Vizualizar Versão Completa : O que é que compravam até 200 mil euros ?
Imaginem um cenário em que podiam dispor de 200 mil euros, hoje, para comprar um carro (eu sei que alguns até dispõem :geek: ).
Apenas um e para manter e utilizar.
A questão é que carro ? e se seria porsche ? novo ou usado ? :devil:
José Aguiar
05-11-2009, 8:56
Eu comprava um bilhete só de ida para Portugal!!!!!!!!
Em todo caso e face a um hipotético cenário que o Vesete coloca.... eu talvez comprasse o:
- 996 Turbo do Diácono!!!!! :P
- 911 Targa do Vasco Ricardo!!!!!!! :P
- Um 911 que eu cá sei.... para oferecer à mmi :*
- Por fim teria que ter uma conversa com o Ace, 901 e Fuchs.... :?:
nineeleven_turbo
05-11-2009, 9:02
Um destes e punha-me a andar daqui para fora.
[attachment=0:3eguigcx]Arctictrucks-8.jpg[/attachment:3eguigcx]
[youtube:3eguigcx]http://www.youtube.com/watch?v=5rOGmGXcR7M[/youtube:3eguigcx]
[youtube:3eguigcx]http://www.youtube.com/watch?v=ZKyV1t9WYkM[/youtube:3eguigcx]
nineeleven,
sabia que gostavas de andar por maus caminhos (No tributo tinha ficado com essa ideia :angel: ) mas tanto ?
Espetacular o 1º video ;)
[justify:2nzz9oo2]Mas que pergunta é esta?
Isto não tem nada que saber...é de facílima resposta. Complicado seria decidir que carro comprar com orçamentos mais baixos e mais limitados. Para este budget, e no meu caso, naturalmente que o afectaria ao novo GT3 RS que custa 183.838,00 €.
O Zé Aguiar ou não leu bem a pergunta ou não teve coragem de escolher um só carro como era pedido. A resposta do Paulo nem vou comentar. Agora a do Gonças...sim senhor! Tiro-lhe o chapéu e dou-lhe os meus parabéns. É nestes pormenores que se vê quem sabe de Porsches...[/justify:2nzz9oo2]
José Aguiar
05-11-2009, 11:04
[justify:35db6e5a]Mas que pergunta é esta?
Isto não tem nada que saber...é de facílima resposta. Complicado seria decidir que carro comprar com orçamentos mais baixos e mais limitados. Para este budget, e no meu caso, naturalmente que o afectaria ao novo GT3 RS que custa 183.838,00 €.
O Zé Aguiar ou não leu bem a pergunta ou não teve coragem de escolher um só carro como era pedido. A resposta do Paulo nem vou comentar. Agora a do Gonças...sim senhor! Tiro-lhe o chapéu e dou-lhe os meus parabéns. É nestes pormenores que se vê quem sabe de Porsches...[/justify:35db6e5a]
Eu percebi a pergunta Zico.... estou em Africa mas ainda falo e leio português. :mooning:
O 1º carro que me veio à cabeça foi um 997 S. :wasntme:
Nada fácil mas, com 200K€, ainda tentava arranjar algo com este motor:
[attachment=0:yapb1lcw]0.jpg[/attachment:yapb1lcw]
atrás, porque ao centro :tmi:
claro que, dependendo da conversa com o José Aguiar, 901 e Fuchs... 8)
nineeleven_turbo
05-11-2009, 15:06
[justify:2r0wtcd5]Mas que pergunta é esta?
Isto não tem nada que saber...é de facílima resposta. Complicado seria decidir que carro comprar com orçamentos mais baixos e mais limitados. Para este budget, e no meu caso, naturalmente que o afectaria ao novo GT3 RS que custa 183.838,00 €.
O Zé Aguiar ou não leu bem a pergunta ou não teve coragem de escolher um só carro como era pedido. A resposta do Paulo nem vou comentar. Agora a do Gonças...sim senhor! Tiro-lhe o chapéu e dou-lhe os meus parabéns. É nestes pormenores que se vê quem sabe de Porsches...[/justify:2r0wtcd5]
Vê-se mesmo que não precebes nada de economia. Só um louco é que se ia descapitalizar em 183.838,00€ de uma vez só, quando pode ter isso em 3 , 4 , 5 e até 6 anos. Ainda por cima por um carro que é um bem que só desvaloriza,e que nunca por nunca vai ter uma valorização como classico (nem como investimento futuro é bom), por um carro que está mais que provado que tendo uma utilização intensivissima (tipo ir ao supermercdo e vir, uma vez por mês), ao fim de 5 anos comessa a desfazer-se, ao fim de 10 anos passa mais tempo na garagem, juntando a isto estarmos numa altura de crise, é preferivel não me alongar mais nos comentarios :!:
Agora que eu saiba, no caso dos Artic Trucks, não ha ALD`s , leasings, Rentings e afins para comprar esta brincadeira, por isso ou tens ou não tens, pontoooooooooooo.
Vê-se mesmo que...
[justify:1c9nqgju]Vê-se mesmo que não leste com atenção o desafio do Vesete. O cenário que ele propõe é a eventualidade de alguém ter disponibilidade para dispor de 200 mil Euros para comprar um carro. Naturalmente que ele está a partir do princípio que não ficarias descapitalizado. Se ele pretendesse uma análise económico-financeira sobre a aplicação dessa verba, provavelmente tinha ido lançar o tópico ao fórum do semanário económico, DOH[/justify:1c9nqgju]
nineeleven_turbo
05-11-2009, 16:10
Vê-se mesmo que...
[justify:mn5mgzft]Vê-se mesmo que não leste com atenção o desafio do Vesete.[/justify:mn5mgzft]
Tens razão, dou a mão à palmatória.
Sendo assim comprava o teu GT3 mk1 (por 20.000€ :rofl: ) (para quê o novo GT3 RS quando posso ter o melhor de todos os GT3 :^) mais um Artick Truck com reboque, para o transportar de autodromo em autodromo. :?:
Diácono Luís
05-11-2009, 17:02
Bem… a pergunta do Vesete é muito vaga…
Temos que perceber se:
1 – Um individuo tem um carro utilitário, sai-lhe o totoloto, e resolve pôr de parte 200.000 € ou 40.000 cts. para comprar um carro…
2 – Um individuo já está bem na vida, tem casa de férias, vive numa boa casa, um carro de 70.000 € para todos os dias, e de repente, fruto de um bom negócio em que ganhou muito, resolve dar ar à quantia referida.
3 - Um individuo já tem um Porsche 911 Turbo, relativamente recente, e de repente resolve gastar umas notas…
Claro que podíamos arranjar mais uns quantos cenários…
Respondendo a cada destes casos, e pondo-me na pele deles, eu reagiria assim:
1 – Partindo do principio que lhe sai essa importância no totoloto, e não quer optar uma casa melhor, ou essas coisas, eu melhoraria o carro do dia a dia para uma coisa tipo A4 ou similar, e compraria um Ford Focus RS, o carro mais interessante em relação preço performance do momento.
Outra alternativa era um Boxster S semi-novo, como aquele que comprei.
2 – Neste cenário o fulano quer um carro desportivo (verdadeiro), performante (verdadeiro), versátil (verdadeiramente falando), fiável (de verdade).
Bem, neste caso só tem uma escolha – 911 TURBO (último modelo).
3 – Este tem a situação mais difícil… e a tentação em fazer asneiras é grande…
Compraria talvez um Boxster S e um Cayenne. A outra hipótese era trocar o 911 Turbo antigo pelo novo.
