiva para o José Grosso, o João Queiroz, o João Mexia Leitão e... a Ana Mexia Leitão à espera de uma "escorregadela"!
Eu se pudesse... não faltava.


Já perceberam porque é que nem quero ouvir falar em "contas"...
Resta-me a consolação de ter aberto a discussão e ter aprendido mais alguma coisa.

Mas não me convencem... quando se põem a discutir os " segundos que perdi no meco x e que dá os metros y o que faz ficar com os pontos h... uffff :tmi: "



Isto sem falar na " sonda j que apanhou humidade e que desactivou o terratrip pelo que é preciso ir buscar as tabelas xpto, para com o calendário (ou será cronómetro ?) do ano de 1987 fazer a ligação ao do ano de 1970 e assim... " livra !!! Antes andar serra a cima e serra abaixo á procura do melhor sitio para uma fotografia (que depois fica tremida ou sem luz...) mas que se lixe, descobrem-se recantos maravilhosos, paisagens únicas e pessoas com quem conversar.
O prazer que eu tive em explicar à avó e ao neto o que é que aqueles "maluquinhos" andavam ali a fazer...
Obrigado ralis de regularidade !!!!

[MaMourão]

Boa tarde,

Nssas pontuações já há concorrentes a terem que deitar pontos fora, já que só contam as quatro melhores e já foram disputados 5 provas. 21851

Obrigado pela correcção João Queiroz, muito interessante esse quadro, era mesmo o que faltava ou faltou, nestes tópicos do TNRR.
Por mim pode ser…que ganhe um Porsche.

[joão queiroz]

Obrigado pela correcção João Queiroz, muito interessante esse quadro, era mesmo o que faltava ou faltou, nestes tópicos do TNRR.
Por mim pode ser…que ganhe um Porsche.

Bom bom, era uma vitória a "mielas" de um Porsche e de um BMW (mas isso sou eu a dizer, que gosto muito de dar opiniões...)!

Para análise das várias hipóteses de vitória neste Troféu, que está mais interessante que a Fórmula 1, aqui segue este pequeno apanhado:

Cinco condutores (João Mexia, Cipriano Antunes, eu, José Grosso e Paulo Marques) podem ainda aspirar a ganhar o TNRR 2010, considerando as actuais classificações e os factores de desempate previstos no Regulamento. Nos navegadores, a situação é um pouco diferente, já que o número fica reduzido a quatro, pois o João Martins não acompanhou o Paulo Marques numa ocasião.

Destas equipas, quatro dependem apenas de si próprias (João Mexia / Nuno Machado, Cipriano Antunes / Vicente Antunes, eu e a Pipa e José Grosso / João Sismeiro), “bastando-lhes” ganhar em Monchique.

Quanto ao Paulo Marques precisa de ganhar e que o João Mexia fique abaixo de 5º, eu e o José Grosso abaixo de terceiro e o Cipriano Antunes abaixo de segundo.

Não ganhando e não ficando nas situações já descritas, eis o que pode acontecer aos três mosqueteiros que, tal como na história, são quatro:

João Mexia pode ficar em 3º se eu ou o José Grosso não ficarmos em segundo; em 4º, se o Cipriano Antunes ou eu não ficarmos em segundo; em 5º, se o Cipriano Antunes não ficar em 2º, e eu e o José Grosso não ficarmos em 3º; em 6º não aumenta os pontos com que está e, aí, o Cipriano Antunes e o José Grosso não poderão ficar abaixo de 3º e eu de 4º;

Cipriano Antunes pode ficar em 2º desde que o João Mexia não fique em 3º; em 3º, desde que o João Mexia fique abaixo de 5º, eu e o José Grosso abaixo de segundo;

Eu posso ficar em 2º, desde que o João Mexia não fique em 3º; em 3º, desde que o João Mexia não fique em 4º, o Cipriano Antunes e o José Grosso em 2º; em 4º, desde que o João Mexia não fique em 5º e o Cipriano Antunes e o José Grosso em 3º;

O José Grosso pode ficar em 2º, desde que seja o Paulo Marques ou outro concorrente que já não possa vencer o troféu a ganhar; em 3º, desde que João Mexia fique abaixo de 4º, o Cipriano Antunes e eu de 2º.

Não está fácil e, mesmo que a gente diga que só lá vamos para “nos divertirmos e tal e coisa”, vai haver “nervoseira” em Monchique!

Saudações desportivas

[Pedro928]

... Não está fácil e, mesmo que a gente diga que só lá vamos para “nos divertirmos e tal e coisa”, vai haver “nervoseira” em Monchique!

