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Vizualizar Versão Completa : Armindo Araújo - Bi-campeão Mundial de Ralis PWRC


pedro2cv
14-11-2010, 20:06
Faltava um tópico que homenageasse condignamente o novo Bi-campeão mundial de ralis PWRC (ele que até faz-se deslocar diariamente num bonito 997 Carrera 4S!!!)...


Cá está o segundo "caneco"

DOMINGO, 14 NOVEMBRO 2010 18:34


Armindo Araújo e Miguel Ramalho conquistaram hoje, em Cardiff, o segundo título consecutivo no Campeonato do Mundo de Ralis Produção. A dupla portuguesa é a única equipa, a nível mundial, a conseguir o bicampeonato no PWRC, finalizando da melhor forma um ano onde terminaram todas as provas no pódio.
Após a cerimónia de consagração, realizada junto da Marina de Cardiff Bay, Armindo Araújo não escondia a enorme satisfação por ter alcançado os objectivos. "Foi um final de temporada fantástico, conseguimos garantir o bicampeonato, ser a primeira equipa a fazê-lo e ainda por cima concluímos todos ralis no pódio. Fui o culminar de um ano de imenso trabalho e é muito gratificante voltar a erguer bem alto a bandeira de Portugal. Nesta hora tenho que agradecer a todos aqueles que me apoiaram, principalmente aos nossos
patrocinadores que voltaram a acreditar neste projecto", começou por dizer o piloto tirsense.

Quanto ao rali, Armindo Araújo admite ter sido esta, uma das provas mais difíceis da sua carreira. "Foi bastante exigente para nós termos andado nesta prova com o único intuito de controlar uma posição que nos garantisse o título. Apesar de parecer mais fácil, damo-nos melhor quando temos de andar para vencer. Confesso que nas duas últimas especiais, o carro parecia fazer ruído por todos os lados. Pura impressão!", sublinhou o bicampeão do PWRC.

Miguel Ramalho estava igualmente muito satisfeito no final do Rali de Gales. "Durante estes nove anos temos conseguido cumprir todos os objectivos a que nos propusemos. Este título é um merecido prémio por tudo aquilo que temos feito desde que formamos uma dupla. As vitórias mais saborosas, para mim, são sempre aquelas que hão-de vir. Vamos ver o que poderemos fazer no próximo ano", disse o navegador português.

A dupla Bicampeã do Mundo de Ralis Produção, regressa a Portugal, amanhã, segunda-feira, com chegada prevista ao Aeroporto da Portela, em Lisboa, às 10H50.

in RalisOnline.net



:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Rambo
14-11-2010, 20:43
Muito Bem :clap: Parabéns e que o WRC venha depressa ^_^

jorge
14-11-2010, 20:53
grande piloto...e grande Português ;-) ...

PorschePassion_
14-11-2010, 20:55
Muito Bem :clap: Parabéns e que o WRC venha depressa ^_^

Isso é que era agora só falta mesmo que os patrocinios abram os cordoes á bolsa, e que nao aconteça o mesmo com o Turismo de Portugal fez no inicio deste ano a um piloto que iria para a Virgin F1.

Diácono Luís
14-11-2010, 21:18
Numa altura em que Portugal está num mau momento, este tipo de notícias lembram-nos que Porttugal existe, e conseguimos chegar onde os outros chegam!

Parabéns aos vencedores!

Antonio Albuquerque
14-11-2010, 21:42
Numa altura em que Portugal está num mau momento, este tipo de notícias lembram-nos que Porttugal existe, e conseguimos chegar onde os outros chegam!

Parabéns aos vencedores!


Nem mais, a saga de que temos grandes valores em Portugal muitas vezes mal aproveitados, mais uma vez se demonstra.
Acho que a comunidade desportiva, não só automobilistica, está de Parabéns.

Racer
14-11-2010, 21:49
Só não chegamos mais longe apenas pela nossa situação financeira , e nos automóveis sem euros não existem milagres.