Só que esta hipótese é dramática: - Um Porsche compra-se… não se vende. E ficar com dois Turbos, não faz sentido.
Cada caso é um caso…
Mas uma coisa é comum: - Comprar um carro pelo preço de uma casa, é alto tão insensato, que só cada um o pode justificar, antes de mais, a si próprio…
nineeleven_turbo
05-11-2009, 17:15
Ainda ha o cenário do tipo que tem tanto dinheiro tem tanto dinheiro, que precisa urgentemente de o gastar.
Nesse caso a escolha seria um hyundai Atos Prime, roxo de preferencia,......pois só quem tem muito e não sabe o que fazer a ele, é que compraria esta m :swear: :!:
Diácono Luís
05-11-2009, 17:46
Ainda ha o cenário do tipo que tem tanto dinheiro tem tanto dinheiro, que precisa urgentemente de o gastar.
Nesse caso a escolha seria um hyundai Atos Prime, roxo de preferencia,......pois só quem tem muito e não sabe o que fazer a ele, é que compraria esta m :swear: :!:
Huuummmm!
O Provedor ficou preocupado de tu saberes tão bem a marca e o modelo...
como não dá para um 908 (com matriculas....)
era um GT3 997.
cumprimentos
Eu acho que há alguns carros não porsches que são alternativas interessantes, vou dar dois exemplos:
O AM Vantage 4.7 roadster - é um V8 4,7 lts com 420 cv atmosférico, que custa +/- 180 mil
e tem uns interiores e exteriores que eu acho Fantásticos e o inegável charme e bom gosto britânico, que em minha opinião a Aston Martin consegue como ninguém.
http://img693.imageshack.us/img693/4672/amv8.jpg
O SL 63 AMG - é um v8 6,2 lts com 525 cv atmosférico, que custa +/- 204 mil
sempre adorei este mercedes roadster e este tem um dos mais interessantes motores da actualidade na minha opinião, um grande V8 atmosférico com uma enorme disponibilidade a todos os regimes.
http://img688.imageshack.us/img688/9474/mercedessl63amgbygnal.jpg
Ambas as opções que referi no post anterior se adaptam razoavelmente a uma utilização diária e apesar de ligeiramente menos desportivos do que um 997S, parecem-me excelentes companheiros para todo o tipo de utilização
trovisqueira
05-11-2009, 18:59
um Panamera turbo concerteza.
Pois o Carrera4 é o 911 que tenho e gosto, por isso o Panamera Turbo para transportar a Familia com as mesmas performances do 911 Turbo seria o escolhido.
:fubar: sonhar não paga imposto... :fubar:
Sem dúvida um GT3 RS (997).
356A Speedster :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: Sem pensar duas vezes.
Famous Cock
05-11-2009, 21:20
eu comprava um 911 2.4S totalmente restaurado, assim era coisa para durar uns bons anos e gastar cerca de 60.000€
Depois mudava-me para um país que não me roubasse os restantes 140.000€ em impostos!!!
Como não dava para todos, comprava um dos 3 (por ordem decrescente):
[attachment=1:2oh94up6]Jag.jpg[/attachment:2oh94up6]
Jaguar Type E SI
[attachment=2:2oh94up6]RS.jpg[/attachment:2oh94up6]
Porsche Carrera 2.7 RS (Gulf blue, claro)
e, claro:
[attachment=0:2oh94up6]928.jpg[/attachment:2oh94up6]
Porsche 928 S (I just love it :inlove: )
Bestkiller
06-11-2009, 9:00
200mil euros! Racionalmente? Comprava uma casa e finalmente dava descanso aos meus pais, mas pois, já vi que se trata apenas de automoveis, assim sendo...
Racionalmente arranjava um novo dono ao meu E82 e comprava uma Bmw E61 535d ///M novinha com alguns xtras e PKE Stage II 345cvs e 730nm e ficava com metade do montante sem me chatear mais por uns bons anos... Não tenho dúvidas quanto a isso...
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/38/17938/1280_3437633131303363.jpg
Menos racional...
Comprava um Nissan GT-R e mantinha o meu E82... Ahhhh, mas depois de comprar este não queria o 944 Turbo nem o E30 320is... Ainda assim, sobrava-me muitoooooo dinheirinho...
http://www.blogcarros.com.br/fotos/2007/12/nissan-gt-r-traseira.jpg
Porsche? Onde é que entrava... epah... Eu gostava muito de ter um 911 997 Turbo Cabrio, mas é demasiado dinheiro para comprar novo e com 200mil euros não queria um carro usado...
Em porsche este seria sempre um caso a pensar ;)
http://img24.imageshack.us/img24/7601/3newporsche911turbopict.jpg
Bestkiller
06-11-2009, 12:57
Compra, goza-o, estima-o e vende-mo depois dentros de 5,6,7 anitos que me dizes? :)
Enter Sandman
06-11-2009, 14:42
Depende se tivesse um €uromilhões por trás ou não.
Com 200 mil € para um carro e sem a conta recheada certamente que optaria
por algo mais comedido como um Boxster S com o selo "Porsche Approved" e manteria
o meu carro actual para o dia-a-dia. Se fosse para gastar 200 mil € num carro
a escolha seria entre um 997 GT3 mkII (RS ou não dependeria da vontade na altura :lol:)
ou um 997 Turbo mkII consoante a utilização.
Fora da marca Porsche, esse Vantage Roadster seria sem dúvida o escolhido
(V8 e capota aberta :rock:).
Numa coisa concordo, ou há muito € para derreter e gasta-se uma
pequena parte ou então é uma asneira financeira.
Cpts e Viagens Seguras ;).
De facto existem vários cenários possíveis para o que o vesete propõe.
Temos o valor de compra, mas nada refere o valor que fica para posterior manutenção.
Considerando que os 200.000 € seriam para gastar num único carro utilizável, isso tenho muito claro. Nunca seria um Porsche, nem nenhum similar. Pois as manutenções são caríssimas. Também não seria novo. Nunca fui apologista de perder tanto dinheiro num único carro. Neste cenário compraria um berlina, uma vez que questão familiar é imperativa. Tipo um BMW serie 5 a gasoleo, MB Serie E, Audi A6, Lexus, etc
Agora se houvesse condição financeira para as manutenções depois de gastos os 200 mil...... isso seria outra cantiga. Neste cenário era capaz de ir para um Panamera, RS6, E63 AMG, CLS, etc.
O meu cenário de sonho seria ter de facto esses 200 mil e gastá-lo nos carros que me perseguem desde pequeno:
Citroen DS (boca de sapo), Lancia Delta Integrale Evo VI, Jaguar XJ anos 90, não vendia o 993 S que tenho e tentava re-comprar o 964 cabrio que tive. E mais um ou outro que me apetecesse.
jony flatsix
06-11-2009, 15:15
Pena que só pode ser um , mas também vou enunciar 3 , não desculpem 4...
964 Gt2
993 Turbo S
996 Gt3 RS
997 Gt3 Gen2 (RS ou não também dependendo da vontade)
:) :) :) :)
Diácono Luís
06-11-2009, 15:36
Ambas as opções que referi no post anterior se adaptam razoavelmente a uma utilização diária e apesar de ligeiramente menos desportivos do que um 997S, parecem-me excelentes companheiros para todo o tipo de utilização
Mas porque o 997S? Porque não o Turbo que está dentro desse valor.