Saudações desportivas

Calhando, vou uns dias de férias ao Algarve. É que, agora é que vai estar Calor:devil:!!!

[joão queiroz]

Calhando, vou uns dias de férias ao Algarve. É que, agora é que vai estar Calor:devil:!!!

Sem ser para ir de férias, a inscrição já seguiu!

E lá ficamos à espera dos Amigos, para meia de palheta...

Abraço

[MaMourão]

João Mexia pode ficar em 3º se eu ou o José Grosso não ficarmos em segundo; em 4º, se o Cipriano Antunes ou eu não ficarmos em segundo; em 5º, se o Cipriano Antunes não ficar em 2º, e eu e o José Grosso não ficarmos em 3º; em 6º não aumenta os pontos com que está e, aí, o Cipriano Antunes e o José Grosso não poderão ficar abaixo de 3º e eu de 4º;

Cipriano Antunes pode ficar em 2º desde que o João Mexia não fique em 3º; em 3º, desde que o João Mexia fique abaixo de 5º, eu e o José Grosso abaixo de segundo;


Excelentes explicações João Queiroz:clap:
Mas fiquei com uma dúvida:
Se o Cipriano Antunes ficar em 1º e o João Mexia ficar em 2º. Qual é o factor de desempate?

[joão queiroz]

Se o Cipriano Antunes ficar em 1º e o João Mexia ficar em 2º. Qual é o factor de desempate?

Bom dia,

Neste caso ficam os dois com: duas vitórias, um segundo, nenhum terceiro, um quarto e o Cipriano um quinto e o Mexia sem nenhum.

Eis o que diz o regulamento: "a) Em função do maior número de primeiros lugares, segundos lugares, terceiros lugares, etc., obtidos pelos Condutores nas classificações nas gerais das provas em que participam e que serviram para constituir o respectivo total de pontos.
Ex.: um 7º lugar na classificação geral de uma prova valerá mais do que um qualquer número de 8ºs. lugares; um 8º lugar na classificação geral de uma prova valerá mais de que um qualquer número de 9ºs. lugares; e assim sucessivamente."

Saudações desportivas

[MaMourão]

Mais uma vez obrigado pelos esclarecimentos

[spl 311]

In Classicclube, a lista de inscritos.

http://www.classicclube.com/files/56/Lista_Inscritos_RM_2010_v2.pdf

[tex]

Boa sorte a todos, em especial ao JD e Tiago :y:

P.S. É com muita, mas mesmo muita mágoa que lamento a não inscrição do LKC como equipa.

[Jorge Dinis]

Boa sorte a todos, em especial ao JD e Tiago :y:

P.S. É com muita, mas mesmo muita mágoa que lamento a não inscrição do LKC como equipa.

Obrigado pelos votos formulados. Vamos tentar fazer o melhor. Quanto á mágoa, já te deram a receita ...... compra um borrifador. :D:D:D:D:D

[tex]

Obrigado pelos votos formulados. Vamos tentar fazer o melhor. Quanto á mágoa, já te deram a receita ...... compra um borrifador. :D:D:D:D:D :?: para o efeito pretendido aconselharam-me este, dizem que é mais eficaz :lol:

22354

[Desmo]

Vou estar lá próximo a fazer CH numa prova do CRRS e se fôr possível vou dar um salto a Monchique também.

[Kika]

Boa sorte a todos os concorrentes em especial ao maridão:inlove::inlove:

O Rally começou hoje ás 14:00 e termina ás 21:30, pela informação que tive hoje ao final da manhã, o tempo lá por Monchique estava péssimo muito frio, nevoeiro e chuva.

Espero anciosa por mais notícias lá para a noitinha.

[MRS]

Hoje acaba às 20,30 horas mas amanhã de manhã há mais.

MRS

[Kika]

Hoje acaba às 20,30 horas mas amanhã de manhã há mais.

MRS


È verdade MRS, ontem pelo que sei Grosso e João queiróz desistiram, maridão andou mt bem estando em algumas Pec´s em 1º e 2º até que no meio de tanto nevoeiro teve uma saída, não causando nenhum estrago o SC teve que ser puxado por um reboque, maridão continuou o Rally mas infelizmente já tinha perdido mt tempo. Há anos assim começa bem e logo a segiur vem um azar....... para o ano há mais.

Hoje de manhã tiverma um salaom, correu bem mas não sabem mais nada, vamos espererar por resultados mais logo.


Agora espero que regressem bem a casa, pois o tempo está péssimo.

[MaMourão]

ontem pelo que sei Grosso e João queiróz desistiram,.
É pena que tenham desistido...quanto à luta do campeonato, alguem tem novidades do Mexia e do Cipriano?