Parabéns Armindo Araújo e Miguel Ramalho , :clap::clap::clap::clap::clap:

bg2
14-11-2010, 21:52
os meus parabéns à equipa pelo titulo.

e boa sorte para a próxima época, que não tem uma definição fácil e clara

Ace
14-11-2010, 22:16
os meus parabéns à equipa pelo titulo.

e boa sorte para a próxima época, que não tem uma definição fácil e clara

Nem mais :y:

paulatinamente
15-11-2010, 9:03
os meus parabéns à equipa pelo titulo.

e boa sorte para a próxima época, que não tem uma definição fácil e clara


+1

MaMourão
16-11-2010, 0:51
:clap:Parabéns aos Campiões:party:
e que o WRC venha depressa ^_^
Também pensei nisso. Mas ou o salto é um salto seguro...ou então mais val continuar na produção.

Kika
16-11-2010, 1:07
Parabéns á Dupla Armindo Araújo/Miguel Ramalho

Tenho muito orgulho em ser amiga há mt anos do Miguel, começamos p/ trabalhar juntos e as primeirass notas que ditei foi ele que me ensinou, há mt anos.

Diácono Luís
16-11-2010, 8:16
Parabéns á Dupla Armindo Araújo/Miguel Ramalho

Tenho muito orgulho em ser amiga há mt anos do Miguel, começamos p/ trabalhar juntos e as primeirass notas que ditei foi ele que me ensinou, há mt anos.








E ensinou bem! És uma excelente navegadora!

Ringo
16-11-2010, 9:18
Muitos parabens aos Bi-Campeões!
Só é Pena que pra proxima época, se quise ir para os WRC tenha de conseguir patrocinios.
Faz me lembrar o nosso Pedro Lamy, que para estar na F1 tinha de "Pagar" (em patrocinios claro)!

bg2
16-11-2010, 11:35
mas não é so o dinheiro. são os lugares

9eleven
16-11-2010, 22:32
Primeiro de tudo dar os parabéns aos campeões.

Portugal tem inumeros talentos. E as coisas não funcionam somente por causa do dinheiro. Espanha está também em crise e vemos sairem campeões em várias vertentes. O mal de Portugal é a mentalidade futeboleira que existe. Não existem associações a regular o desporto. Admite-se termos perdido a F1 em Portugal? Temos agora um autodromo digno e ainda não há data para a F1 no Algarve? É isto que eu não entendo na miséria de País que é Portugal. Tem tudo para poder criar condições e não se faz nada. É só futebol. Ainda se lembram dos milhões de euros investidos pelos contribuinte nos estádios de futebol para o Euro 2004? E então não havia uns trocos para melhorar o Estoril e não perder o mundial de F1?

Eu vivo numa cidade pequena em Espanha, e voçês nem imaginam as condições desportivas que existem. Há crianças que no fim da escola vão para os treinos de polo aquático. Há inumeros campos de Tenis, piscinas, pistas de atletismo, etc. Mas para além de tudo isso existem clubes e associações para orientar todas estas actividades.

Portugal tem muita gente talentosa para o desporto.....mas com a mentalidade vigente, não vamos a lado nenhum, por muito dinheiro que se tenha.

bg2
16-11-2010, 23:51
a F1 saiu de portugal.

e não volta.

não temos patrocinos que paguem 25M € de prova.

e o nosso mercado automovel só era realmente interessante no fim da contingentação.

actualmente é residual

9eleven
17-11-2010, 14:02
não temos patrocinos que paguem 25M € de prova.




É exactamente esse o problema de portugal. Não tem esse dinheiro nem o quer arranjar. Porque se fosse para o futebol esse dinheiro aparecia.

Não se admite Portugal ter dado uma grande parte do que custaram os estadios para o Euro 2004 e ter um estádio nacional que é uma vergonha. E os únicos beneficiados foram os clubes, mais ninguém.

MRS
17-11-2010, 14:59
Fixem este nome : Ott Tanak.

Aqui é que está o futuro. E a Estónia é um muito pequeno país .

Ganhar campeonatos é uma coisa ,ser apetecido pelas equipas de fábrica outra completamente diferente.

MRS

artic
17-11-2010, 16:28
"
Tänak is unsure when he will be able to return to compete in the WRC due to a lack of budget though he would dearly love to get more experience and regular competition at this level. Meanwhile, he should be in action again on rounds of the Estonian championship later in the year.
"

bg2
17-11-2010, 17:05
Fixem este nome : Ott Tanak.

Aqui é que está o futuro. E a Estónia é um muito pequeno país .