É que ao comparar com o Turbo, esses exemples estão a anos em tudo.
OK... O AM tem mais charme... mas para quê o charme num desportivo. É importante?
OK... O Mercedes é mais interessante a tecto aberto, já que detesto 911 cabrios!
Mas o resto... o 911 Turbo tem tudo...
Algumas coisas engraçadas estão a sair das respostas deste tópico:
- Primeiro a necessidade que as pessoas têm em que lhes estabeleçam limites, no fundo querer saber as regras do jogo. Quando, estar em aberto, também representa uma oportunidade de pintar o cenário o mais favorável possivel. :P
- Depois o enorme apreço que muitas das pessoas nutrem por clássicos, ao ponto de mesmo com um orçamento dilatado, serem carros antigos a sua escolha. :clap:
- Ainda a racionalidade muitas vezes demonstrada, mostrando bem que se muitos de nós possuem um ou outro brinquedo, genericamente são compras feitas com pés e cabeça e não devaneios. ;)
- Por fim estou a gostar da diversidade de modelos que vão aparecendo porsches e não porsches. :rock:
Diácono Luís
06-11-2009, 15:45
Em porsche este seria sempre um caso a pensar ;)
http://img24.imageshack.us/img24/7601/3newporsche911turbopict.jpg
Faço uma ressalva...
Considerando que no actual Turbo mudou muita coisa... eu esperava pelo sucessor do 997 Turbo actual, coisa que sucederá lá para 2011/12. É que com tanta mudança... é que apás de haver alguma falta de fiabilidade...
É bom não esquecer que motor era o 3.6 que eqipava o 996 e 997 Turbo até agora...
Talvez o Prof. Zico ou BG2 queiram falar sobre isso.
Ambas as opções que referi no post anterior se adaptam razoavelmente a uma utilização diária e apesar de ligeiramente menos desportivos do que um 997S, parecem-me excelentes companheiros para todo o tipo de utilização
Mas porque o 997S? Porque não o Turbo que está dentro desse valor.
É que ao comparar com o Turbo, esses exemples estão a anos em tudo.
OK... O AM tem mais charme... mas para quê o charme num desportivo. É importante?
OK... O Mercedes é mais interessante a tecto aberto, já que detesto 911 cabrios!
Mas o resto... o 911 Turbo tem tudo...
Teria que arranjar maneira de conduzir isto tudo.
Mas pelo que vi do 997 S, aquilo já anda muito, mas muito.
De resto sempre gostei muito de motores atmosféricos.
Agora claro que o 997 turbo seria sempre um caso a ponderar.
Se fosse como carro essencialmente para brincar, o 997 GT3.
Mas eu gosto de pensar num carro como um companheiro que me pode levar a qualquer lado em qualquer circunstância (daí gostar muito de SUVs) e o GT3 acaba por ter um uso restrito, à chuva é muito perigoso, no centro da cidade muito incómodo.
No fundo como um 911 especialista, acaba por preterir algumas das características normalmente associadas ao 911, nomeadamente a usabilidade.
Enter Sandman
06-11-2009, 16:27
Ambas as opções que referi no post anterior se adaptam razoavelmente a uma utilização diária e apesar de ligeiramente menos desportivos do que um 997S, parecem-me excelentes companheiros para todo o tipo de utilização
(...)
Mas eu gosto de pensar num carro como um companheiro que me pode levar a qualquer lado em qualquer circunstância (daí gostar muito de SUVs) e o GT3 acaba por ter um uso restrito, à chuva é muito perigoso, no centro da cidade muito incómodo.
No fundo como um 911 especialista, acaba por preterir algumas das características normalmente associadas ao 911, nomeadamente a usabilidade.
Daí a necessidade de se definirem as regras do jogo ;).
Há muitas variáveis que podem afectar os pratos da balança.
Cpts e Viagens Seguras ;).
Bestkiller
06-11-2009, 16:33
Depois de ser experimentar um 911 turbo, dificilmente se quer um 911 sem ser Turbo...
Se me permitem... existem os 911's... e existem os 911 Turbo's!
Quanto a GT qualquer coisa... não posso falar porque não tenho experiência na matéria...
Sabem o que vos digo, não sou jogador, não acredito na sorte... MAS, depois desta lenga lenga vou jogar 2eurinhos no Euromilhoes que parece que há lá uma data de massa...
Ainda assim comprava a minha 535d e o meu GTR (há um grupo de pessoas que se me vêm a escrever isto esfolam-me vivo, pois eu disse tanto, mas tanto mal do carro)...
Depois de ser experimentar um 911 turbo, dificilmente se quer um 911 sem ser Turbo...
Se me permitem... existem os 911's... e existem os 911 Turbo's!
Foste evangelizado ......... :D
Diácono Luís
06-11-2009, 16:47
Depois de ser experimentar um 911 turbo, dificilmente se quer um 911 sem ser Turbo...
Se me permitem... existem os 911's... e existem os 911 Turbo's!
Foste evangelizado ......... :D
Pois é meus fiéis...
Muitos não acreditam nisso...
Mas quando se fala de "andar". Há os Turbo e os outros... (Atenção ao Gt2 que está no grupo, com as limitações do GT's)
Algumas coisas engraçadas estão a sair das respostas deste tópico:
- Primeiro a necessidade que as pessoas têm em que lhes estabeleçam limites, no fundo querer saber as regras do jogo. Quando, estar em aberto, também representa uma oportunidade de pintar o cenário o mais favorável possivel. :P
- Depois o enorme apreço que muitas das pessoas nutrem por clássicos, ao ponto de mesmo com um orçamento dilatado, serem carros antigos a sua escolha. :clap:
- Ainda a racionalidade muitas vezes demonstrada, mostrando bem que se muitos de nós possuem um ou outro brinquedo, genericamente são compras feitas com pés e cabeça e não devaneios. ;)
- Por fim estou a gostar da diversidade de modelos que vão aparecendo porsches e não porsches. :rock:
das marcas que referiste acima, preferia os classicos, ou então usados.
p.s. era incapaz de comprar o AMV8...porque ficava sempre com o V12 "atravessado"...
cumprimentos
Em porsche este seria sempre um caso a pensar ;)
http://img24.imageshack.us/img24/7601/3newporsche911turbopict.jpg
Faço uma ressalva...
Considerando que no actual Turbo mudou muita coisa... eu esperava pelo sucessor do 997 Turbo actual, coisa que sucederá lá para 2011/12. É que com tanta mudança... é que apás de haver alguma falta de fiabilidade...
É bom não esquecer que motor era o 3.6 que eqipava o 996 e 997 Turbo até agora...
Talvez o Prof. Zico ou BG2 queiram falar sobre isso.
diácono, eu não posso falar muito.
é verdade que o motor é novo.
mas o carro aínda nem foi lançado.a fiabilidade é uma incógnita.
só o GT3 não tem essa dúvida :P
p.s. esperar por 2012 não está correcto, porque o topico faz sentido com o que conhecemos hoje. se calhar em 2012 o diácono não gosta da direcção electrica :lol:
nineeleven_turbo
06-11-2009, 17:41
Depois de ser experimentar um 911 turbo, dificilmente se quer um 911 sem ser Turbo...
Se me permitem... existem os 911's... e existem os 911 Turbo's!
Foste evangelizado ......... :D
Pois é meus fiéis...
Muitos não acreditam nisso...