Quanto ao Jorge Diniz, pode ser que para o ano esteja na luta dos primeiros...mas no campeonato

[MRS]

Vitória de Luís Pereira /Carpinteiro Albino em Renault .Segundo Lugar para João Mexia/Nuno Machado e Vitória no Campeonato.

O nevoeiro foi o grande adversário e houve equipas que passaram melhor que outras por zonas onde ele era variável.

MRS

[Diácono Luís]

O nevoeiro foi o grande adversário e houve equipas que passaram melhor que outras por zonas onde ele era variável.

MRS

É rali...

É como a chuva numa rampa!

[MRS]

Classificação Final:

http://www.classicclube.com/files/56/Classificação_Final_RM_2010.pdf

[paulatinamente]

Classificação Final:

http://www.classicclube.com/files/56/Classificação_Final_RM_2010.pdf

Obrigado.

[ACSR]

Ora bem, há que aproveitar este Dia Santo, sem trabalho, para escrever algo sobre o Monchique Classic Rally!...


Em primeiro lugar há que endereçar os parabéns ao Luís Brito & Cª Ldª por, em tempo record, reeditar o Rallye de Monchique, prova que não se realizava desde 2007!... E, se a preparação do Rallye não terá sido fácil, pelo pouco tempo disponível para o efeito, a concretização da mesma veio a revelar-se complicada, pelas severas condições meteorológicas que todos fomos encontrar na Serra de Monchique! Todavia, parece-me que a Organização esteve bem, nas difíceis decisões que teve de tomar e assumir ao longo do Rallye!...


Em segundo lugar, quero endereçar os meus sinceros parabéns ao Luís Pereira e ao Eduardo Carpinteiro Albino pela magnífica vitória alcançada neste difícil Rallye! É sempre bom verificar quando há alternância nas vitórias ou nos primeiros lugares das classificações, porque tal situação constitui um indicador indesmentível de competitividade! E, o Renault 5 Turbo com o seu “pedigree” desportivo fica muito bem na foto vencedora do Rallye!...


E, em terceiro lugar, não posso deixar de felicitar o João Mexia Leitão e o Nuno Machado, por no “velhinho” Porsche 911, que se porta como um novato, terem alcançado a vitória no TNRR 2010.


Concluída a introdução, há que partir para a análise ao Monchique Classic Rally:


Para as equipas que já tinham participado no Rallye de Monchique, o traçado do Rallye não constituiu nenhuma surpresa, uma vez que esta prova teve, tem e terá sempre de obedecer a este formato de “rounde”, caso contrário as estradas deixam de ter interesse para este tipo de provas. O Rallye esteve bem montado e foi competitivo q.b., apesar da classificação geral no mesmo reflectir significativamente a classificação obtida na PR-7, a tal do nevoeiro!... Com efeito, as condições climatéricas adversas, com muito vento, muitíssimo nevoeiro, chuva e frio, criaram problemas à Organização e aos concorrentes!... Mas, o que é um facto, é que as condições foram iguais para todos!... Por isso, nada há a assinalar!...
Destaque no plano social, para o magnífico Hotel onde os participantes ficaram instalados! 5 estrelas + 1 (esta atribuo-lha eu!). E, as refeições estiveram também a um bom nível!... O único aspecto negativo, do meu ponto de vista, foi o facto do Luís Brito, não ter procedido à cerimónia de entrega de prémios antes do almoço, que inclusive, demorou a ser servido. Muitas equipas tinham muitas horas de viagem pela frente para regressarem a casa e, tal facto, levou a que alguns saíssem mais cedo, como foi o meu caso! Não o fiz por desrespeito à Organização ou aos premiados! Gostaria muito de ter ficado até ao fim, mas, quando não nos encontramos entre os premiados, estamos cansados, e com cerca de 5:30 horas de viagem pela frente para regressar a casa, ficar a assistir à distribuição de prémios não seria um prazer, mas antes um sacrifício. Acho que o Paulo Almeida encontrou o “timing” acertado para proceder à entrega de prémios nas 24 Horas de Portugal!... Caberá às outras Organizações aceitar ou não este modelo, que serve muito melhor o interesse de todos!...


Quanto ao N/ Rallye (António Ramos / J. P. Martinho – VW GOLF GTi), não correu como desejávamos, mas, as provas automobilísticas são mesmo assim!...