Ganhar campeonatos é uma coisa ,ser apetecido pelas equipas de fábrica outra completamente diferente.

MRS


aínda me parece muito novo.

e muito inconstante


mas o marko martin tem dado uma ajuda

bg2
17-11-2010, 17:06
É exactamente esse o problema de portugal. Não tem esse dinheiro nem o quer arranjar. Porque se fosse para o futebol esse dinheiro aparecia.

Não se admite Portugal ter dado uma grande parte do que custaram os estadios para o Euro 2004 e ter um estádio nacional que é uma vergonha. E os únicos beneficiados foram os clubes, mais ninguém.


não quer, nem deve

porque nunca ia ter retorno, tal como no futebol.

MRS
17-11-2010, 17:31
Mas anda.Quando desistiu no Rali de Portugal levava 50 seg de vantagem sobre o Araújo.A jogar em casa!

MRS

bg2
17-11-2010, 18:51
sim, mas actualmente no WRC (com tão poucos carros) é preciso mais do que isso.

veja-se o Latvala...

9eleven
18-11-2010, 16:37
não quer, nem deve

porque nunca ia ter retorno, tal como no futebol.

So fossemos por essa filosofia a F1 desaparecia em todo os países, não só em Portugal.

bg2
18-11-2010, 17:32
So fossemos por essa filosofia a F1 desaparecia em todo os países, não só em Portugal.


depende dos paises, e do interesse dos construtores e dos promotores em visitá-los

é como o Rali da alemanha. os troços não têm interesse nenhum, mas é o maior mercado da europa...

MaMourão
20-11-2010, 16:16
Hoje às 18.00 horas, entrevista com Armindo Araujo no canal 2 da RTP. Pelos vistos o projecto para passagem ao WRC já foi apresentado aos patrocinadores.

MaMourão
16-02-2011, 15:27
Armindo Araújo no WRC em Mini

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/94022

Rambo
16-02-2011, 16:02
Armindo Araújo no WRC em Mini

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/94022


^_^ :y:

Cassadoure
17-02-2011, 14:44
Armindo Araújo no Rali de Portugal de MINI S2000 1.6T




As boas notícias para o desporto automóvel português multiplicam-se! Nos últimos dias ficámos a saber que Tiago Monteiro iria repetir o WTCC, António Félix da Costa foi confirmado na GP3 Series, Miguel Oliveira já testa para o Mundial de 125cc e as coisas estão a correr bastante bem. Pedro Lamy reconduzido na Peugeot, Filipe Albuquerque espera pela resposta dos homens da Audi, que o podem levar para o DTM e há ainda mais boas notícias prestes a vir a público nos próximos tempos.
http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/b4aadbae.jpeg
E agora, mais uma: Armindo Araújo viu assegurado um programa no WRC com a MINI, e o AutoSport sabe que o piloto português vai estar presente no Rali de Portugal aos comandos de um MINI Countryman S2000 1.6T (turbo). Relembre-se que o WRC só será homologado a tempo da equipa oficial da MINI o estrear no Rali de Itália. A equipa que colocará o carro a correr será a Motor Sport Italia, um 'team' baseado em Inverigo, uma localidade perto de Como, e perto do quartel general da Ralliart Italia.

A exemplo do MINI S2000 do brasileiro Daniel Oliveira, Armindo Araújo também correrá na prova portuguesa do Mundial de Ralis, com a Grifone a colocar a correr nesse mesmo fim-de-semana outro MINI S2000, através de Luca Tabaton no Rali de Ciocco. O MINI S2000 deverá ser homologado a 1 de março, com a versão WRC a ser homologada a tempo do Rali de Itália, que se realiza na Sardenha, no início de maio.

"É uma grande honra chegar ao WRC logo numa marca com tanta história como a MINI. Irei integrar uma equipa satélite que me dará garantias de evoluir e que conta comigo para ajudar a desenvolver o carro. Este ano não pensamos em lutar pelas vitórias, mas essencialmente em progredir tendo em conta o futuro.", referiu Armindo Araújo.

pedro2cv
17-02-2011, 17:06
Estamos à espera de mais novidades por parte de quem está ligado à Mini :hai:


8)

zico
18-02-2011, 14:39
MINI Countryman...aquilo de mini só tem mesmo o nome. Tem mais volume que uma Renault Espace...