Mas quando se fala de "andar". Há os Turbo e os outros... (Atenção ao Gt2 que está no grupo, com as limitações do GT's)
Eu estou farto de dizer isso,...mas enfim,... uma coisa é estar junto ao mar num dia de temporal, chuvinhas, ventinho, guarda-chuva a voar |-) |-) |-) ,....outra bem diferente,....é ser apanhado no meio de um TORNADOOOOOOOO, casas pelo ar, destroços projectados a velocidades vertiginosas, confiar nos reflexos são a nossa única hipotese de sobrevivencia,....quanto uns entram em desespero, outros sorriem por cada segundo que passa
e que ainda se encontram vivos. :rock:
Há cerca de 2000 anos houve um individuo de nome JC, que ao fim de 33 anos de vida a andar a pregar para o boneco disse "Perdoai-lhes Senhor,....eles não sabem o que fazem".
Eu diria,....esses atmosféricos não sabem o que dizem :P
continuando a metáfora...
eu diria que há alguns membros do LKC que aínda não viram a luz
:rofl: :rofl: :P
cumprimentos
Diácono Luís
06-11-2009, 21:44
diácono, eu não posso falar muito.
é verdade que o motor é novo.
mas o carro aínda nem foi lançado.a fiabilidade é uma incógnita.
só o GT3 não tem essa dúvida :P
p.s. esperar por 2012 não está correcto, porque o topico faz sentido com o que conhecemos hoje. se calhar em 2012 o diácono não gosta da direcção electrica :lol:
Não me exprimi bem!
Aquilo que eu queria que vocês falassem é sobre o motor que agora cessa funções. O 3.6!
O novo, já sabemos que é novo e wait and see!
o 3.6 é o chamado pau para toda a obra
deriva do 911 GT1 , que serviu como estreia
e tem tido anos de bons serviços à marca
tecnicamente bom (carter seco, por exemplo)
foi aumentando de cilindrada e na competição chega actualmente aos 4litros (mais não pode)
assim de cabeça não me lembro de muito mais
cumprimentos
Ok, vamos lá a ver as coisas de acordo com os seguintes cenários:
1 - Ganhei uma batelada de dinheiro, e tenho 200.000€ para gastar num só carro:
Desde logo, se ganhasse a tal batelada de dinheiro, nunca compraria um só carro, mas caso tivesse que escolher um só para andar todos os dias, e em termos de conceito de carro utilizável, a dúvida estaria num Maserati 4porte, um Panamera, um Cayenne, um M3, um M5, um M6, ou um AM Rapide!!!
Para complementar qualquer um destes (extra-orçamento) teria sempre um Boxster S 987 MK1 (ah, pois é!!!) + eventualmente um 997 (GT3 ou Turbo) OU um Carrera GT E/OU um 993GT1 + um F355 + Enzo
+ o NSX do Senna e o Porsche amarelo que dizem ter sido dele!!!
2 - Ganhei 200.00€, mas tenho a vida mais ou menos estabilizada, e vou derreter o dinheiro em carros:
Um Boxster S para andar no dia a dia (ou um 997S caso a familia estivesse maiorzinha!!), e um Cayenne para a minha senhora poder passear os casacos de pele :emo:
:hai:
Mas quando se fala de "andar". Há os Turbo e os outros...
[justify:1cs7pbmi]O facto de sentires necessidade de estar sempre a mencionar isso, é revelador da tua própria insegurança...fazes-me lembrar o Álvaro Cunhal a defender o comunismo quando toda a gente estava virada para o capitalismo.[/justify:1cs7pbmi]
A titulo de curiosidade e como quem mete lenha para a fogueira :emo: ....
Os actuais 997 PDK na sua versão mais leve, ou seja coupé, fazem 4,3 seg dos 0-100 e 302 km/h de velocidade máxima.
Se bem me recordo um 996 turbo fazia 4,2 seg e 305 km/h. É caso para dizer que já não está longe.
Um aspecto curioso é que o 996 turbo tinha 420 cv e os 996 atmo, começaram com 300 e evoluiram para 320. Ou seja o turbo era 40% e 31% mais potente que os atmo.
Actualmente e considerando já a mk2 dos 997 temos o turbo com 500 cv e os atmo com 345 e 385 respectivamente. Ou seja 45% e 30% mais potente que os atmo.
Estas pequenas "coerências" são um aspecto que me agrada na Porsche. ;)
Enter Sandman
07-11-2009, 15:12
Mas quando se fala de "andar". Há os Turbo e os outros...
[justify:2rq89vzx]O facto de sentires necessidade de estar sempre a mencionar isso, é revelador da tua própria insegurança...fazes-me lembrar o Álvaro Cunhal a defender o comunismo quando toda a gente estava virada para o capitalismo.[/justify:2rq89vzx]
Com todo o respeito, eu considero que seria no mínimo estranho que: um (super) desportivo,
bi-turbo, com mais de 400 cavalos (500 cv no novo), auxiliado pela tracção
às quatro e que cumpre os 0-100 em menos de 4 segundos; afinal não andasse nada :geek:.
Com as devidas alterações (530 cv digeridos pela rodas motrizes) o mesmo
se passa para o GT2. Estes são carros capazes de encurtar longas distâncias sem problemas
com toda a comodidade e conforto para os seus utilizadores.
Embora sejam filosofias distintas (Turbo vs GT3) consoante os propósitos a
que se destinam são ambas válidas ;) .
Cpts e Viagens Seguras ;).
A titulo de curiosidade e como quem mete lenha para a fogueira :emo: ....
Os actuais 997 PDK na sua versão mais leve, ou seja coupé, fazem 4,3 seg dos 0-100 e 302 km/h de velocidade máxima.
Se bem me recordo um 996 turbo fazia 4,2 seg e 305 km/h. É caso para dizer que já não está longe.
Um aspecto curioso é que o 996 turbo tinha 420 cv e os 996 atmo, começaram com 300 e evoluiram para 320. Ou seja o turbo era 40% e 31% mais potente que os atmo.
Actualmente e considerando já a mk2 dos 997 temos o turbo com 500 cv e os atmo com 345 e 385 respectivamente. Ou seja 45% e 30% mais potente que os atmo.
Estas pequenas "coerências" são um aspecto que me agrada na Porsche. ;)
tu chamas-lhes coerências, eu chamo gestão de produto :lol:
Diácono Luís
07-11-2009, 17:21
A titulo de curiosidade e como quem mete lenha para a fogueira :emo: ....
Os actuais 997 PDK na sua versão mais leve, ou seja coupé, fazem 4,3 seg dos 0-100 e 302 km/h de velocidade máxima.
Se bem me recordo um 996 turbo fazia 4,2 seg e 305 km/h. É caso para dizer que já não está longe.
Um aspecto curioso é que o 996 turbo tinha 420 cv e os 996 atmo, começaram com 300 e evoluiram para 320. Ou seja o turbo era 40% e 31% mais potente que os atmo.
Actualmente e considerando já a mk2 dos 997 temos o turbo com 500 cv e os atmo com 345 e 385 respectivamente. Ou seja 45% e 30% mais potente que os atmo.
Estas pequenas "coerências" são um aspecto que me agrada na Porsche. ;)
tu chamas-lhes coerências, eu chamo gestão de produto :lol:
É isso mesmo BG2.
Há carros na Porsche tipicamente castrados, para não prejudicar gamas mais altas.
Quanto ao que o Vesete diz:
Não sei se há bons ou maus cavalos!
Não conheço a realidade 997!
A única coisa que posso dizer é em relação à 996! E aí a coisa era do tipo "não tinha nada a ver".