Comecei o Rallye um pouco desconcentrado e “mole”! Parece-me que só na PR-3 é que acordei, tendo obtido a vitória na mesma, em igualdade pontual com os meus conterrâneos António Conceição / Rui Santos no GTi branco!... Após esta PR-3 cometi mais um erro, quando, salvo erro, na PR-4, num gancho à esquerda a 1ª não entrou, sendo que no gancho seguinte à direita estava instalado um controle!... Mas, segundo(s) aqui, segundo(s) ali, a “coisa” apesar de não estar a correr bem, também não estava a correr mal!...


Quando no final da 1ª Secção parámos em Monchique e verifiquei que na 2ª Secção íamos subir à Fóia, ao olhar para a Serra e o “capacete” de nevoeiro que a encobria, perspectivei que o Rallye se iria decidir ali, e assim foi!... Não estando a correr o Rallye como desejava, decidi arriscar na PR-7 (nevoeiro), só que não petisquei nada, já que ainda que fosse o 1º na classificação após os 2 primeiros controlos desta dificílima PR, ao km 8,15 da mesma não evitei uma ligeira saída de estrada, sem consequências, a não ser a impossibilidade de colocar de novo o carro na estrada, já que a roda do lado direito da frente (tracção), ficou desapoiada!... E, com este incidente, naquela curva à esquerda ficou hipotecada qualquer possibilidade de uma boa classificação! Retirado o carro do local em que se encontrava, com a ajuda da Organização *, voltámos de novo ao Rallye, e iniciámos a 3ª Secção, ganhando de imediato a PR-9 (única desta Secção, já que as restantes foram anuladas, devido à queda de árvores na estrada), com 0 pontos, em igualdade, com os vencedores do Rallye!...



A 4ª Secção, no domingo, decorreu para nós sem “stress”, tendo feito um resultado razoável nas PR-13 e PR-14!...



No slalom final, a “coisa” voltou a não correr de todo bem, já que na primeira abordagem ao pião, tive outra vez dificuldade em engrenar a 1ª! 8º lugar final no slalom, 1º dos GTi!
...
Não posso concluir este apontamento sobre o Monchique Classic Rally, sem agradecer o esforço que os meus conterrâneos, António Conceição e Rui Santos fizeram, ao terem parado, para tentarem ajudar-nos a retirar o carro do local em que se encontrava na PR-7, e, sem sucesso! Com tudo isto, hipotecaram a obtenção de uns bons lugares mais acima na classificação geral! Terminaram em 17º’s e, pelas minhas contas, caso não tivessem parado para nos ajudar, estariam classificados em 11º ou 12º lugar!...


* A diferença entre as Organizações que consideram e estimam os concorrentes e as outras, é que as primeiras preocupam-se com o apoio e assistência aos concorrentes, sempre que há necessidade, enquanto que as outras “borrifam-se” para o assunto. Nas 24 Horas de Portugal a Organização tinha um reboque que deu assistência aos concorrentes que dela necessitaram, e no Monchique Classic Rally, aconteceu exactamente o mesmo, tendo o reboque ajudado a colocar 2 automóveis na estrada em condições de prosseguirem o Rallye (de outra forma ali teriam ficado), e, ainda recolheu outra equipa, cujo automóvel avariou. São estes pequenos pormenores que fazem toda a diferença entre as boas Organizações e as Organizações medíocres!...

[ACSR]

Ora bem, há que aproveitar este Dia Santo, sem trabalho, para escrever algo sobre o Monchique Classic Rally!...

Em primeiro lugar há que endereçar os parabéns ao Luís Brito & Cª Ldª por, em tempo record, reeditar o Rallye de Monchique, prova que não se realizava desde 2007!... E, se a preparação do Rallye não terá sido fácil, pelo pouco tempo disponível para o efeito, a concretização da mesma veio a revelar-se complicada, pelas severas condições meteorológicas que todos fomos encontrar na Serra de Monchique! Todavia, parece-me que a Organização esteve bem, nas difíceis decisões que teve de tomar e assumir ao longo do Rallye!...

Em segundo lugar, quero endereçar os meus sinceros parabéns ao Luís Pereira e ao Eduardo Carpinteiro Albino pela magnífica vitória alcançada neste difícil Rallye! É sempre bom verificar quando há alternância nas vitórias ou nos primeiros lugares das classificações, porque tal situação constitui um indicador indesmentível de competitividade! E, o Renault 5 Turbo com o seu “pedigree” desportivo fica muito bem na foto vencedora do Rallye!...

E, em terceiro lugar, não posso deixar de felicitar o João Mexia Leitão e o Nuno Machado, por no “velhinho” Porsche 911, que se porta como um novato, terem alcançado a vitória no TNRR 2010.