Antonio Albuquerque
18-02-2011, 16:20
MINI Countryman...aquilo de mini só tem mesmo o nome. Tem mais volume que uma Renault Espace...

:wait:Cala-te língua porca, não estás doentinho de cama? Pomba, não há uma enfermeira que te dê umas injecões e te ponha a dormir, caneco.....que mau feitio:wasntme:.............deixa lá o tio Drake dizer bem daquele camião,:wait: peço desculpa, carrão.....:lol::lol::lol:

MaMourão
19-02-2011, 11:02
MINI Countryman...aquilo de mini só tem mesmo o nome. Tem mais volume que uma Renault Espace...
:D:y:

pedro2cv
07-02-2012, 4:35
http://iris.cpidt.pt/sportmotores2003/usrproj_sportmotores.go_noticia?id=33717


WRC: Um resumo dos acontecimentos em torno da Mini e algo mais
Data: 07/02/2012 01:24
A promoção de Armindo Araújo e Paulo Nobre a pilotos oficiais da Mini no Campeonato Mundial de Ralis foi uma verdadeira surpresa, tanto que o tão falado rompimento da Mini com a Prodrive resume-se à presença nos ralis.

Recuando no tempo, a Mini acordou com a Prodrive o desenvolvimento do Mini John Cooper Works WRC para o mundial, financiando essa fase do projecto. A fase seguinte, que seria a participação a tempo inteiro no mundial deste ano, já implicaria que a Prodrive encontrasse os seus próprios meios financeiros para correr. David Richards sempre afirmou que a venda de carros a privados seria uma fonte de financiamento da equipa.

A Prodrive cumpriu a primeira fase, mas falhou a segunda, pois não encontrou patrocínios que permitissem à equipa oficial correr no mundial deste ano. Pelos lados da Mini, não houve disponibilidade para financiar essa parte, até porque a casa mãe BMW está envolvida no DTM de 2012 e é para aí que direcciona grande parte do orçamento desportivo.

Depois de muitas reuniões e muitos avanços e recuos, hoje a Mini anunciou que o "WRC Team Mini Portugal" será a equipa que representará a marca, devendo a FIA aceitar a inscrição da equipa como M1. Isto permite que a Mini obtenha a homologação da nova evolução do Mini, mantendo a Prodrive como responsável pelo desenvolvimento do carro, mas sem que esta receba financiamento para fazer correr o carro de Daniel Sordo. A estrutura técnica que está por detrás desta nova equipa, é a da Motorsport Itália que está e fase de recrutamento de mecânicos e engenheiros para o projecto do mundial.

A solução encontrada para a Motorsport Itália será a que fica mais barata para a Mini. A marca tem uma equipa a tempo inteiro no WRC que lhe permite homologar uma nova evolução. Como Armindo Araújo e Paulo Nobre tinham já orçamento para correr, a marca apenas terá de financiar uma parte dessa participação, justamente as provas para as quais os pilotos que falam português não tinham no seu programa. Esta é a conclusão que se pode tirar desta viragem no rumo da Mini.

Para Armindo Araújo isto são excelentes notícias, pois a obtenção de patrocínios não tem sido fácil, e em vez de um expectável programa incompleto à medida dos patrocínios que possui, acaba por ver-se na situação de poder disputar todo o campeonato do mundo como piloto oficial de uma marca. Além disso, poderá abrir-lhe algumas portas para a manutenção futura desta ligação à Mini.

As duvidas subsistem em relação às condições que terá para correr, ou seja, que nível de material terá à disposição e que tipo de preparação (testes) terá oportunidade de fazer. Sabendo-se das dificuldades que teve a este nível em 2011 e da influência que isso teve na sua perfomance, as condições que terá em 2012 são de toda a importância para o sucesso desta fantástica oportunidade do piloto português. Tendo em conta que esta notícia surgiu em plena preparação do Rali da Suécia, os detalhes deverão ser conhecidos nos próximos dias ou depois da prova nórdica.