Mas quando se fala de "andar". Há os Turbo e os outros...
[justify:3u7s62fy]O facto de sentires necessidade de estar sempre a mencionar isso, é revelador da tua própria insegurança...fazes-me lembrar o Álvaro Cunhal a defender o comunismo quando toda a gente estava virada para o capitalismo.[/justify:3u7s62fy]
Em tempos ouvi dizer que essas artimanhas (turbos) eram a forma mais fácil de arranjar potencia.
Eu prefiro as coisas mais naturais, e que exigem mais inteligencia no desnvolvimento, por isso prefiro as engenharias que se direccionem pelo aumento da cilindrada da forma possivel sem abdicar de outros compromissos.
SilverArrow
07-11-2009, 18:51
Com 200.000€ comprava um 997 mk2.
Mas isto na Porsche, senão talvez fosse para um AMV8 Cabrio. :devil:
nineeleven_turbo
07-11-2009, 19:03
Mas quando se fala de "andar". Há os Turbo e os outros...
[justify:jcp8ci0q]O facto de sentires necessidade de estar sempre a mencionar isso, é revelador da tua própria insegurança...fazes-me lembrar o Álvaro Cunhal a defender o comunismo quando toda a gente estava virada para o capitalismo.[/justify:jcp8ci0q]
Em tempos ouvi dizer que essas artimanhas (turbos) eram a forma mais fácil de arranjar potencia.
Eu prefiro as coisas mais naturais, e que exigem mais inteligencia no desnvolvimento, por isso prefiro as engenharias que se direccionem pelo aumento da cilindrada da forma possivel sem abdicar de outros compromissos.
Zico, por falar em insegurança, tenho a lembrar-te que tu falas mais do GT3 que o Diacono, eu, o proença, e o Best, juntos, falamos do Turbo. :^)
Drake, por momentos ainda pensei que te tinhas tornado fã dos carros Americanos, motores grandes em deterimento de grandes motores :angel:
Drake, por momentos ainda pensei que te tinhas tornado fã dos carros Americanos, motores grandes em deterimento de grandes motores :angel:
Há motores grandes que são grandes motores
O 63 AMG é um bom exemplo de ambos. ;)
Diácono Luís
07-11-2009, 20:42
Em tempos ouvi dizer que essas artimanhas (turbos) eram a forma mais fácil de arranjar potencia.
Eu prefiro as coisas mais naturais, e que exigem mais inteligencia no desnvolvimento, por isso prefiro as engenharias que se direccionem pelo aumento da cilindrada da forma possivel sem abdicar de outros compromissos.
Chama-lhe artimanhas...
Quanto a gostos, não discuto...
Mas lembra-te da F1...
Ao princípio eram motores 3 lts. atmosféricos e 1.5 Turbo.
Quando acabou:
eram 3.5 atmosféricos.
1.5 Turbo com válvula popoff, limite de consumo, proibição de reabastecimento, etc. e mesmo assim...
Acho que um dos grandes erros da fórmula 1 foi a proibição dos motores Turbo.
Enter Sandman
07-11-2009, 20:51
Um pequeno exemplo das capacidades do 997 Turbo MKII com PDK:
[youtube:bzzsrrgr]http://www.youtube.com/watch?v=m8Knk47oGCE[/youtube:bzzsrrgr]
8)
Cpts e Viagens Seguras ;).
Diácono Luís
07-11-2009, 21:01
Um pequeno exemplo das capacidades do 997 Turbo MKII com PDK:
8)
Cpts e Viagens Seguras ;).
Um canhão... em resumo
Já se aproxima deste "pobre" atmosférico.
Só que se dos 0-100 é mais rápido, dos 100 aos 200 é 2 segundos mais lento
http://video.google.com/videoplay?docid=6308713595877808122#docid=22440099 68785804994
Drake, por momentos ainda pensei que te tinhas tornado fã dos carros Americanos, motores grandes em deterimento de grandes motores :angel:
Não. nem pensar, eu sou fã é da pura tecnologia
Em tempos ouvi dizer que essas artimanhas (turbos) eram a forma mais fácil de arranjar potencia.
Eu prefiro as coisas mais naturais, e que exigem mais inteligencia no desnvolvimento, por isso prefiro as engenharias que se direccionem pelo aumento da cilindrada da forma possivel sem abdicar de outros compromissos.
Chama-lhe artimanhas...
Quanto a gostos, não discuto...
Mas lembra-te da F1...
Ao princípio eram motores 3 lts. atmosféricos e 1.5 Turbo.
Quando acabou:
eram 3.5 atmosféricos.
1.5 Turbo com válvula popoff, limite de consumo, proibição de reabastecimento, etc. e mesmo assim...
quote]
e depois? é verdade andavam muito e por isso tiveram que os limitar até que lembra-te do que aconteceu:foram banidos esses e nao os outros.
sabes porque? experimenta apertar aquele parafuso mágico e vê o que acontece? sabes que eu sou do tempo em que no CNV se ia para a pit lane e a unica ferramenta nas boxes era a 10/11 e o alicate de pressão.
Diácono Luís
07-11-2009, 21:57
Drake:
As motores turbo tem um potencial enorme.
Motores pequenos, leves e performantes...
A Fórmula 1 tem, a meu ver, com interesse principal o desenvolvimento técnico.
Se assim não fôr não tem razão de existir. Faz-se um troféu.
E o mesmo se aplica aos pneus, e outros materiais.
A Fórmula 1 deve ser técnica, com algum desporto... pois... porque nos principios da era Turbo só andavam bem em Kyalami devido à altitude. Não era porque os pilotos dos turbo fossem melhores.
Um Campeonato do Mundo de F1 ou se Ralis muito espartilhado, não tem razão de ser... em minha opinião...
Desculpa lá, mas continuo a preferir os atmosféricos. Ainda esta tarde em Portimão tive mais uma prova, não há argumentos com que me convencas.
Diácono Luís
07-11-2009, 22:37
Pronto... começou a descambar...
Desculpa lá, mas continuo a preferir os atmosféricos. Ainda esta tarde em Portimão tive mais uma prova, não há argumentos com que me convencas.
e estava esse bom tempo em portimão hoje?
sortudo, pelo sol, claro :P :rofl:
isso de ser turbo ou não é relativo.
o que interessa é o output.
se é turbo, atmosférico, gasta gasolina, oléo Fula ou milho tanto faz
cumprimentos
voltando ao tópico :
Por 200K euros comprava o quadro preto que o ZICO viu na Tate Gallery :rofl: :rofl: :rofl:
PS: quanto aos TURBOS , actualmente e com os sistemas que os permitem "gerir" devidamente na entrega de potência , é incontornavel que são obras mestres de engenharia e trazem vantagens de eficiência & desempenho enormes ..ou seja eu pessoalmente aprovo e prefiro. :geek:
Não que esquecer que desde os tempos 1905 do Sr Alfred Büchi muita coisa mudou...
Depois de ver o video do 997 Turbo MKII a arrancar, senti-me tentado...
Mas depois apareceu-me este:
http://www.thecollectionms.com/galeria_ ... RRERA%20GT (http://www.thecollectionms.com/galeria_detalle.php?Marca=17&Modelo=CARRERA%20GT)
...e sinceramente, nem que tivesse que mudar para uma casa mais pequenina, preferia!!!
:hai:
Sabem que mais, com os 200 mil comprava acções do Sporting, raptava o Jesus para Alvalade e passado 3 dias com elas a subirem 100% comprava um Turbo para andar todos os dias e um GT3 do melhor que houvesse, para ir para os autodromos ao fim de semana.