Concluída a introdução, há que partir para a análise ao Monchique Classic Rally:

Para as equipas que já tinham participado no Rallye de Monchique, o traçado do Rallye não constituiu nenhuma surpresa, uma vez que esta prova teve, tem e terá sempre de obedecer a este formato de “rounde”, caso contrário as estradas deixam de ter interesse para este tipo de provas. O Rallye esteve bem montado e foi competitivo q.b., apesar da classificação geral no mesmo reflectir significativamente a classificação obtida na PR-7, a tal do nevoeiro!... Com efeito, as condições climatéricas adversas, com muito vento, muitíssimo nevoeiro, chuva e frio, criaram problemas à Organização e aos concorrentes!... Mas, o que é um facto, é que as condições foram iguais para todos!... Por isso, nada há a assinalar!...

Destaque no plano social, para o magnífico Hotel onde os participantes ficaram instalados! 5 estrelas + 1 (esta atribuo-lha eu!). E, as refeições estiveram também a um bom nível!... O único aspecto negativo, do meu ponto de vista, foi o facto do Luís Brito, não ter procedido à cerimónia de entrega de prémios antes do almoço, que inclusive, demorou a ser servido. Muitas equipas tinham muitas horas de viagem pela frente para regressarem a casa e, tal facto, levou a que alguns saíssem mais cedo, como foi o meu caso! Não o fiz por desrespeito à Organização ou aos premiados! Gostaria muito de ter ficado até ao fim, mas, quando não nos encontramos entre os premiados, estamos cansados, e com cerca de 5:30 horas de viagem pela frente para regressar a casa, ficar a assistir à distribuição de prémios não seria um prazer, mas antes um sacrifício. Acho que o Paulo Almeida encontrou o “timing” acertado para proceder à entrega de prémios nas 24 Horas de Portugal!... Caberá às outras Organizações aceitar ou não este modelo, que serve muito melhor o interesse de todos!...

Quanto ao N/ Rallye (António Ramos / J. P. Martinho – VW GOLF GTi), não correu como desejávamos, mas, as provas automobilísticas são mesmo assim!...

Comecei o Rallye um pouco desconcentrado e “mole”! Parece-me que só na PR-3 é que acordei, tendo obtido a vitória na mesma, em igualdade pontual com os meus conterrâneos António Conceição / Rui Santos no GTi branco!... Após esta PR-3 cometi mais um erro, quando, salvo erro, na PR-4, num gancho à esquerda a 1ª não entrou, sendo que no gancho seguinte à direita estava instalado um controle!... Mas, segundo(s) aqui, segundo(s) ali, a “coisa” apesar de não estar a correr bem, também não estava a correr mal!...

Quando no final da 1ª Secção parámos em Monchique e verifiquei que na 2ª Secção íamos subir à Fóia, ao olhar para a Serra e o “capacete” de nevoeiro que a encobria, perspectivei que o Rallye se iria decidir ali, e assim foi!... Não estando a correr o Rallye como desejava, decidi arriscar na PR-7 (nevoeiro), só que não petisquei nada, já que ainda que fosse o 1º na classificação após os 2 primeiros controlos desta dificílima PR, ao km 8,15 da mesma não evitei uma ligeira saída de estrada, sem consequências, a não ser a impossibilidade de colocar de novo o carro na estrada, já que a roda do lado direito da frente (tracção), ficou desapoiada!... E, com este incidente, naquela curva à esquerda ficou hipotecada qualquer possibilidade de uma boa classificação! Retirado o carro do local em que se encontrava, com a ajuda da Organização *, voltámos de novo ao Rallye, e iniciámos a 3ª Secção, ganhando de imediato a PR-9 (única desta Secção, já que as restantes foram anuladas, devido à queda de árvores na estrada), com 0 pontos, em igualdade, com os vencedores do Rallye!...

A 4ª Secção, no domingo, decorreu para nós sem “stress”, tendo feito um resultado razoável nas PR-13 e PR-14!...

No slalom final, a “coisa” voltou a não correr de todo bem, já que na primeira abordagem ao pião, tive outra vez dificuldade em engrenar a 1ª! 8º lugar final no slalom, 1º dos GTi!
...
Não posso concluir este apontamento sobre o Monchique Classic Rally, sem agradecer o esforço que os meus conterrâneos, António Conceição e Rui Santos fizeram, ao terem parado, para tentarem ajudar-nos a retirar o carro do local em que se encontrava na PR-7, e, sem sucesso! Com tudo isto, hipotecaram a obtenção de uns bons lugares mais acima na classificação geral! Terminaram em 17º’s e, pelas minhas contas, caso não tivessem parado para nos ajudar, estariam classificados em 11º ou 12º lugar!...