Em resumo, a Prodrive mantém-se como parceira da Mini para desenvolver o carro, mas a participação nas provas do mundial fica a cargo da Motorsport Itália com o nome de "WRC Team Mini Portugal". A duvida ainda subsiste em quantas provas irá a equipa original da Prodrive participar, já que Daniel Sordo e um segundo piloto pagante mantém-se como certos em algumas rondas do mundial, mas com a equipa inscrita como privada.

Trata-se de uma situação incomum, em que a estrutura que desenvolve o carro não vai correr como equipa oficial, ficando esse estatuto para uma equipa que é essencialmente privada.

Uma vez esclarecido todo este "imbróglio" que alimentou especulações ao longo de quase duas semanas, e isso deverá acontecer em breve, resta saber quais os planos da BMW / Mini para o futuro deste projecto.

Pode dar-se o caso de isto ser uma forma da BMW abandonar o projecto do WRC, só que em vez de o fazer de uma vez, fá-lo-ía de forma faseada, causando menos danos e menos "ruídos" e deixando uma versão mais evoluída para os privados poder utilizar.

Por outro lado pode também ser uma forma de ganhar tempo para reorganizar o futuro. Nos últimos dias surgiram vários rumores de uma hipotética vontade da BMW em entregar este projecto a uma estrutura alemã. Olhando para as palavras de Kay Segler na fase final do comunicado emitido pela Mini esta 2ª feira, pode-se depreender que a busca de uma estrutura alternativa é uma hipótese, ao agradecer o trabalho passado da Prodrive, e ao mesmo tempo enfatizar o trabalho futuro da estrutura sediada em Banbury no apoio a clientes da marca.

E depois de tudo isto, percebe-se porque razão a X-Raid não confirmou que estará à partida do Dakar de 2013. A estrutura liderada por Sven Quandt teria dificuldades em lidar com a presença na prova sul-americana e com um eventual projecto do mundial de ralis em simultâneo. Sabendo-se que a família Quandt possui quase 50% do capital da BMW, não seria de estranhar que a X-Raid estivesse na expectativa de ver que oportunidades poderão surgir da marca bávara a nível de ralis.

Para terminar, Portugal terá a sua melhor representação de sempre no Mundial de Ralis. Pela primeira vez um piloto português tem a oportunidade de fazer todo o campeonato e uma equipa oficial ostenta o nome "Portugal". Em poucas semanas o nome "Portugal" viu-se com esta benesse entre mãos.

Depois de estar minimamente definida a presença da Mini no mundial deste ano, faltam ainda clarificar muitos pormenores de todas estas ligações, e a demora em esclarecer não será de todo benéfica para acalmar as notícias em torno do projecto.


8)

Rambo
07-02-2012, 12:41
http://iris.cpidt.pt/sportmotores2003/usrproj_sportmotores.go_noticia?id=33717


Para terminar, Portugal terá a sua melhor representação de sempre no Mundial de Ralis. Pela primeira vez um piloto português tem a oportunidade de fazer todo o campeonato e uma equipa oficial ostenta o nome "Portugal". Em poucas semanas o nome "Portugal" viu-se com esta benesse entre mãos.


8)


:ugeek: :y:

pedro2cv
20-08-2012, 12:36
WRC: Armindo fora do WRC Team Mini Portugal
Data: 16/08/2012 23:57
Armindo Araújo e Miguel Ramalho viram os seus préstimos serem dispensados pelos italianos da Motorsport Itália com efeitos imediatos.

Num comunicado de imprensa hoje emitido, Bruno di Pianto deu a conhecer o facto e anunciou o substituto da dupla portuguesa por Chris Atkinson já a partir do rali da Alemanha. Segundo di Pianto "Depois do rali da Finlândia e da conversa que tivemos posteriormente ao regresso a casa, decidimos que era melhor para o Armindo fazer uma pausa, relaxar e rever a sua concentração no desporto e na forma como o aborda."

Este é mais um episódio na trapalhada que tem sido o WRC Team Mini Portugal desde o início. Armindo Araújo viu-se perante a possibilidade de ser piloto oficial de uma marca no WRC, e obviamente agarrou a oportunidade, apesar de tudo se ter passado num complexo relacionamento que envolvia a Mini, a Prodrive e a Motorsport Itália.