Desculpa lá, mas continuo a preferir os atmosféricos. Ainda esta tarde em Portimão tive mais uma prova, não há argumentos com que me convencas.
e estava esse bom tempo em portimão hoje?
sortudo, pelo sol, claro :P :rofl:
só lá faltavas tu, porque de resto...
Bestkiller
08-11-2009, 12:28
Blá blá blá...
O GT-R vergava os vossos Porsche's e ainda levava 4 pessoas bem sentadas...
Continuem a discutir o sexo dos anjos - atmosférico vs turbo... LoL
Como disse anteriormente e mantenho, existem os 911's e existem os 911's Turbos, uma realidade distinta :lol:
Best, já guiei GT-R, já andei ao lado e já andei atrás...
Quanto a ir bem sentado, estamos conversados.
Quanto ao resto nao sei, ainda não passei dos 300 em nenhum 911 nem turbo nem atmosférico, por isso nao tenho como comparar. No GT-R foi realy impresive
Bestkiller
08-11-2009, 13:31
Drake mas face a qualquer 911 dá para ir atrás certo? ;)
Gt-r é uma bizarma... com um expoente de up-grade elevado... 800 divinais cavalos...
Mas pronto, não tenho 200mil euros para comprar o que quer que seja, assim sendo vamo-nos vendo por aí com a maior e melhor disposição possível :D
Best, já guiei GT-R, já andei ao lado e já andei atrás...
Quanto a ir bem sentado, estamos conversados.
Quanto ao resto nao sei, ainda não passei dos 300 em nenhum 911 nem turbo nem atmosférico, por isso nao tenho como comparar. No GT-R foi realy impresive
Isso é muito interessante, em que circunstâncias é que andaste e/ou conduziste ? o que é que achaste em termos de condução em relação aos poresches que conheces ?
P.S.: Não percebi bem !? passas-te dos 300 com o Nissan ?
Drake mas face a qualquer 911 dá para ir atrás certo? ;)
Gt-r é uma bizarma... com um expoente de up-grade elevado... 800 divinais cavalos...
Mas pronto, não tenho 200mil euros para comprar o que quer que seja, assim sendo vamo-nos vendo por aí com a maior e melhor disposição possível :D
Do muito que tenho lido o GTR é um excelente carro !
A mim agrada-me mais um 997 Turbo, que tem performances parecidas e mais carisma, aliás também preferia um 997 S, mesmo com o déficit de 100 cv.
Mas de facto pelo que tenho lido o GTR é uma máquina incrível de eficácia, que chega a parecer contrariar as leis da fisica pela forma como curva. Talvez falhe um bocadinho em não dialogar tanto com o condutor como é desejável neste tipo de carros. Menos que um 997 turbo e muito menos que um GT3.
Mas que é um carro incrível e que causou algum desconforto na porsche não tenho dúvidas.
eu mal me consigo sentrar atrás no gt-r...
cumprimentos
Desculpa lá, mas continuo a preferir os atmosféricos. Ainda esta tarde em Portimão tive mais uma prova, não há argumentos com que me convencas.
e estava esse bom tempo em portimão hoje?
sortudo, pelo sol, claro :P :rofl:
só lá faltavas tu, porque de resto...
foste lá ver o que?
se eu tenho sabido, não faltava 8)
Drake mas face a qualquer 911 dá para ir atrás certo? ;)
Gt-r é uma bizarma... com um expoente de up-grade elevado... 800 divinais cavalos...
Mas pronto, não tenho 200mil euros para comprar o que quer que seja, assim sendo vamo-nos vendo por aí com a maior e melhor disposição possível :D
sem duvida que nos sentamos atrás bem melhor do que em qq 911. Embora eu que nem sou alto, facilmente tinha a cabeça no visro, mas enfim, para além disso temos uma vista privilegiada e o barulho é lindo, o assobiar divino.
De qq modo se formos no banco do lado direito podemos vasculhar aquele imenso software ali á disposição com forças G, pressoes disto e daquilo, distribuiçãos dos diferenciasi, emfim....lindo para quem goste dessas coisas.
Best, já guiei GT-R, já andei ao lado e já andei atrás...
Quanto a ir bem sentado, estamos conversados.
Quanto ao resto nao sei, ainda não passei dos 300 em nenhum 911 nem turbo nem atmosférico, por isso nao tenho como comparar. No GT-R foi realy impresive
Isso é muito interessante, em que circunstâncias é que andaste e/ou conduziste ? o que é que achaste em termos de condução em relação aos poresches que conheces ?
P.S.: Não percebi bem !? passas-te dos 300 com o Nissan ?
Um bocadinho para lá...
nineeleven_turbo
08-11-2009, 18:08
Quanto para lá?
Por acaso nunca conduzi nem andei a 300.
Mas espero não morrer antes de o fazer.
Bestkiller
08-11-2009, 21:12
Ainda me lembro duma noite em que dei uma tarei naquele Evo com o 993... LOL, eu nem sabia que ele tambem lá estava, só vi depois... Mas nessa altura o Evo estava Stock... não como aqui...
Gosto tanto dos 35d... memórias...
[youtube:1ijqk8eb]http://www.youtube.com/watch?v=tObxlxQarDY&feature=PlayList&p=CB2735DED93357F2&playnext=1&playnext_from=PL&index=11[/youtube:1ijqk8eb]
Eu pagaria as 200 mil brazas por um Porsche branco,som melodioso,sem caixa PDK,sem ajudas electrónicas, sem vidros eléctricos mas com ar condicionado para quando quisesse ir à mouraria não morrer de calor,que fosse o mais leve possível e com máximo de cavalaria.
Teria que ir à Alemanha observar e testar alguns,porque por catálogo não compraria nenhum.
Já que pago tanta massa,não faço concessões,tem que ser mesmo à minha medida.
Diácono Luís
09-11-2009, 6:39
Eu pagaria as 200 mil brazas por um Porsche branco,som melodioso,sem caixa PDK,sem ajudas electrónicas, sem vidros eléctricos mas com ar condicionado para quando quisesse ir à mouraria não morrer de calor,que fosse o mais leve possível e com máximo de cavalaria.
Teria que ir à Alemanha observar e testar alguns,porque por catálogo não compraria nenhum.
Já que pago tanta massa,não faço concessões,tem que ser mesmo à minha medida.
Ora aqui está uma opinião como deve ser, com a qual concordo inteiramente.
Infelizmente, caro Milac, "O Luxo está a perder o brilho", e hoje como os Chineses. Tudo de azul!
Eu pagaria as 200 mil brazas por um Porsche branco,som melodioso,sem caixa PDK,sem ajudas electrónicas, sem vidros eléctricos mas com ar condicionado para quando quisesse ir à mouraria não morrer de calor,que fosse o mais leve possível e com máximo de cavalaria.
Teria que ir à Alemanha observar e testar alguns,porque por catálogo não compraria nenhum.
Já que pago tanta massa,não faço concessões,tem que ser mesmo à minha medida.
Ora aqui está uma opinião como deve ser, com a qual concordo inteiramente.
Infelizmente, caro Milac, "O Luxo está a perder o brilho", e hoje como os Chineses. Tudo de azul!
É sensivelmente a opinião do Zico ;)
É sensivelmente a opinião do Zico ;)
;)
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
Diácono Luís
09-11-2009, 18:20
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
cor?
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
cor?