* A diferença entre as Organizações que consideram e estimam os concorrentes e as outras, é que as primeiras preocupam-se com o apoio e assistência aos concorrentes, sempre que há necessidade, enquanto que as outras “borrifam-se” para o assunto. Nas 24 Horas de Portugal a Organização tinha um reboque que deu assistência aos concorrentes que dela necessitaram, e no Monchique Classic Rally, aconteceu exactamente o mesmo, tendo o reboque ajudado a colocar 2 automóveis na estrada em condições de prosseguirem o Rallye (de outra forma ali teriam ficado), e, ainda recolheu outra equipa, cujo automóvel avariou. São estes pequenos pormenores que fazem toda a diferença entre as boas Organizações e as Organizações medíocres!...

[spl 311]

Caro António Ramos, obrigado pelo relato desta prova do TNRR.

A disponibilidade tem sido pouca, mas os parabéns aos vencedores e a todos os participantes vão atrasados ... mas chegam. Tambem sou dos que concorda que o nivel, e valorização, sobe com a alternancia de vencedores.

Concluido o campeonato quero dar os parabéns, e agradecer, a todos os intervenientes nas provas de regularidade. Organizadores (com controladores, bombeiros, GNR , patrocinadores, ...), Concorrentes( com equipas de assistencia, patrocinadores, acompanhantes,...), Media e ao "povo" que quer chova ou faça sol quando sabe que há vrum, vrum... está lá caído.
Como "povo aficionado"... gostei. Acho que foi um ano de "boa colheita".
O pódio deste TNRR.
João Mexia Leitão - Nuno Machado
Cipriano Antunes - Vicente Antunes
João Queiroz - Filipa Queiroz

http://i495.photobucket.com/albums/rr319/ruivasco/rainha%20santa/R%20S%20%202010/RS2010583-1.jpg

Coimbra como cenário, foi uma "coincidência"...;)

[MaMourão]

Parbéns para o João Mexia

[Josef]

O nosso Monchique,
Esta foi a minha 3ª participação num Monchique e também a minha melhor classificação nesta prova realizada pelo Luis de Brito & seu Team.

Antes de mais, e porque nunca é demais, Parabéns ao Luiggi e ao ECA e principalmente ao Laureate de vidros eléctricos, que foi ele que valeu a vitória… eheheheh

Parabéns ao João Mexia e ao Nuno Machado pelo 2º lugar e a consequente (merecida) 2ª vitória no Troféu. Foram sempre regulares nas provas e nos resultados (este ano só fiquei com um amargo de boca pela v/desistência prematura no RPH por problemas mecânicos no Porsche 911).

Parabéns ao Nuno e à Marta pelo 3º lugar à geral e pelo entrosamento que já evidenciam (também treinam juntos todos os dias, né...)
… também ao Gonçalo Figueiroa e ao João Marques pelo 4º lugar Geral e obviamente, a nós próprios pelo 5º lugar Geral, com o fiel Alfa Romeo GT1300Junior, que chegou para todas as PECs… faltou-nos foi as “vistas” na neblina… Com esta classificação, o nosso Team EURORENTLEI Rent-a-Car ganhou mais uma vez a taça dos Teams, fazendo o pleno no TNRR 2010.

Parabéns ao Clube Organizador, Capitaneado pelo Luis de Brito que, sendo Monchique uma zona com poucas estradas “difíceis”, o sistema de rondas (imaginadas e melhor) implementadas pelo Luis, faz desta uma prova muito engraçada, com ritmo e que apesar de passarmos mais de uma vez pelo mesmo sitio, a coisa nunca é igual; mas sobretudo vale(u) pelo factor “Foia” se esta estiver em “D. Sebastião mode”,… e nesta edição foi preponderante para a classificação final.

Já agora, e como esta é a última oportunidade do ano de maçar a malta, cá vai disto:

PR1 – 3 pontos e 3º lugar na PEC juntamente com mais uns quantos a saber, Mexia/Machado, Cipriano/Vicente, Queiroz/Pipa, Grosso/Sismeiro, Leitão/Almeida.
PR2 – 7 pontos e 5º lugar na PEC na (boa) companhia do Vieira Borges/Martins atrás do Marques/Martins, Grosso/Sismeiro, Serrano/Berardo que a venceram com 5 pontitos e do Mexia/Machado com 6 pontos.
PR3 – 8 pontos e 4º lugar nesta PEC logo atrás do Ramos/Martinho e Conceição/Santos que a vencem com 7 pontos. Para se ter uma ideia da coisa, juntamente comigo no clube dos 8 pontos ficaram o Queiroz/Pipa, Figueiroa/Marques e Pires/Hipólito.
PR4 – 4 pontos e 8º lugar. Na sequencia da análise (competitiva) anterior, o Mexia/Machado fazem o 19º tempo da classificação com… 6 pontos apenas.
PR5 – 4 pontos e 13º lugar. Um descuido com a consequente falha de concentração na abordagem aos dois primeiros CHSP deu-nos 4 pontos, “prontos”!!!
PR6 – 4 pontos deu para… 17º lugar (?!). O Terra trip foi muito poupadinho nesta prova e contou “curto”
PR7 – a PEC que decidiu o Rali; 241 pontos e muito nevoeiro na algabra. A sorte protege os audazes… e os morcegos, que é como quem diz “o que vê melhor”. Não sendo eu (propriamente) um asa, também acho que não sou coxo de todo e nas condições de má visibilidade que se tinha (posto) naquela altura, lembrei-me bastas vezes do (meu) erro de não ter incluído na palamenta um GPS, pois que nas rectas em vez de ir sempre a “apalpar” (como me aconteceu), teria ganho um bom bocado de tempo em relação ao que fiz. Para a próxima já não me enganam (a começar pelo MC).
No 1º controle (dentro) do nevoeiro fiz o 2º melhor tempo, mas 4” atrás do Ramos/Martinho, e piorei sobremaneira no 2º controle c/ 16 pontos… contra os 8” do Mexia/Machado e Ramos/Martinho e dos 15” do Dinis/Caio.
A coisa vai de piorar, com o nevoeiro cada vez mais denso, numa esquerda (que não vi ou não reparei) quase entro por um portão (com sua casa) a dentro, valeu que íamos em 1ª quase parados. E foi neste ritmo espampanante de quase parados que passámos pelo Ramos/Martinho (que tinham o carro muito bem estacionado, fora da estrada para não estorvar, com os quatro piscas ligados para avisar a malta que ali havia uma curva!?... não se via bem para que lado mas de certezinha que era uma curva); fomos indo para fazermos 117 pontos no 3º controle, irra que é muito. Entretanto perdemos os nossos vizinhos/referências mais próximas a braços com as consequencias da problemática do “não-se-vê-népia-e-deixa-de-mandar-o-bafo-para-o-vidro-que-se-embacia” daquela altura e tempo: o Ramos/Martinho e o Dinis/Caio piraram-se da PEC usando a frase mais típica e adequada a esses momentos: “é da minha vista ou acabou-se-me a pista!!!”; felizmente sem qualquer gravidade para ambos, os carros só se assentaram à espera que o nevoeiro amainasse.
Postas as coisas neste pé (de névoa), o Pereira/Albino neste controle deu-me uma aviadela de 31”. Recuperei (pouco) para o 4º controlo com 103”contra 62” do Luis Pereira.
Como, mais tarde, foram anuladas as PECs para este percurso em sentido inverso por queda de árvores, fica a desforra do nevoeiro na Fóia para outras núpcias.
PR8 – 9 pontos; atrasados pelo nevoeiro, chegámos mesmo em cima do tempo de começar esta PEC, zerando tudo e começando à hora. Nos dois primeiros controles penalizámos 1” em cada um, e de seguida acerto (mal) o Terra Trip numa figura (já vinha a dar um errozito) e pronto, toma lá 7” nos outros dois controles.
PR9 – 5 pontos e 18º à geral.
PR13 – 5 pontos apenas num controle, deu para ganhar uma etapa juntamente com o Cipriano/Vicente, numa PEC curtinha mas engraçada, a subir e a escorregar à “maneirex”.
PR14 – 2 pontos deram 5º à Geral.

E pronto, este já ano já está.
Para o ano vamos ver como as coisas evoluem, mas para já estamos numa de ir ali a Monte Carlo... de flat-two.

Obrigado ao Hugo e ao Team EURORENTLEI por me aturarem este ano.

Bjs e abraços,
JF 8-)

P.S.: Peço desculpa aos mais-intransegentes-por-feitio-e-que-mandam-umas-bocas nesta coisa do timing pelo atraso na prosa (assim pró rasca), mas o tempo não dá para mais... o que seria se estivesse a fazer sol!!!

[spl 311]

...
P.S.: Peço desculpa aos mais-intransegentes-por-feitio-e-que-mandam-umas-bocas nesta coisa do timing pelo atraso na prosa (assim pró rasca), mas o tempo não dá para mais... o que seria se estivesse a fazer sol!!!

Pois... pois...
Obrigado. A "coisa" foi complicada. Pelo que contas, o nevoeiro foi mesmo intenso.

[Josef]

Pois... pois...
Obrigado. A "coisa" foi complicada. Pelo que contas, o nevoeiro foi mesmo intenso.