A oportunidade de Armindo acabou no entanto por se revelar uma espécie de "presente envenenado", com muitas condicionantes a contribuir para os maus resultados do português. A estreia da nova versão 01B do Mini John Cooper Works acabou por ser mais um dos muitos episódios que marcaram a temporada, e justamente quando Armindo iria estrear o carro, vê os seus serviços serem dispensados. Esta dispensa surge justamente nas vésperas de um rali onde em 2011 Armindo rubricou uma das suas melhores prestações com o Mini.

Diácono Luís
20-08-2012, 15:35
Os Portigueses que ascendem ao mais alto lugar da competição automóvel, têm sempre histórias destas...

Recordo a ligação de Matos Chaves à Coloni na F1 que foi também uma tristeza. Numa época não se conseguiu qualificar para nenhum Granda Prémio.

Agora, quando ia passar a disor do carro que Sordo tinha tido na Filândia, é despedido.

Esta equipa oficial da Mini viveu sempre no meio de contornos no mínimo estranhos. Era oficial, mas os desenvolvimentos era da Prodrive...

"O que nasce torto, tarde ou nunca, se endireita"

bg2
20-08-2012, 17:30
http://cdn.memegenerator.net/instances/400x/19384297.jpg

Carlos Alberto Macedo
20-08-2012, 19:43
"O que nasce torto, tarde ou nunca, se endireita"


e quanto mais cresce mais torto fica.

Eu acho que o Armindo vai receber alguma proposta de alguma equipa em breve.

Ace
20-08-2012, 21:14
Eu acho que o Armindo vai receber alguma proposta de alguma equipa em breve.

Optimista...

Carlos Alberto Macedo
21-08-2012, 5:07
Optimista...

Eu sempre o achei um grande piloto e lembro me de há 10 anos ou mais de estar a ver o desporto 2 e passar uma reportagem num rally regional e focaram-se num piloto que vinha do motocross e que tinha alugado um Citroen Saxo de competição para participar nesse rally e ficou em 1o lugar. Chamava se Armindo Araujo passado um ano ele estava a correr pela citroen portugal e passado uns anos quando ele estava na Mitsubishi eu estava a trabalhar num concessionário da Mitsubishi na Póvoa e por altura do Rally Casino da Póvoa a Equipa de Rally ficava no concessionário para afinar o carro. Bons tempos.

mazevedo
21-08-2012, 14:56
Grande piloto, conterrâneo Tirsense, a minha terra natal! :clap:

Que tenha melhor sorte de futuro pois piloto ele é dos melhores de sempre!:up:

pedro2cv
22-08-2012, 6:38
Entretanto, ontem mesmo foi dado a conhecer a "Verdade Desportiva", segundo o Armindo Araújo...

"Após a comunicação por parte da Motorsport Itália (MSI) sobre a dispensa da dupla portuguesa do WRC TEAM MINI PORTUGAL, Armindo Araújo entendeu só agora estarem reunidas todas ascondições para fazer o seguinte esclarecimento:

I- Com os objetivos bem definidos para o projeto 2012, iniciamos a temporada com um interessante resultado no Rali de Monte Carlo, sendo que, apenas no Rali da Suécia arrancamos com a equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL. A partir do Rali do México, a terceira prova do calendário começou a surgir, por parte da MSI, uma tentativa de camuflagem dos problemas mecânicos e a clara ideia que apenas os pilotos Armindo Araújo e Paulo Nobre eram responsáveis pelos fatos ocorridos durante as provas. A partir desta altura, a MSI, iniciou também uma tomada de posição sobre os meus comunicados de imprensa, referindo que eu falava mal da equipa e da marca. Todas as minhas comunicações foram aprovadas pela MINI PORTUGAL e em nenhuma delas existe tais referências. Sempre defendi a marca e a equipa que represento.

II- Para preparar a fase de asfalto e a estreia com o MINI JCW WRC versão 01B, fui convidado no dia 17 de Julho para uma sessão de testes em Itália que se realizaria entre os dias 10 e 12 de agosto. No dia 8, fui informado do local por coordenadas de GPS. Durante os três dias que permaneci em Itália, lamentavelmente não fui autorizado a efetuar qualquer teste, mas sim pressionado a declarar-me doente e incapacitado para alinhar no Rali da Alemanha. (em anexo envio email da proposta da MSI para comunicar a suposta doença). Nesta altura fiquei incrédulo com tal proposta.