Branco
Diácono Luís
09-11-2009, 18:28
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
cor?
Branco
Eu também... é a minha cor preferida para a maioria dos desportivos... como o EVO
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
200 mil Euros só dão para um usado.
Esse carro deve ser de facto asustador ;)
nineeleven_turbo
09-11-2009, 18:36
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
200 mil Euros só dão para um usado.
Esse carro deve ser de facto asustador ;)
:inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:
Sim, branquinho.
997 GT-2 (O verdadeiro Porsche tem que meter medo) 8)
200 mil Euros só dão para um usado.
Botava o Carrera à troca :emo:
patarrao
09-11-2009, 21:07
concordo com o meu conterraneo , botava me para para 1 997 gt2 branco com as jantes em preto clarinho :D
Espero que o meu amigo Vesete não se importe que eu "ressuscite" este tema. Assim penso não ser necessario abrir um Post novo.
Eu lanço outro desafio dentro do lançado neste. Imaginemos que não dispomos somente 200.000 €. Mas sim o euromilhões da próxima semana, 129 milhões de Euros.
Quais seriam as vossas aquisições para a garagem? Sem limitações de nada.
Digam, digam.....
Eu começo, com a minha garagem de sonho. Apenas acrescentava mais um ou outro carrito......mas pouca coisa.
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/43232611.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=404&u=11915889)
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/43232610.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=403&u=11915889)
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/43240010.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=405&u=11915889)
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/43240011.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=406&u=11915889)
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/43240012.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=407&u=11915889)
Ai, ai, ai...os carrinhos do Richard Sloan :l:
http://i15.photobucket.com/albums/a370/reiaru_2000/928-37.jpg
8)
Ai, ai, ai...os carrinhos do Richard Sloan :l:
Exactamente.
http://sloancars.com/
Será que ja conduziu algum deles? :lol:
Aquele 964 "flat nose" existiu? nem sei se gosto daquilo.. ta estranho
MaMourão
09-02-2010, 17:01
Puxa, que garagem maluca:drunk:, mas falta ali qualquer coisa, basta olhar para a foto doRC 928S
Mas pronto, com 200 mil euros, o que eu acho muito pouco, comprava um 993 Turbo, de preferência um S que os 200 mil também chegavam.
Agora com 180000000...comprava uma garagem muuuiito grande... e depois pode ser um 959 para mim por favor e ainda mais uns quantos Porsches e não Porsches também
... e não Porsches também
Um integrale, pode ser?
A cor do interior do 993 Turbo S é igual à do meu (ou vice-versa).:l:
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/1079_210.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=408&u=11915889)
http://i61.servimg.com/u/f61/11/91/58/89/1079_310.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=409&u=11915889)
Como o Carrera GT custa +/- 515K€, compraria o GT3 RS
Com estas garagens, as manutenções não devem ficar nada baratas!
MaMourão
12-02-2010, 10:24
Um integrale, pode ser?
:-D
:nod::y:
Pode ser Blue Lagos ou Green Derby
MaMourão
12-02-2010, 10:27
A cor do interior do 993 Turbo S é igual à do meu (ou vice-versa)
Pensava que o Turbo S era com os bancos multicolor
Com estas garagens, as manutenções não devem ficar nada baratas!
Eles fazem a coisa de empreitada:-P
Actualmente um carro que acho muito interessante nesta franja de preços é o fantástico SLS.
Depois de o ver 3 vezes ao vivo confesso que estou rendido :inlove:
Acho esta banda sonora um espetáculo. :l:
http://www.youtube.com/watch?v=vBq3eUJyjjs&feature=player_embedded
É um dos carros da moda, sem dúvida. A mim também me agrada, preço/qualidade é bastante generoso, e... é bonito!
Diácono Luís
06-01-2011, 16:08
Actualmente um carro que acho muito interessante nesta franja de preços é o fantástico SLS.
Depois de o ver 3 vezes ao vivo confesso que estou rendido :inlove:
Acho esta banda sonora um espetáculo. :l:
http://www.youtube.com/watch?v=vBq3eUJyjjs&feature=player_embedded
Partilho da tua opinião!
Mas gostava mais qu tivesse outro tipo de portas!
acho que o SLS custa mais de 200.000
Hahaha...vocês estão todos tolinhos!
51reutter
06-01-2011, 18:36
Hahaha...vocês estão todos tolinhos!
:-D:-D:-D
os gostos não se discutem, há pessoas que gostam de táxis :lol:
Antonio Albuquerque
06-01-2011, 18:42
:-D:-D:-D
os gostos não se discutem, há pessoas que gostam de táxis :lol:
:!:E a acrescentar ao preço do táxi, ainda têm de comprar o fato com boné......tudo como "il faut"........ :lol::lol::lol:
matzagrin
06-01-2011, 20:29
Se é para manter e sustentar... comprava um S2000 e guardava o resto do dinheiro.
Para mim é um dos melhores carros alguma vez feitos, e dos poucos "maquinões" que poderei sustentar ;-)
pedro2cv
06-01-2011, 22:00
Se desse para esticar o orçamento, ficaria muito indeciso entre um 458 e um GT2 RS...
Se não desse para esticar, mas pudesse gastar livremente no carro sem preocupações de manutenção e outras, um GT3 RS...
Se me dessem os 200 mil para eu gastar como achasse melhor, ia buscar o GT3 MKII que anda para aí anunciado, e com o resto do dinheiro, comprava gelados e chiclas!!!
8)
mas anda alguma GT3 mk2 anunciado?
pedro2cv
06-01-2011, 22:19
mas anda alguma GT3 mk2 anunciado?
http://www.standvirtual.com/carros/Porsche/996/P3213630/
8)
fiz confusão, pensei que estivesses a falar de um 997
com 200K ?
eu era mais este ...
http://www.standvirtual.com/carros/Porsche/911/P2339592/
tem tudo o que gosto num 911, quer em extras quer no modelo
o resto guardava para gastar em gasolina ehehehehe
Cassadoure
07-01-2011, 8:55
Para SÓ ter 1 (um) carro que fosse CAPAZ para TUDO!!! A escolha SEM contestações (claro que com 200K Euros para gastar e sem problemas de contenção monetária para o manter) seria , sem qualquer dúvida, (e partindo do princípio de que se trataria de um Porsche) ... tchanam!!! Um 911 turbo de última geração! Pronto está dito!! Repare-se que estou a falar de um carro para TUDO!!! Não é um carro para mim e para o meu gozo pessoal nem sequer um carro para usar ás vezes; era um carro para usar TODOS os dias num trajecto de 300 Km diários!!!
AC
matzagrin
07-01-2011, 11:09
com 200K ?
eu era mais este ...
http://www.standvirtual.com/carros/Porsche/911/P2339592/
tem tudo o que gosto num 911, quer em extras quer no modelo
o resto guardava para gastar em gasolina ehehehehe
E ainda oferecem uma cadeirinha de bebé! lolol
Pedro2cv, uma boa opção também :)
30jahre911
07-01-2011, 12:28
Bom, se de repente me aparecesse o mágico da lamparina e me dissesse tens 10 segundos para escolher um carro até €200,000...
Sem ter tempo para pensar muito, escolheria (obviamente) um Porsche... e o meu modelo de eleição seria... um Carrera 2.7 RS :-P
Cassadoure
07-01-2011, 12:39
Bom, se de repente me aparecesse o mágico da lamparina e me dissesse tens 10 segundos para escolher um carro até €200,000...