Com alguma dificuldade lá íamos vendo... a ponta do nariz!!!

[75america]

Olá a todos,
Eu tenho andado a desleixar-me com as crónicas das provas, mas para me redimir um bocado, cá vai um resumo bem disposto dos ultimos dois anos e tal.

Há partes que são em lingua estrangeira... peço desculpa.

http://www.youtube.com/watch?v=3Gj05bBxj5w

Abraço e boas entradas!

[Fuchs]

Olá a todos,
Eu tenho andado a desleixar-me com as crónicas das provas, mas para me redimir um bocado, cá vai um resumo bem disposto dos ultimos dois anos e tal.

Há partes que são em lingua estrangeira... peço desculpa.


Abraço e boas entradas!

Já tinha tido oportunidade de o dizer em outro sítio (classicclube.com): Excelente!:rock:

[joão queiroz]

Há partes que são em lingua estrangeira... peço desculpa.

Paulo,

Só uma crítica a este excelente trabalho.

O vocabulário na tal língua estrangeira é pouco diversificado!

Falta-lhe variedade e, diria mesmo, profundidade, que é quando os vocábulos são seguidas, sendo por vezes enafatizados pela repetição de um deles.

Mas isto sou eu a dizer, que não sou grande entendido nisso de estrangeirismos!:angel:

Abraço

[matzagrin]

Fantástica compilação... eu quem não percebo nada disto nem sei quem são os "artistas" fiquei quase meia hora agarrado ao ecrã! LOL

Isto é em provas de regularidade? Como é possível apanhar camiões (no mesmo sentido e de frente) e bovinos nas provas? lol

Mais uma vez parabéns.

[75america]

Paulo,

Só uma crítica a este excelente trabalho.

O vocabulário na tal língua estrangeira é pouco diversificado!

Falta-lhe variedade e, diria mesmo, profundidade, que é quando os vocábulos são seguidas, sendo por vezes enafatizados pela repetição de um deles.

Mas isto sou eu a dizer, que não sou grande entendido nisso de estrangeirismos!:angel:

Abraço

Eheh, essas são prerrogativas de um beirão da Beira Alta, creio.
No entanto, no Montalto, julgo ter havido uma performance muito boa ao nivel da riqueza, décibeis e repetição dos vocábulos. Mas foi off record.

Abraço e excelente 2011!
PM

[MRS]

Da facto dá para rir sobretudo conhecendo as personagens.Mas o meu co-piloto é mais meiguinho comigo , mas eu também faço o que ele manda e pronto.
Só não vi aquela saida em frente no Montalto ,mas talvez tenha sido defeito meu.Estarei a precisar de mudar de óculos?
Obrigado ao João Martins pela ajuda que nos deu no RPH.

MRS

[joão queiroz]

No entanto, no Montalto, julgo ter havido uma performance muito boa ao nivel da riqueza, décibeis e repetição dos vocábulos. Mas foi off record.
PM

Pois foi isso é que me fez espécie...não ver esse registo (mesmo que tivesse os pis da ordem).

Segundo a Pipa, até ia num crescendo: tangente, secante e em cheio. Estávamos na má língua...que também já experimentámos dessas secantes!

Também dei por falta de uma "certa" ultrapassagem...

Abraço

[RV Racing]

Olá a todos,
Eu tenho andado a desleixar-me com as crónicas das provas, mas para me redimir um bocado, cá vai um resumo bem disposto dos ultimos dois anos e tal.

Há partes que são em lingua estrangeira... peço desculpa.

http://www.youtube.com/watch?v=3Gj05bBxj5w

Abraço e boas entradas!

Para mim que me vou iniciar este ano nestas andanças, tirei várias lições deste video, e a maior delas é:

NO MEU CARRO NÃO VAI NENHUMA CAMERA!!! 8-)

[75america]

Pois foi isso é que me fez espécie...não ver esse registo (mesmo que tivesse os pis da ordem).

Segundo a Pipa, até ia num crescendo: tangente, secante e em cheio. Estávamos na má língua...que também já experimentámos dessas secantes!

Também dei por falta de uma "certa" ultrapassagem...

Abraço

Infelizmente a camera ia desligada no Montalto. Mas lá que houve estrangeirada com fartura, isso houve!

Ahah, ultrapassagem, qual delas? A das 24 horas 2008, quando voltei para trás para te avisar e ao Tofa que vocês iam enganados???
Eheh, grande abraço.
PM

[RV Racing]

Parabéns pela compilação. São quase 30 minutos de puro gozo!

[paulatinamente]

Excelente.

Obrigado pela partilha.