III- No dia 15 de agosto a MSI pede-me autorização para utilizar a licença desportiva do WRC TEAM MINI PORTUGAL, propriedade da empresa Armindo Araújo Lda, com um outro piloto até ao final do ano. Facto que, por razões óbvias não aceitei, até porque, como se compreenderá, já previa o desfecho. No dia seguinte, 16 de agosto, a MSI informa-me que não correria mais pela equipa, ou qualquer outra do seu grupo, quer no Rali da Alemanha como nas restantes provas do calendário até final do ano, sem qualquer explicação ou justificação.

IV- No dia 17 de agosto, informei a MSI; MINI Alemanha; MINI Portugal que reuni toda a documentação e informação existente sobre o caso, e entreguei à equipa de advogados liderada pelo Dr. José Pedro Gomes, que tomará todas as diligências legais necessárias para defender o meu bom nome e a defesa do projeto nacional que muito me honra.

V- Sempre foi minha posição defender a verdade a justiça e a transparência. Todos o smeus patrocinadores, já informados de todos estes acontecimentos, revêem-se na minha tomada de posição. Por tudo isso e pela ligação à minha imagem, entendemos retirar toda a publicidade no carro número 12 da equipa WRC TEAM MINI PORTUGAL.

Para finalizar, comunico que, como era meu dever, informei a FIA de todos os fato ssucedidos, aguardando serenamente o desenrolar dos processos em curso, confiante e crente que a verdade desportiva, a imagem dos patrocinadores, o meu bom nome, e aimagem do País sejam repostas, o que é de inteira justiça."

Alguém ficou e ficará muito mal na fotografia (Mini?? MSI??) mas o que é certo é que o pior confirmou-se mesmo... o Armindo foi apanhado de surpresa, não tem qualquer plano B para o futuro no WRC, e pelo menos na Alemanha, pode vir fazer-me companhia, porque vamos os dois ver o Rali do lado de fora :|


8)

bg2
22-08-2012, 9:23
tanto tempo para dizer isto?

surreal...

pedro2cv
22-08-2012, 16:12
tanto tempo para dizer isto?

surreal...

É mais que natural que, perante uma situação em que foi apanhado de surpresa, tenha tido necessidade de preparar a resposta e saber o que devia fazer, quer em termos de estratégia, de marketing, do ponto de vista legal, etc...

Hoje foi o dia em que a comunicação social foi bem "fornecida" de informações, com entrevistas a tudo o que é rádio e televisão..

Do meu ponto de vista, acho que o Armindo e respectivos assessores (apesar de o terem referido) não estão a focar o suficiente no que aconteceu no passado para que ele tenha obtido tão maus resultados, e estão muito mais concentrados em explicar o que aconteceu nos últimos dias...

Pois, é que se a MSI e a estrutura da MINI/BMW portaram-se mal neste episódio, isso é notório para todos, mas ainda há quem argumente que ele é que não correspondeu às expectativas em termos de resultados; o que não está a ser salientado o suficiente é que não houve desenvolvimento do carro, não houve testes, nem sequer foi entregue a evolução 2012 ao AA que está disponível há já muitos meses (e estamos a falar da equipa oficial!!!!)...

Claro que para rematar, é preciso apurar qual a posição da MINI/BMW perante toda esta situação entre AA e MSI, e qual o apoio que darão a qual das partes...

P.S.: Se calhar pode parecer descabido e insignificante ao mesmo tempo, mas um amigo meu (e ainda mais amigo do AA) acabou de cancelar uma pré-reserva de uma BMW por causa deste episódio!!! :roll:


8)

bg2
22-08-2012, 17:34
a bmw está-se positivamente a borrifar para a questão. e bem.

eles garantiram que um carro fazia a totalidade do campeonato.

(o teu amigo pode cancelar á vontade, que são valores residuais...)

o facto é que quem escolheu a estrutura foi o armindo, um grupo de italianos que faziam correr chaços e nenhuma expa tinham ao mais alto nível.

Não podemos achar que os italianos são mafiosos e tentaram fazer-lhe a folha. claro que sim!

mas alguém (o piloto ou quem o acompanha) terá avaliado as condições disponiveis no inicio da época.

o resto será para resolver entre AA e MSI.