Sem ter tempo para pensar muito, escolheria (obviamente) um Porsche... e o meu modelo de eleição seria... um Carrera 2.7 RS :-P
... Ó Comandante!
Tens que me dizer onde éra que ias buscar um carro desses por uns "miseros";( 200KEuros...:-D
30jahre911
07-01-2011, 12:59
... Ó Comandante!
Tens que me dizer onde éra que ias buscar um carro desses por uns "miseros";( 200KEuros...:-D
Acho que teria de confiar nas artes mágicas do génio da lamparina... :nod:
Eu ainda não me dei ao trabalho de ver na net o valor de mercado de um 2.7 RS, mas acho que os valores não devem andar muito longe disso... ou se calhar até estou enganado... mas independentemente do valor de mercado (e da sua utilidade no dia-a-dia), era esse o carro que eu escolheria em primeiro lugar ^_^
Cassadoure
07-01-2011, 13:28
Aqui está um com o preço em Libras + a importação...
http://www.classicdriver.com/upload/cars/10444/1804315/thmeda.jpg (http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?sorderby=tblManufacturers%2EsName +ASC%2C+tblModels%2EsModel+ASC%2C+bOfficial+DESC%2 C+tblCars%2EsType+ASC&spriceoperator=less&action=simple%5Fsearch&coopid=0&lcurrency=2&bcompetitioncarsonly=on&lmanufacturer=10106&lcurrency_currencychangeform=2&next=4100%5Fresults%2Easp&whatbutton.x=0&dealerid=0&lauctionmanufacturer=10106&lseller=1&smilageoperator=less&bsubmit=true&lmodelflag=12159&bclicked=false&ldrive=1&bshowstock=True&lcompetitionmanufacturer=10106&lresultsperpage=20&lprice=0&lvat=1&page=0&lmilagetype=1&lCarID=1804315)
Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring (http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?sorderby=tblManufacturers%2EsName +ASC%2C+tblModels%2EsModel+ASC%2C+bOfficial+DESC%2 C+tblCars%2EsType+ASC&spriceoperator=less&action=simple%5Fsearch&coopid=0&lcurrency=2&bcompetitioncarsonly=on&lmanufacturer=10106&lcurrency_currencychangeform=2&next=4100%5Fresults%2Easp&whatbutton.x=0&dealerid=0&lauctionmanufacturer=10106&lseller=1&smilageoperator=less&bsubmit=true&lmodelflag=12159&bclicked=false&ldrive=1&bshowstock=True&lcompetitionmanufacturer=10106&lresultsperpage=20&lprice=0&lvat=1&page=0&lmilagetype=1&lCarID=1804315)
LHD 3/1973 196.029Carugati Automobiles SA (http://www.classicdriver.com/uk/find/4200_results.asp?lDealerID=10444)http://www.classicdriver.com/images/flags/CH.gif
matzagrin
07-01-2011, 13:41
240mil e uns trocos... pois, já sai um pouco do orçamento :-D
30jahre911
07-01-2011, 13:48
240mil e uns trocos... pois, já sai um pouco do orçamento :-D
pelos vistos nem com o génio da lamparina lá ía :nerd:
Nesse caso alteraria a minha escolha para um 964 3.8 RS... como podem ver não sou nada esquisito...
(não me digam que é mais caro que um 2.7 RS ???)
Alto aí...
Tenho que dar uma ajuda ao "30jahre911":
No freisinger há estes (e outros)
http://www.freisinger-motorsport.de/porsche/uk/Porsche_Cars_for_sale/151.html?orderby=car_ID&reihenfolge=DESC&leistung=
http://www.freisinger-motorsport.de/porsche/uk/Porsche_Cars_for_sale/81.html?orderby=car_ID&reihenfolge=DESC&leistung=
Atenção que o preço é sem IVA
Alto aí...
Atenção que o preço é sem IVA
Porra! O segundo então já sai fora do orçamento!
30jahre911
07-01-2011, 14:45
Bolas... assim fica difícil para o génio da lamparina... :grin:
(aquele 3.8 é de cortar a respiração!)
nineeleven_turbo
07-01-2011, 15:37
Pois eu com os 200k€ tinha comparado as tais acções do Cavaco que custaram 1€ e tinha as vendido também a 2,4€ e tinha agora 480K€,......e continuava na dúvida sobre qual o carro que compraria.:sweat:
PorschePassion_
07-01-2011, 18:37
Eu no Natal juntamente com uma sociedade ganhamos um bom premio na lotaria, mas sinceramente nem pensei em automoveis, mas sim numa viagem e o que der para uma casa, os carros hoje sao meramente um acessorio, mas sinceramente se o novo 911 electrico for mais barato que 200mil eur compraria um
vocês só frequentam stands caros.
um RS 73 custa menos de 200.000.
é preciso procurar bem.
foi aliás leiloado um sem a Ducktail por menos que isso.
Apesar de perceber o encanto e toda a carga histórica associada ao RS 2.7 só compraria um como 5º ou 6º carro.
Pensando só em porsches preferia muitos antes do RS 2.7.
Dentro do género raw um GT3 997 ou mesmo 996 não será mais interessante ?
Dentro do género raw um GT3 997 ou mesmo 996 não será mais interessante ?
Embora não esteja a ser politicamente correcto, acho que tens TODA a razão.
joão queiroz
09-01-2011, 14:17
Boa tarde,
Peço desculpa, mas parece-me que estamos a confundir conceitos: carro desportivo actual, para usufruir na plenitude do seu desenvolvimento - demasiado para mim - tecnológico, vs. um carro que marcou uma época há quase 40 anos e que, por isso, tem demasiados limites para os "olhos" dos condutores de hoje. O valor do RS decorre da sua raridade (relativa) e do que ele representava, para muitos, como símbolo máximo de carro desportivo, já que foi um dos últimos que, com praticamente as mesmas especificações, servia para o dia a dia e ganhar (não só participar) competições.
Ou seja, na minha opinião, esta comparação e outras semelhantes são quase como comparar a Estrada da Beira com a beira da estrada.
Saudações desportivas
Cassadoure
10-01-2011, 14:38
http://p.rapimg.com/ipix_new/pkw/0/p2778140_1x.jpg?x=1293110771
Este não é verdadeiro ?
http://www.auto88.pt/veiculo.asp?IdV=551738
Este não é verdadeiro ?
http://www.auto88.pt/veiculo.asp?IdV=551738
Réplica.
Réplica.
Como é que se vê isso ?
pedro2cv
11-01-2011, 11:20
Como é que se vê isso ?
É fácil... Vem referido no anúncio ;)
8)
Cassadoure
11-01-2011, 11:25
Este não é verdadeiro ?
http://www.auto88.pt/veiculo.asp?IdV=551738
Duvido que seja; ZERO Km é um máu indicio de se tratar de uma montagem (ou seja é ou será de 73 mas não é um RS, apesar do motor 2,7); e é pena... é bonito!
E mais isto: PORSCHE CARRERA 2.7 RS Replica Auto-blocante.Radiador Frontal.Barra establizadora.Rollbar
nineeleven_turbo
11-01-2011, 14:25
O para-choques do verdadeiro não é assim:wait:. Isto é uma forma de ver se é verdadeiro ou não.
È tal e qual aquele suposto GT2 que não tinha entradas de ar laterais:grin:
O
È tal e qual aquele suposto GT2 que não tinha entradas de ar laterais:grin:
Era o Gt2 para climas frios, não precisa de entradas de ar :lol:
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